WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Татарстан
ИАТА
U9
ИКАО
TAK
Позывной
TATARSTAN
Дата основания 1993
Прекращение деятельности 31 декабря 2013
Базовые аэропорты Казань
Хабы Казань
Основные направления Москва-Домодедово, Санкт-Петербург, Баку, Пермь, Ереван, Нижнекамск-Бегишево, Душанбе, Стамбул, Тель-Авив, Хургада, Ташкент, Дубай, Анталья, Шарм-эш-Шейх, Прага, Варна
Размер флота 21
Пунктов назначения 12
Штаб-квартира Казань, Россия
Руководство Заур Хуснутдинов (и.о.)
Сайт tatarstan.aero
 Татарстан на Викискладе

«Татарстан» (тат. Татарстан Һава Юллары) — бывшая российская авиакомпания, национальный авиаперевозчик Республики Татарстан[1]. Штаб-квартира располагалась в Казани. Базовый аэропорт авиакомпании — Казань. Полное наименование — ОАО «Авиакомпания „Татарстан“»[2]. Действовала до 2013 года.

История

Создана в 1999 году на базе бывших казанского (преобразован в акционерное общество в 1993 году) и нижнекамского авиаотрядов «Аэрофлота» (появились в 1950-х), а также нижнекамского аэропорта Бегишево. Базовыми аэропортами компании являются Казань и Бегишево.

В 2008 году в авиакомпании произошли ряд изменений. Аэропорт Бегишево был выведен из состава авиакомпании и стал самостоятельной организацией. Сменилось руководство авиакомпании, генеральным директором был назначен Хайруллин Г. Г. Из парка авиакомпании были выведены Ил-86. Началось поступление в парк авиакомпании Boeing-737.

В 2008 году «стратегическим инвестором» стала болгарская компания «Химимпорт», которая выкупила половину акций аэропорта «Казань» и авиакомпании «Татарстан»[3]

В начале 2009 на пост гендиректора назначен Валерий Портнов.[4]

В декабре 2010 года генеральным директором назначен Руслан Шакиров[5].

29 июня 2011 года решением годового собрания акционеров из состава совета директоров были выведены все представители Булгария Авейшен Групп[6].

В декабре 2011 года новым генеральным директором назначен Аксан Гиниятуллин.

В начале 2012 года правительство Татарстана отказалось от сотрудничества с болгарским холдингом «Химимпорт» в области авиаперевозок и приняло решение передать авиакомпанию «Татарстан» в собственность ОАО "Холдинговая компания «Ак барс»[7].

С 31 декабря 2013 года сертификат эксплуатанта авиакомпании «Татарстан» аннулирован. В связи с авиакатастрофой самолета Boeing-737 в Казани Росавиация начала внеплановые проверки. В ходе проверок Росавиацей были выявлены факты несоблюдения авиакомпанией сертификационных требований, действующих в гражданской авиации РФ, нарушений установленных норм налета рабочего времени и времени отдыха летных экипажей, порядок поддержания квалификации экипажей.[8]

30 апреля 2014 года авиакомпания Татарстан подала исковое заявление в суд о признании собственного банкротства, которое было принято судом 5 мая 2014 г[9]. 2 июня была введена процедура наблюдения. По состоянию на 31 марта 2014 года кредиторская задолженность авиакомпании составила 3,5 млрд рублей. Дебиторская задолженность составляла 400 млн руб., из них реальны к взысканию только 80 млн руб[10]. В июле 2014 года был проведен последний полет авиакомпании из Казани в Москву с 15 пассажирами.

Флот

Airbus A319 авиакомпании «Татарстан»
Флот Tatarstan Airlines
Самолёт Всего Заказано Мест Примечания
Бизнес Эконом Итого
Airbus A319-100 4 1[11]
0
156
156[12]
[11] VQ-BMM, VQ-BNF, VP-BDY, VP-BDZ[12]
Boeing 737—400 1 0
12
144
156
VQ-BDB
Bombardier CRJ-200 0 0[11]
TBA
Ту-154М 1 0
0
164
164
Ту-154М 1 0
0
158
158
Cessna-208B Grand Caravan 15 0

0

9

9

Всего 21 3

[13]

В связи с отзывом у авиакомпании сертификата эксплуатанта, все самолёты, кроме Boeing 737—400, и Airbus переданы в авиакомпанию «Ак Барс Аэро»[14]. Boeing 737—400 VQ-BDB возвращён лизингодателю.

Деятельность

За 2011 год авиакомпания совершила 6 786 рейсов общей продолжительностью 16 239 часов, количество перевезенных пассажиров — 592,9 тыс. (в 2010 — 603,3 тыс.). На международных рейсах авиакомпания перевезла 327,4 тыс. человек, на рейсах по России — 265,4 тысяч пассажиров (в 2010 г. — 346,2 тыс. и 257,1 тыс. соответственно)[15].

Выручка компании в 2007 — 3,878 млрд руб. (рост на 54,6 %), чистый убыток — 252,987 млн руб. (против 4,859 млн руб. чистой прибыли в 2006 году).[16]

Бортовое издание

Авиакомпания «Татарстан» совместно с «Ак Барс Аэро» и Международным аэропортом «Казань» распространяла на рейсах авиакомпаний «Татарстан» и «Ак Барс Аэро», а также на собственных стойках в терминалах вылета аэропорта «Казань» и в кассах «AVT» полноцветный журнал «АвиаРевю»[17].

Кодшеринговые соглашения

Авиакомпания «Татарстан» заключала кодшеринговые соглашения со следующими перевозчиками:

Маршрутная сеть

Авиакомпания осуществляла регулярные перевозки в Москву, Санкт-Петербург, Баку, Душанбе, Ереван, Ташкент, Худжанд, Стамбул. В летний период 2009 года открылись регулярные рейсы в Анапу, Сочи, Краснодар, Прага, Нижневартовск, Минеральные Воды, Уфу и другие города. Чартерные перевозки осуществлялись по России (Сочи, Анапа, Ноябрьск, Красноярск, Надым), в страны Азии (Турция, Египет, ОАЭ) и Европы (Испания, Италия, Греция, Кипр).

Летом 2011 года открыт регулярный рейс Казань — Варна — Казань.

Летом 2012 года открыт регулярный рейс Казань — Бургас — Казань.

В 2013 года запущена программа региональных перевозок по Поволжскому федеральному округу.

В 2009 открыт рейс Казань — Тель-Авив — Казань.

В 2010 открыт новый рейс Казань — Прага — Казань[18].

В сентябре 2011 года авиакомпания открывает ещё один регулярный международный рейс Прага — Пермь — Прага.

Авиационные происшествия

17 ноября 2013 года в 19:26 при посадке в Казанском аэропорту Boeing 737—500 VQ-BBN потерпел крушение. Все 50 человек (из них 6 человек экипажа), находившиеся на борту, погибли. По результатам проверки, проведённой после этой катастрофы, «Росавиацией» было принято решение аннулировать сертификат эксплуатанта компании.

Примечания

  1. О компании
  2. Свидетельство
  3. Новая Газета: Пикирующий «Татарстан», выпуск 130 от 20.11.2013
  4. http://www.aviaport.ru/digest/2010/01/11/188333.html Назначен новый генеральный директор авиакомпании «Татарстан»
  5. Новым руководителем авиакомпании «Татарстан» назначен Руслан Шакиров — http://info.tatcenter.ru/article/95361/
  6. Изменения в списке аффилированных лиц на 30.06.2011 г.
  7. http://www.kommersant.ru/doc/1941320 За бортом — КоммерсантЪ — Казань, № 92 (4874), 24.05.2012
  8. Вести.ru Авиакомпания «Татарстан» осталась без лицензии http://info.tatcenter.ru/article/95361/
  9. Карточка арбитражного дела А65-10206/2014
  10. Суд ввел процедуру наблюдения в авиакомпании «Татарстан»
  11. 1 2 3 BusinessOnline
  12. 1 2 Aviaport digest
  13. Авиакомпания «Татарстан» | Парк самолетов
  14. Вниманию агентствам по продаже перевозок. На платформе ОАО «АК БАРС АЭРО» завершается объединение парка воздушных судов авиакомпаний Татарстан и АК БАРС АЭРО | АК БАРС АЭРО
  15. Годовой отчет за 2011 год
  16. АВИАКОМПАНИЯ «ТАТАРСТАН» ПОДСЧИТАЛА УБЫТКИ — Новая неделя. Итоги № 21 (76) от 23 мая 2008 (Стройплощадка)
  17. Контакты
  18. Расписание

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии