Copa Airlines | ||||
---|---|---|---|---|
| ||||
|
||||
Дата основания | 1947 | |||
Базовые аэропорты | международный аэропорт Токумен | |||
Хабы | международный аэропорт Токумен | |||
Основные направления | ||||
Альянс | Star Alliance | |||
Бонусная программа | MileagePlus | |||
Слоган | Connected everything is possible | |||
Размер флота | 79 (+56 заказано) | |||
Пунктов назначения | 64 | |||
Материнская компания | Copa Holdings, S.A. | |||
Штаб-квартира |
|
|||
Руководство | Педро Хейлброн (CEO) | |||
Сайт | copaair.com | |||
Compañía Panameña de Aviación, S.A., действующая как Copa Airlines[1] — флагманская авиакомпания Панамы со штаб-квартирой в Панама-Сити, работающая в сфере регулярных пассажирских авиаперевозок на внутренних маршрутах страны и за её пределами, выполняя более 280 ежедневных рейсов по 64 пунктам назначения в 29 странах Северной, Центральной и Южной Америки и на Карибских островах[2].
Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) является международный аэропорт Токумен в Панама-Сити.
Авиакомпания Compañía Panameña de Aviación (акроним — COPA) была образована 21 июня 1944 года и начала операционную деятельность 15 августа 1947 года. Основателями компании выступила группа панамских инвесторов при поддержке крупной северо-американской авиакомпании Pan American, получившей 32% собственности панамского перевозчика. Первоначально COPA работала на внутренних перевозках, используя небольшой флот воздушных судов «Copa Airships B1» и «Copa Airships B2». В 1930-х годах авиакомпания вышла на рынок международных пассажирских перевозок, открыв регулярные маршруты в Колумбию, Коста-Рику и на Ямайку. В 1941 году COPA полностью перешла в собственность панамских предпринимателей.
Вплоть до начала 1980-х годов, пока торговая марка COPA не приобрела широкую известность за пределами Панамы, авиакомпания испытывала серьёзную конкуренцию со стороны другого перевозчика Air Panama. В 1979 году COPA приобрела свой первый реактивный самолёт Boeing 737—100, практически одновременно с этим полностью прекратив регулярные пассажирские перевозки на внутренних маршрутах. В следующем году авиакомпания открыла регулярные рейсы в Сан-Хуан (Пуэрто-Рико), Майами (Флорида) и Доминиканскую Республику. Boeing 737 оставался единственным лайнером во флоте компании, пока в 2005 году не были введены в эксплуатацию самолёты Embraer 190.
В 1990-х годах маршрутная сеть Copa Airlines продолжала расширяться, введены регулярные рейсы в Буэнос-Айрес (Аргентина), Сантьяго-де-Чили (Чили), Боготу (Колумбия), Гавану (Куба), Гуаякиль (Эквадор), Лиму (Перу), Мехико (Мексика), Каракас (Венесуэла) и другие аэропорты крупных городов Латинской Америки.
В 1998 году 49 % собственности COPA было приобретено магистральной авиакомпанией США Continental Airlines, тем самым было положено начало крупной маркетинговой программе по рекламе бренда панамского перевозчика и интеграции его маршрутной сети в сеть американского магистрала. 19 мая 1999 года Continental Airlines довела долю собственности COPA до 51 %, после чего панамская авиакомпания сменила свой официальный логотип и дизайн раскраски самолётов на похожие логотип и ливреи самолётов Continental, а также стала полноправным оператором бонусной программы поощрения часто летающих пассажиров OnePass. В связи с проведением публичного размещения акций в декабре 2005 года Continental Airlines уменьшила долю собственности COPA до 27,3 %, а в следующем году — до 10 %[3]. Партнёрские отношения по программе OnePass между авиакомпаниями действовали вплоть до слияния двух северо-американских магистралов Continental Airlines и United Airlines в 2010 году[3].
В 2000 году Copa Airlines открыла регулярные маршруты в Лос-Анджелес, Канкун, Орландо (Флорида) и Сан-Паулу, а в следующем году — в Кито (Эквадор). В 2004 году в маршрутную сеть был включен Международный аэропорт имени Джона Кеннеди в (Нью-Йорке). В августе того же года компания объявила о заключении код-шерингового соглашения с мексиканской авиакомпанией Mexicana de Aviación, действовавшего вплоть до конца 2007 года.
1 июня 2005 года Copa Airlines приобрела 90 % работающей на внутреннем рынке колумбийской авиакомпании AeroRepública, проведя в дальнейшем полный ребрендинг авиаперевозчика, сменив его официальное название на Copa Airlines Colombia и существенно увеличив флот и маршрутную сеть регулярных перевозок дочерней компании.
15 декабря 2005 года управляющий холдинг Copa Holdings, S.A. провёл процедуру публичного акционирования, разместив 14 миллионов собственных акций на Нью-Йоркской фондовой бирже, тем самым Copa Airlines стала четвёртым по счёту латиноамериканским авиаперевозчиком после чилийской LAN Airlines и бразильских авиакомпаний Gol Transportes Aéreos и TAM Airlines, акции которых были выпущены в свободное обращение.
В 2006 году руководство Copa Airlines объявило об открытии шести регулярных направлений: в Манаус (Бразилия), Маракайбо (Венесуэла), Монтевидео (Уругвай), Рио-де-Жанейро (Бразилия), Сан-Педро-Сула (Гондурас) и Сантьяго-де-лос-Кабальерос (Доминиканская Республика). В том же году авиакомпания ввела в эксплуатацию шесть самолётов Embraer 190 и два лайнера Boeing 737.
В 2007 года Copa Airlines расширила маршрутную сеть регулярных перевозок рейсами в Кордову (Аргентина), Гвадалахару (Мексика), Пунта-Кану (Доминиканская Республика) и Вашингтон (США). Флот компании пополнился четырьмя Embraer 190 и двумя Boeing 737—800.
В течение 2008 года авиакомпания ввела ещё пять новых направлений — в Порт-оф-Спейн (Тринидад и Тобаго), Белу-Оризонти (Бразилия), Валенсию (Венесуэла), Ораньестад (Аруба) и Санта-Крус-де-ла-Сьерра (Боливия). В том же году компания получила четыре самолёта Embraer 190 и один Boeing 737—800.
В мае 2008 года Continental Airlines продала 4,38 миллионов акций Copa Airlines по 35,75 долларов США за штуку, общая выручка с данной сделки составила 149,8 миллионов долларов США[4]. В том же году исполнительный директор авиакомпании Педро Хейлброн в выступлении на форуме Ассоциации авиаперевозчиков Латинской Америки объявил о решении выйти из глобального авиационного альянса пассажирских перевозок SkyTeam и приступить к переговорам о вступлении Copa Airlines в другой альянс Star Alliance[5].
В начале 2009 года Copa Airlines официально заявила о выходе из SkyTeam вслед за своим партнёром авиакомпанией Continental Airlines[6]. В том же году компания получила два самолёта Boeing 737—800[7] и объявила о размещении заказа на ещё 13 лайнеров того же типа с фирменным знаком Боинга «Sky Interior».[8].
В 2010 году авиакомпания ввела новый регулярный маршрут в Синт-Маартен, получила девять самолётов Boeing 737—800 и сообщила о завершении переговоров по вступлению в глобальный авиационный альянс пассажирских перевозок Star Alliance. Дата вступления была намечена на середину 2012 года, поручителем выступил уже бывший партнёр — североамериканская магистральная авиакомпания Continental Airlines.
В ноябре 2010 года Copa Airlines и корпорация Boeing объявили о размещении твёрдого заказа на 32 воздушных судна Boeing 737—800 с поставкой лайнеров в период с 2015 до 2018 года, и о дополнительном опционе на десять самолётов этого же типа. Общая сумма сделки при этом составила 1,7 миллиардов долларов США. Данный заказ является крупнейшим в истории Copa Airlines[9].
В 2011 году авиакомпания запустила новые регулярные маршруты в Торонто (Канада), Бразилиа (Бразилия), Порту-Алегри (Бразилия), Чикаго (Соединённые Штаты Америки), Кукута (Колумбия), Монтего-Бей (Ямайка), Монтеррей (Мексика), Асунсьон (Парагвай)[10][11][12][13] и Нассау (Багамские Острова).
В том же году Copa Airlines открыла мобильную версию официального сайта http://m.copaair.com с сервисом «Mobile Pass» электронной регистрации пассажиров на рейсы авиакомпании и другими функциональными возможностями, а также объявила о заключении код-шерингового соглашения с флагманской авиакомпанией Эквадора TAME, которое вступило в силу с января следующего года.
В 2012 году Copa Airlines открыла пять новых регулярных маршрутов в Лас-Вегас (США), Ресифи (Бразилия), Виллемстад (Кюрасао), Либерию (Коста-Рика) и Икитос (Перу)[14]. Компания также заключила интерлайн-соглашения с вторым по величине авиаперевозчиком Панамы Air Panama на все рейсы туристических направлений между Панамой и странами Латинской Америки. Данное соглашение вступило в силу 1 июня 2012 года, и Air Panama с того же дня ввела рейсы из панамского аэропорта Токумен в Колон и Бокас-дель-Торо[15].
^"Mobile Pass" доступна на рейсах из Панамы, Колумбии, Сантьяго-де-Чили, Гватемалы, Гуаякиля, Манагуа и Монтевидео.
В июне 2012 года маршрутная сеть авиакомпании Copa Airlines включала 64 направления по 29 странам Северной, Центральной и Южной Америкам и на Карибских островах.
В мае 2012 года флот авиакомпании Copa Airlines представлял 79 воздушных судов, средний возраст которых составил 4,33 года[20]
Компания имеет собственный код корпорации Boeing — V3, таким образом, выпускаемые для Copa Airlines самолёты имеют префикс «V3» (например лайнеры Boeing 737—800 имеют маркировку Boeing 737-8V3):
Тип самолёта | В эксплуатации | Заказано | Пассажирских мест | Примечания | ||
J | Y | Всего | ||||
Boeing 737—700 | 18 | - | 3 переданы в лизинг в Copa Airlines Colombia | |||
Boeing 737—800 | 35 | 56 | 16 |
144 |
160 |
Поставка с 2011 по 2018 годы Самолёт HP-1534CMP имеет специальную ливрею Самолёт HP-1728CMP носит ливрею Star Alliance Компания — стартовый заказчик B737NG в Латинской Америке с интерьером салона «Sky Interior» |
Embraer E-190 | 26 | - | Стартовый заказчик в Латинской Америке (2005 год) | |||
Всего | 79 | 56 |
Пассажирам бизнес-класса предлагаются следующие сервисы и услуги: отдельные стойки регистрации в аэропортах, широкие кожаные кресла в специальном салоне бизнес-класса, разнообразное меню, большой выбор алкогольных и безалкогольных напитков, подушки и пледы в зависимости от продолжительности полёта, а также дополнительные мили для всех участников бонусной программы поощрения часто летающих пассажиров MileagePlus и доступ в залы повышенной комфортности United Club/Copa Club. На рейсах из Панамы к услугам пассажиров свежие выпуски трёх панамских газет.
Кроме этого, каждому пассажиру бизнес-класса на дальних рейсах выдаются набор туалетных принадлежностей, полотенца, горячая вода в отдельных бутылках и бесплатно предоставляется сервис развлечения в полёте, включающий трансляцию нескольких музыкальных радиостанций, показ фильмов и сериалов.
Пассажиры салона экономического класса имеют доступ к некоторым сервисным услугам на борту таким, как система развлечения в полёте на самолётах Boeing 737 (просмотр фильмов, телепрограмм и прослушивание музыкальных радиостанций). Без дополнительной оплаты предоставляются горячий завтрак и безалкогольные напитки.
Пассажирские места в салонах всех лайнеров Boeing 737 авиакомпании оборудованы системой развлечения в полёте. На всех рейсах предлагается большой выбор фильмов, кроме того, на рейсах продолжительностью 5,5 и более часов транслируются телевизионные сериалы. Флот Copa Airlines оборудован радиоантеннами для приёма 12 музыкальных радиостанций. К услугам пассажиров также бортовой журнал «Panorama de las Americas» авиакомпании, в котором можно найти статьи не только о её деятельности, но и обзоры мировой экономики, бизнеса и предпринимательской деятельности, науки и техники и многое другое.
В партнёрстве с магистральной авиакомпанией United Airlines COPA использует бонусную программу поощрения часто летающих пассажиров MileagePlus. Участникам программы при накоплении бонусных миль предлагаются бесплатные авиабилеты и повышение класса полёта.
Программа содержит пять статусных уровней: «Premier», «Premier Silver», «Premier Gold», «Premier Platinum» и «Premier 1K». На всех уровнях бонусной программы к услугам пассажиров приоритетная регистрация авиабилетов и внеочередное оформление багажа.
Ранее Copa Airlines была полноправным членом программы OnePass, а после слияния Continental Airlines и United Airlines с 3 марта 2012 года перешла на общую программу MileagePlus объединённого авиаперевозчика[29].
Компании, предоставляющие в аренду автомобили — партнёры авиакомпании Copa Airlines:
Авиакомпания Copa Airlines совместно с United Airlines предлагает пассажирам сервис собственных залов повышенной комфортности «Copa Club», которые расположены в международных аэропортах Панамы (Токумен), Санто-Доминго (Санто-Доминго) и Гватемалы (Ла-Аврора). Кроме того, владельцы карт Copa Club имеют доступы в залы повышенной комфортности всех авиакомпаний — партнёров Copa Airlines по Star Alliance, и наоборот.
Аэропорт | Город | Страна |
---|---|---|
Международный аэропорт Токумен | Панама | Панама |
Международный аэропорт Лас-Америкас | Санто-Доминго | Доминиканская Республика |
Международный аэропорт Ла-Аврора | Гватемала | Гватемала |
Со следующими авиакомпаниями Copa Airlines имеет договоры код-шеринга (данный список не включает в себя всех членов глобального альянса Star Alliance):
1 — интерлайн соглашение
Copa Airlines на Викискладе |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .