«AZAL - Азербайджанские авиалинии» | ||||
---|---|---|---|---|
| ||||
|
||||
Дата основания | 7 апреля 1992[1] | |||
Базовые аэропорты | «Международный аэропорт Гейдар Алиев» (Баку) | |||
Хабы | «Аэропорт Гянджа» (Гянджа) | |||
Основные направления |
Нахичевань Москва Стамбул Санкт-Петербург Дубай Лондон Тбилиси Пекин |
|||
Размер флота | 25 (25 заказано) | |||
Пунктов назначения | 75 | |||
Дочерние компании | Buta Airways | |||
Штаб-квартира |
|
|||
Руководство | Джахангир Аскеров (Президент) | |||
Сайт | azal.az | |||
“Азербайджанские Авиалинии” (AZAL, АЗАЛ, азерб. Azərbaycan Hava Yolları) — ЗАО «Азербайджан Хава Йоллары», крупнейшая азербайджанская авиакомпания, национальный авиаперевозчик. Член Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА). Штаб-квартира расположена в столице Азербайджана - городе Баку.
Основана 7 апреля 1992 года — первая национальная авиакомпания, созданная после обретения страной независимости.
Базовый аэропорт авиакомпании, Международный аэропорт Гейдар Алиев, расположен в 20 км северо-восточнее Баку. Компания осуществляет пассажирские перевозки в страны Европы, СНГ, Северной Америки, Ближнего Востока и Азии.
В апреле 1992 года, после обретения независимости, решением правительства Азербайджанской Республики создается государственный орган по авиации – госконцерн «Азербайджанские Авиалинии» (Azərbaycan Hava Yolları).
В 1996 году в составе госконцерна «Азербайджанские Авиалинии» был создан центр управления полетами «Азераэронавигация».
В 1997 году в составе «Азербайджанских Авиалиний» создается предприятие AZALOIL.
В 1999 году в бакинском аэропорту открывается новый международный терминал.
В 2000 году «Азербайджанские Авиалинии» получили первые самолеты модели Boeing 757-200.
В 2004 году решением президента страны Ильхама Алиева аэропорт «Бина» получил название Международный аэропорт Гейдар Алиев.
В 2004 году аэропорт в городе Нахчыван получил статус международного воздушного узла.
В 2005 году в Международном аэропорту Гейдар Алиев открылся новый грузовой терминал (Baku Cargo Terminal).
В апреле 2008 года указом президента Азербайджана Ильхама Алиева государственный концерн «AZAL» реорганизован в ЗАО «Азербайджанские Авиалинии».
В 2009 году после капитальной реконструкции международный статус получили аэропорты в Загатале и Ленкорани.
В 2011 году Европейской экономической торгово-промышленной палатой (EEIG) ЗАО «Азербайджанские Авиалинии» был выдан европейский стандарт качества услуг.
В 2011 году парк «Азербайджанских Авиалиний» пополнился самолетами Boeing 767-300ER.
В 2013 году «Азербайджанские Авиалинии» получили дальнемагистральные пассажирские самолеты Airbus A340-500.[2]
В 2013 году в Евлахе был открыта авиакомпания «Азалагро».
В 2014 году был сдан в эксплуатацию новый аэровокзальный комплекс Международного аэропорта Гейдар Алиев (Терминал 1)[3].
В 2014 году флот «Азербайджанских Авиалиний» пополнился самолетами Boeing 787-8 Dreamliner[4].
В 2014 году парк авиакомпании «Азербайджанские Авиалинии» пополнился реактивными самолетами бразильского производителя Embraer 190 и Embraer 170[5], переданные в 2017 году дочерней низкобюджетной авиакомпании Buta Airways[6].
В 2014 году «Азербайджанские Авиалинии» начали выполнять регулярные трансатлантические рейс из Баку в Нью-Йорк[7].
В 2015 году британская консалтинговая компания Skytrax присвоила национальному перевозчику Азербайджана рейтинг «4 звезды»[8].
В 2016 году Азербайджан подписал соглашение Open Skies с Соединенными Штатами Америки[9].
В 2016 году в составе ЗАО AZAL была создана первая низкобюджетная авиакомпания Азербайджана – Buta Airways на базе авиапарка самолетов Embraer[10].
В 2018 году авиакомпания была названа лучшей региональной авиакомпанией в Центральной Азии и Индии по версии Skytrax[11].
I. Аппарат Закрытого Акционерного Общества «Азербайджан Хава Йоллары».
II. Структурные подразделения, находящиеся в подчинении Закрытого Акционерного Общества «Азербайджан Хава Йоллары»:
Тип самолёта | Эксплуатируется | Заказано | Пассажирских мест | Примечание | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B | PE | E | Всего | |||||||
Airbus A319-100 | 3 | 0 | 8 | 0 | 114 | 122 | ||||
Airbus A320-214 | 6 | 0 | 20 | 0 | 126 | 146 | ||||
Airbus A340-542 | 2 | 0 | 36 | 0 | 201 | 237 | ||||
Boeing 757-200 | 3 | 0 | 22 | 0 | 158 | 180 | ||||
Boeing 767-300ER | 2 | 0 | 22 | 0 | 176 | 198 | ||||
Boeing 787-8 | 2 | 5 | 18 | 35 | 157 | 210 | ||||
Embraer 190-100 | 7 | 0 | 106 | Самолеты переданы в Buta Airways. | ||||||
Иркут МС-21-300 | 0 | 10 | 16 | - | 153 | 169 | ||||
Boeing 737 MAX 8 | 0 | 10 | Будет определено позже. |
На август 2018 года средний возраст флота авиакомпании составлял 9 лет.
По состоянию на август 2018 года, AZAL выполняет рейсы в:
Азербайджан (внутренние)
Северная Америка
Европа
Азия
Постсоветское пространство
Россия
Компания имеет соглашение о «едином коде» со следующими компаниями:
Азербайджанские авиалинии на Викискладе |
В этой статье или разделе имеется список источников или внешних ссылок, но источники отдельных утверждений остаются неясными из-за отсутствия сносок. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .