WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Boeing 737 MAX
Тип	узкофюзеляжный пассажирский самолёт
Разработчик	Boeing
Производитель	Boeing
Главный конструктор	Майкл Тил[1]
Первый полёт	29 января 2016 года
Начало эксплуатации	22 мая 2017
Статус	Эксплуатируется, производится
Эксплуатанты	Air China Southwest Airlines Lion Air Norwegian Air International American Airlines Air Canada S7 Airlines
Годы производства	с 2014 года по наст. время
Единиц произведено	162 (по состоянию на июнь 2018)
Стоимость единицы	MAX 7: US$96,0 млн, MAX 8: $117,1 млн, MAX 200: $120,2 млн, MAX 9: $124,1 млн, MAX 10: $129,9 млн,[2]
Базовая модель	Boeing 737 Next Generation
Изображения на Викискладе

Boeing 737 MAX — четвёртое поколение самолётов Boeing 737, созданное компанией Boeing для замены семейства Boeing 737 Next Generation. Основным изменением стало использование более мощных и крупных двигателей CFM International LEAP-1B. Некоторым изменениям подвергся и планер. Первый 737 MAX поставлен заказчику в мае 2017 года.

Разработка и проектирование

С 2006 года Boeing обсуждал возможность создания замены 737 «с чистого листа» (внутреннее обозначение проекта «Boeing Y1»), который должен был разрабатываться после ввода в эксплуатацию Boeing 787 Dreamliner^[3]. Решение по этому вопросу было отложено до 2011 года^[4].

В 2010 году Airbus запустил программу Airbus A320neo, узкофюзеляжного самолёта с новыми двигателями, обеспечивающими лучшую топливную и эксплуатационную экономичность. Это решение получило положительную оценку со стороны многих авиакомпаний, которые начали оформлять заказы на новую машину. Больше всего заказов поступило от AirAsia и IndiGo^[5][6][7]. Под давлением этих обстоятельств 30 августа 2011 года совет директоров Boeing одобрил проект Boeing 737 MAX.

Boeing заявляет, что 737 MAX будет расходовать на 16 % меньше топлива, чем нынешний Airbus A320, и на 4 % меньше, чем Airbus A320neo^[8].

Boeing отказался от самой маленькой модификации 737—600 — в новом семействе 737 MAX её не будет. Вместо этого Boeing сконцентрирует усилия на разработке трёх других модификаций: 737 MAX 7, 737 MAX 8 и 737 MAX 9. Они будут разрабатываться на основе моделей 737—700, −800 и −900ER соответственно^[9].

Boeing рассматривает два варианта диаметра вентиляторов двигателей CFM International Leap-1B: 168 или 173 см. Оба варианта, скорее всего, не потребуют изменения стоек шасси для обеспечения минимального клиренса 43 см между гондолами двигателей и поверхностью. Джим Албау, генеральный директор Boeing, заявил, что больший размер вентиляторов позволит снизить расход топлива, но увеличит коэффициент аэродинамического сопротивления и вес. К тому же, может потребоваться более глубокая модернизация планера^[10].

Boeing не планирует вносить изменений в кабину самолёта, поскольку стремится сохранить преемственность с семейством 737 Next Generation. Компания планирует установить на 737 MAX электродистанционное управление большим количеством систем, однако Албау заявил, что «изменения будут минимальными». Специалисты считают, что будет добавлено только электродистанционное управление интерцепторами^[11].

Диаметр вентилятора нового двигателя будет составлять 168 см, что на 11 см больше, чем у нынешнего CFM56-7B на Boeing 737 Next Generation. На гондолах двигателей обновлённого самолёта также установят внешние шевроны для снижения шума, подобные установленным на двигателях Boeing 787 и 747-8. Двигатели с вентиляторами диаметром 168 см будут иметь меньшую степень двухконтурности и больший удельный расход топлива, чем у Leap-X (198 см) и Pratt & Whitney PW1100G (205 см), устанавливаемых на A320neo, однако среди его преимуществ называется меньшие вес и аэродинамическое сопротивление. Установленный на планёре двигатель с вентилятором диаметром 168 см обеспечит повышение топливной экономичности на 10-12 % по сравнению с нынешними двигателями CFM56-7B. Специалисты заявляют, что для снижения расхода топлива Boeing рассматривает возможность изменения хвостового обтекателя, гондол двигателей и вертикального стабилизатора^[12].

На Boeing 737 MAX будет устанавливаться внутренняя отделка салона Boeing Sky Interior с багажниками и светодиодной подсветкой, разработанными для Boeing 787, а также концевые шайбы на крыльях^[13].

На новый самолёт уже поступило более 2200 заказов от 47 различных покупателей^[14], 100 из которых оформила авиакомпания American Airlines, 201 индонезийская Lion Air, 35 американская Aviation Capital Group^[15] и Southwest Airlines с заказом на 200 самолётов. Norwegian Air Shuttle стала первым европейским заказчиком нового 737, с заказом в 100 единиц. Первый самолёт нового семейства будет поставлен в 2017 году^[8]. 14 октября 2014 года начато производство комплектующих для первого самолёта семейства 737 MAX^[16].

30 ноября 2015 года был выпущен первый опытный образец с бортовым номером N8701Q. Первый полёт модели Boeing 737 MAX 8 семейства состоялся 29 января 2016 года^[17].

Эксплуатанты

29 марта 2018 года первым оператором Boeing 737 MAX в постсоветских странах стала казахстанская авиакомпания SCAT airlines.

В России первым оператором в октябре 2018 г. стала авиакомпания «Глобус» (выполняет полеты под брендом S7 Airlines).^[18]

Также:

• Air China
• Southwest Airlines
• Lion Air
• Norwegian Air International
• American Airlines
• Air Canada
• Ethiopian

Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.

Заказы

MAX 8 — самый продаваемый самолет в истории Боинг. Число заказов на такие лайнеры уже превысило 4500 единиц по всему миру (начало 2019). Согласно данным производителя, среди покупателей самолетов MAX нового поколения – крупнейшие авиакомпании мира, в том числе и российские.

Дата заказа	Заказчик	B737 MAX 7	B737 MAX 8	B737 MAX 9	B737 MAX 10	Всего	Источник
13 декабря 2011	Southwest Airlines	30	170	0	0	200	,
24 января 2012	Norwegian Air Shuttle	0	100	0	0	100
22 февраля 2012	Lion Air	0	1	200	0	201
6 июля 2012	Virgin Australia	0	23	0	0	23
3 июля 2012	Air Lease (ALC)	0	89	15	0	104	,
12 июля 2012	United Airlines	0	0	100	0	100
20 сентября 2012	Avolon	0	10	10	0	20	,
1 октября 2012	Emirates Airline	498				498
1 октября 2012	Gol Transportes Aéreos	0	60	0	0	60
3 октября 2012	GECAS	0	95	0	0	95
11 октября 2012	Alaska Airlines	0	20	17	0	37
4 ноября 2012	ALAFCO	0	20	0	0	20
5 ноября 2012	Aeromexico	0	60	0	0	60
14 ноября 2012	SilkAir	0	31	0	0	31
2 января 2013	Aviation Capital Group	0	50	10	0	60	(недоступная ссылка)
13 февраля 2013	American Airlines	0	100	0	0	100
14 мая 2013	Icelandair	0	9	7	0	16
15 мая 2013	Turkish Airlines	0	55	10	0	65	,
19 июня 2013	CIT Group	0	30	0	0	30
10 июля 2013	TUI Travel	0	40	20	0	60
7 августа 2013	Travel Service Airlines	0	3	0	0	3
26 сентября 2013	WestJet	25	40	0	0	65
6 января 2014	Flydubai	0	75	0	0	75
19 февраля 2014	SunExpress	0	15	0	0	15
12 марта 2014	SpiceJet	0	42	0	0	42
19 марта 2014	Comair	0	8	0	0	8
1 апреля 2014	Air Canada	0	33	28	0	61
2 апреля 2014	Частный заказчик	0	1	0	0	1
21 мая 2014	Nok Air	0	8	0	0	8
14 июля 2014	Okay Airways	0	6	0	0	6
25 августа 2014	BOC Aviation	0	50	0	0	50
20 сентября 2014	Ethiopian Airlines	0	20	0	0	20
12 октября 2014	Garuda Indonesia	0	50	0	0	50
31 октября 2014	Monarch Airlines	0	30	0	0	30
10 ноября 2014	SMBC Aviation Capital	0	80	0	0	80
1 декабря 2014	Ryanair	0	100	0	0	100
15 декабря 2014	Jetliners	5	0	0	0	5
	S7 Airlines	0	9	0	0	9
17 января 2018	SCAT Airlines	0	6	2	0	8
20 марта 2018	SkyUp Airlines	0	2	0	3	5
10 мая 2018	UTair	0	30	0	0	30
25 мая 2018	Уральские авиалинии	0	14	0	0	14
17 июля 2018	Белавиа	0	4	0	0	4
14 сентября 2018	Международные авиалинии Украины	0	3	0	0	3	,
	Air China	0	8	0	0	8
Всего заказов		60	1570	420	3	2545

NordStar 3 самолёта

Варианты

• 737 MAX 7 — замена 737—700 и 737-700ER
• 737 MAX 8 — замена 737—800
• 737 MAX 9 — замена 737-900ER
• 737 MAX 10 — новая версия
• BBJ MAX — VIP вариант на базе моделей MAX 8 и MAX 9. Замена BBJ2 и BBJ3 соответственно.

Технические характеристики

Источник — Boeing 737 MAX сharacteristics^[19].

Авиационные происшествия

№	Дата	Бортовой номер	Место происшествия	Жертвы/На борту	Краткое описание
1	29.10.2018	PK-LQP	Джакарта	189/189	Упал в море вскоре после взлёта

• 14 декабря 2018 — вынужденная посадка рейса из Дубая (ОАЭ) в Осло (Норвегия) в международном аэропорту г. Шираз (Иран); снижение давление масла, остановка одного из двух двигателей.^[20]

Похожие самолёты

• Airbus A320neo
• Comac C919
• МС-21

См. также

• Airbus A320neo
• Конкуренция между Airbus и Boeing
• Список кодов клиентов компании Boeing

Примечания

Ссылки

• Boeing 737 MAX — NewAirplane.com
• Boeing 737 MAX — Boeing.com
• Lion-Airlines on Planespotters.net