China Eastern Airlines 中国东方航空公司 | ||||
---|---|---|---|---|
| ||||
|
||||
Дата основания | 1988 | |||
Базовые аэропорты | Аэропорт Хунцяо, Международный аэропорт Пудун | |||
Хабы | Куньмин Чаншуй, Шанхай Хунцяо, Шанхай Пудун и Международный аэропорт Сиань Сяньян[d] | |||
Альянс | SkyTeam | |||
Слоган | Traveling the globe, making dreams come true | |||
Размер флота | 454 | |||
Пунктов назначения | 104 | |||
Дочерние компании | Shanghai Airlines и China Cargo Airlines[d] | |||
Штаб-квартира |
|
|||
Руководство | Ли Фен Хуа (CEO) | |||
Сайт | ru.ceair.com | |||
China Eastern Airlines (中国东方航空股份有限公司) — крупная китайская авиакомпания со штаб-квартирой в Шанхае. Она обслуживает международные, внутренние и местные направления. Основные аэропорты авиакомпании — аэропорт Хунцяо и международный аэропорт Пудун. Входит в международный альянс SkyTeam.
Авиакомпания была образована 25 июня 1988 на базе Восточнокитайского (Хуадунского) регионального управления Главного управления гражданской авиации Китая. В 1997 China Eastern Airlines перешёл контроль над убыточной авиакомпанией China General Aviation, одновременно компания стала первым авиаперевозчиком в стране, чьими акциями осуществлялась торговля на мировых фондовых рынках.
В 1998 был основан грузоперевозчик China Cargo Airlines — совместное предприятие с China Ocean Shipping. В 2001 China Eastern Airlines приобрела авиакомпанию Air Great Wall, а в 2002 было поглощено ещё два крупных местных авиаперевозчика — China Yunnan Airlines и China Northwest Airlines.
Правительству Китая принадлежит 61,64 % акций China Eastern Airlines, остальные ценные бумаги торгуются на фондовых рынках. В январе 2005 в компании работало 16 435 человек.
20 апреля 2006 в СМИ появились сообщения, что китайское правительство может продать до 20 % акций из собственного пакета ряду иностранных инвесторов, среди которых назывались авиакомпании Singapore Airlines, Emirates Airline и Japan Airlines. Singapore Airlines подтвердила факт переговоров .
В 2008-09 финансовом году компания получила чистый убыток в размере 15,3 млрд юаней ($2,2 млрд). Колоссальные потери объясняются невыгодно заключёнными хеджинговыми контрактами на поставку авиационного керосина в условиях сильных колебаний цен на рынке топлива, а также падением пассажиропотока.[1]
Китайские восточные авиалинии имеют сильное присутствие на маршрутах в Азии, Европе, Северной Америке и Австралии. В 2004 авиакомпания закрыла нерентабельный маршрут Шанхай — Брюссель — Мадрид. Тем не менее, в этом же году был открыт новый маршрут Шанхай — Мельбурн. В 2007 Китайские восточные авиалинии начали обслуживать свой первый африканский рейс, в Йоханнесбург (через Мале). Также в 2007 начал функционировать рейс в Нью-Йорк из Шанхая, этот рейс стал самым длинным безостановочным маршрутом авиакомпании. 22 ноября Китайские восточные авиалинии открыли сезонный рейс Шанхай — Брисбен два раза в неделю.
Китайские восточные авиалинии планируют добавить 2 частоты на маршруте Шанхай-Лос-Анджелес с июня 2008.[2] Согласно другим источникам добавятся дополнительные частоты в Лондон, Нью-Йорк и Ванкувер.
Китайские восточные авиалинии планируют заказать более 40 Airbus A320. При этом не планируется заказывать Airbus A380, так как международные рейсы убыточны, особенно новый маршрут Шанхай-Нью-Йорк.
Китайские восточные авиалинии планируют открыть рейс в Алжир из Шанхая через Париж в августе 2008 года, на этом маршруте будет использоваться Airbus A340-600.
По состоянию на апрель 2017 Китайские восточные авиалинии имели такой флот[3]:
Тип | Итого | Пассажиров (Первый/Бизнес/Эконом) |
Маршруты | Примечания |
---|---|---|---|---|
Airbus A319-100 | 36 | 122 (8/114) | Местные рейсы | 2 самолёта в ливерии "Великолепный Цинхай" |
Airbus A320-200 | 165 (3 заказано) | 158 (8/150) | Местные рейсы | 4 самолёта в ливерии "Великолепный Ганьсу"
1 самолёт в ливерии Диснея 2 самолёта в ливерии "Великолепный Цинхай" |
Airbus A321-200 | 68 (2 заказано) | 177 (20/157) | Местные рейсы, Бангкок, Дака, Янгон | 2 самолёта в ливери Sky Team |
Airbus A330-200 | 30 | 264 (24/240) | Сидней, Мельбурн, Дели, Франкфурт, Сингапур | |
Airbus A330-300 | 15 (4 заказано) | 298 (38/260) | Местные рейсы и Азия | |
Boeing 737-300 | 16 | 128 (8/120) | Местные рейсы | |
Boeing 737-700 | 43 | 134 (8/126) | Местные рейсы | |
Boeing 737-800 | 81 (2 заказано) | 170 (8/162) | Местные рейсы, Азия | |
Boeing 777-300 | 16 (3 заказано) | 316 (6/52/258) | Европа, Северная Америка | |
Boeing 787-8 | (15 заказано) | Сверхдальние рейсы | ||
Bombardier CRJ-200LR | 5 | 50 | Местные рейсы | |
BAe 146—300 | 3 | 70 | Местные рейсы | |
Comac C919 | (20 заказано) | TBA | Местные рейсы | 0 |
Грузовое подразделение авиакомпании Китайские восточные авиалинии, China Cargo Airlines, эксплуатировала следующие самолёты по состоянию на ноябрь 2007:
Тип | Итого | Примечания |
---|---|---|
Airbus A300-600RF | 3 | |
Boeing 747-400ERF | 2 | |
McDonnell Douglas MD-11F | 6 | |
Ту-204-120C | (2 заказано) | |
По состоянию на март 2007 средний возраст флота авиакомпании Китайские восточные авиалинии составлял 6.4 года.[4]
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .