WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Приватизация авиапредприятия «Пулково»

Авиакомпания «Россия» является преемником авиапредприятия «Пулково». Так 9 октября 2006 года Федеральное государственное унитарное авиационное предприятие «Пулково» было переименовано в ФГУП «Государственная транспортная компания „Россия“»^[1].

До июля 2008 года имущество компании находилось в федеральной собственности и компания подчинялась Управлению делами Президента Российской Федерации и Министерству транспорта РФ. 10 июля 2008 года указом Президента Российской Федерации было принято решение о преобразовании «ГТК Россия» в открытое акционерное общество и передаче 100 % акций госкорпорации «Ростехнологии», а сама компания была исключена из перечня стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ Российской Федерации.

В январе 2009 года из компании был выделен особый отряд. Соответствующий комплекс был передан вновь созданному Специальному лётному отряду «Россия»^[2].

2 февраля 2010 года премьер-министр РФ Владимир Путин одобрил предложение Минтранса по акционированию компании ГТК «Россия» и других ФГУПов, находящихся в ведении Ростехнологий, а также о последующем их слиянии с Аэрофлотом^[3].

2 февраля 2011 года с получением свидетельства о регистрации ОАО «Авиакомпания „Россия“» была завершена её приватизация. 28 января 2011 года Федеральное государственное унитарное предприятие преобразовано в Открытое акционерное общество «Авиакомпания „Россия“»^[4].

Переход в группу «Аэрофлота»

100 % акций компании на первом этапе приватизации были переданы единственному учредителю предприятия — Российской Федерации в лицe Федеpaльногo aгентствa пo управлению государственным имуществом. На основании Указа Президента РФ в дальнейшем акции были переданы Государственной корпорации «Ростехнологии»^[5]. 16 ноября 2011 года 75 % минус 1 акция компании были приобретены ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии». «Россия» стала дочерним предприятием «Аэрофлота».

В декабре 2011 года было подписано постановление правительства Санкт-Петербурга о принятии в дар от компании «Ростехнологии» 25 % акций авиакомпании. Городу передано 229 726 обыкновенных именных бездокументарных акций. Номинальная стоимость одной ценной бумаги составляет 1 тысячу рублей. В общей сложности Петербург теперь стал обладателем блокирующего пакета акций — 25 % плюс одна голосующая акция^[6].

В 2014 году коммерческое управление ОАО «Авиакомпания „Россия“ было передано материнской компании ОАО „Аэрофлот“. С весенне-летнего расписания рейсы авиакомпании „Россия“ начали выполняться под единым для группы компаний „Аэрофлот“ кодом SU. Одновременно с этим были внедрены новые IT-продукты в сфере бронирования, дистрибуции и регистрации перевозок, авиакомпания „Россия“ стала участником программы премирования часто летающих пассажиров „Аэрофлот Бонус“^[7].

9 апреля 2015 года стало известно, что „Россия“ в рамках антикризисной программы отказывается от самолётов Ан-148^[8]. Спустя почти три недели по этим же причинам „Россия“ отказалась и от всех своих трёх Boeing 767-300^[9].

27 марта 2016 года под бренд авиакомпании Россия» интегрировались Донавиа и Оренбургские авиалинии, являющимися другими дочерними авиакомпаниями Аэрофлота. Новый крупный перевозчик позиционирует себя в среднем ценовом сегменте и намерен перевозить 10 млн пассажиров в год^[10][11]. 10 ноября 2017 года авиакомпания перевезла 10-миллионного пассажира из Краснодара в Санкт-Петербург^[12]. Главным хабом перевозчика остаётся петербургский аэропорт «Пулково», также есть филиалы в аэропортах Москвы (Внуково), Ростова-на-Дону^[13], Екатеринбурга (Кольцово) и Оренбурга^[14].

Ребрендинг

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 28 августа 2017 года.

Одновременно с представлением обновленной компании стартовал процесс ребрендинга авиаперевозчика. Проект ребрендинга был выполнен агентством Otvetdesign. В апреле 2016 года авиакомпания представила первый самолёт Boeing 747-400 в новой ливрее.

По новой традиции воздушным судам авиакомпании присваиваются названия городов РФ. На носовой части фюзеляжа под кабиной пилотов размещается название и герб города. Первый лайнер был назван в честь Санкт-Петербурга.

Партнёрство с «Зенитом»

7 июля 2014 года на стадионе «Петровский» был подписан договор о партнёрстве ФК «Зенит» и авиакомпании «Россия».^[17] В начале октября 2014 года в социальных сетях авиакомпании и футбольного клуба был объявлен конкурс «Раскрась самолёт „Зенита“!», в рамках которого более двухсот участников из всех регионов России и других стран мира соревновались за право стать автором новой раскраски самолёта. Жюри конкурса во главе с главным тренером ФК «Зенит» Андре Виллаш-Боашем определило победителем эскиз Сергея Скребнева. Его вариант специальной ливреи был выбран для нанесения на самолёт A319 с бортовым номером VQ-BAS. 29 октября 2014 года самолёт отправился в Голландию для покраски.^[18] 11 ноября того же года лайнер был представлен в Пулково.^[19]

Кроме перевозки игроков футбольного клуба, самолёт работает на обычных рейсах.

19 июля 2015 года на стадионе «Петровский» был подписан новый договор о партнерстве между авиакомпанией «Россия» и футбольным клубом «Зенит». Новое соглашение партнеров рассчитано на один год с возможностью дальнейшего продления.^[20]

Показатели деятельности

Показатели операционной деятельности авиакомпании^{[источник не указан 959 дней]}: