WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Международный аэропорт Сочи
ИАТА: AER – ИКАО: URSS– Внутр. код: АДЛ
Информация
Тип	совместного базирования
Страна	Россия
Расположение	Адлер, Сочи, Краснодарский край
Дата открытия	1945
Эксплуатант	Базэл Аэро
Хаб для	Победа
Высота НУМ	27 м
Часовой пояс	UTC+3
Время работы	круглосуточно
Сайт	http://aer.aero/
Карта
AER Расположение аэропорта на карте России
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 06/24 2890×45 цементобетон 02/20 2500×49 цементобетон
Статистика (2018)
Годовой пассажиропоток	▲ 6 335 184[1]

Международный аэропорт Со́чи (IATA: AER, ICAO: URSS) — международный аэропорт города Сочи, Краснодарский край. Крупнейший узел местных и международных авиалиний в Южном Федеральном округе России.

Обслуживает крупнейший российский курорт, его агломерацию (включая Туапсе), прочие тяготеющие территории и Абхазию с общим постоянным населением около 900 тыс. жителей. Имеет статус аэропорта федерального значения^[2].

Аэропорт занимает в стране 5-е место по пассажирообороту (5,692 млн пассажиров) после московских Шереметьево, Домодедово, Внуково и петербургского Пулково. Расстояние от аэропорта до Москвы — около 1360 км, время в полёте 2 часа.

Эксплуатантом аэропорта является АО «Междунаро́дный аэропо́рт Со́чи». Входит в аэропортовый холдинг Базэл Аэро.

История

Эта статья или раздел нуждается в переработке. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей.

Аэродром в Адлерском районе был построен для защиты Черноморского побережья во время Великой Отечественной войны. Строительство аэродрома началось 9 июля 1941 года на территории семеноводческого совхоза «Черноморец». Лётное поле с одной грунтовой взлётно-посадочной полосой, одноэтажное здание штаба площадью 20 м² и оборудованные стоянки для самолётов были построены в рекордно короткий срок (50 дней) силами жителей города Сочи под руководством инженера Ивана Гавриловича Шевкуненко. 1 сентября 1941 года аэродром принял первый боевой самолет. С 1942 года на аэродроме базировались полки 5-й воздушной армии под командованием генерала-лейтенанта авиации Сергея Кондратьевича Горюнова и ряд других частей ВВС Закавказского фронта^[3].

Аэропорт Адлер официально образован приказом Главного управления гражданского воздушного флота от 23 ноября 1945 года № 236 для полетов и обслуживания скоростных самолётов Ли-2, Ил-12. Аэропорт в долине реки Сочи, который с 1929 года обслуживал самолёты гражданской авиации, был закрыт, его территория передана городу под строительство жилых кварталов, а вся техника перенесена в аэропорт Адлер.

В 1956 году были построены здание аэровокзала (ныне старое здание) и взлётно-посадочная полоса ВПП-1. За 1957 аэропортом было отправлено около 35 тысяч пассажиров и 1 тысяча тонн грузов. С 1960 по 1965 построены пассажирский и багажный павильоны, гостиница на 200 мест, радионавигационные и посадочные системы. Постоянно рос пассажиропоток через аэропорт. В 1965 было отправлено свыше 902 тысяч пассажиров, в 1990 — 2 миллиона 300 тысяч.

В августе 1966 аэропорт за высокие показатели в работе был награждён орденом Трудового Красного Знамени.

В 1967 году аэропорт Адлер был переименован в аэропорт Сочи Северо-Кавказского управления гражданской авиации.

В 1981 начались регулярные рейсы за рубеж: из Сочи в Братиславу, Будапешт, Прагу. Позднее открылось множество рейсов на Ближний Восток и в Западную Европу.

В 2009 году введено в эксплуатацию новое здание аэровокзала в стиле хай-тек. Всего за весь период работы аэропортом отправлено свыше 60 миллионов пассажиров. В международном секторе аэропорта находится магазин duty-free.

Характеристики

Аэродром Сочи первого класса, имеет две искусственные взлётно-посадочные полосы, сеть рулёжных дорожек общей протяжённостью 4310 м при ширине 40,5 м, перрон и места стоянок общей площадью 219 тыс. кв. м.^[4] Особенностью аэродрома является то, что из-за наличия естественных препятствий (гор) к северу и северо-востоку от аэродрома, посадка производится только с одной стороны — со стороны моря. По этой же причине взлёт производится в строго обратном направлении.

Аэропорт Сочи сертифицирован Авиационным регистром МАК на пригодность к международным полётам^[5]. С 2007 годен к эксплуатации всех типов воздушных судов, в том числе: А-330 и его модификации, Боинг-747, Боинг-777 (-200, -300, -200LR, -300ER).

Новое здание аэровокзала построено в 1989—2007 годах, площадью 65 000 м² и является одним из крупнейших в России. В конце 2013 года завершены строительство новой посадочной галереи и 10 телетрапов ^[6]. Существует возможность парковки более 1000 автомобилей. Пропускная способность аэровокзального комплекса — 2 500 пасс./час. В декабре 2013 года в эксплуатацию был введён новый VIP-терминал. Площадь терминала 4 тысячи квадратных метров. Он построен рядом с основным аэропортовым комплексом. В терминале — пять помещений для деловых мероприятий и встреч^[7].

Во время зимней Олимпиады-2014 пропускная способность аэропорта достигала 3800 пассажиров в час, что полностью соответствует требованиям Международного олимпийского комитета. В пиковые дни аэропорт смог обеспечить 575 взлётно-посадочных операций в сутки, что сопоставимо с интенсивностью воздушного движения в крупнейших аэропортах мира^[8].

С 19 октября 2014 года в аэропорту действует режим «открытого неба», позволивший открыть множество новых международных направлений.

В 2015 году Международным советом аэропортов аэропорт Сочи наряду с Шереметьево и Пулково признаны лучшими в Европе по уровню обслуживания^[9].

Авиакомпании и направления

По состоянию на июнь 2018 года аэропорт Сочи обслуживает рейсы следующих авиакомпаний:

Авиакомпания	Пункты назначения
airBaltic	Рига
Azur Air	Дубай (Аль-Мактум) (чартерный)
NordStar	Москва (Домодедово)
Nordwind Airlines	Казань, Москва (Шереметьево), Нижневартовск, Оренбург, Самара (Курумоч), Сыктывкар, Уфа, Челябинск
Uzbekistan Airways	Ташкент (Южный)
Pegas Fly	Красноярск, Москва (Шереметьево), Саратов-Центральный (аэропорт) (с 5 июня 2019)
Red Wings Airlines	Казань, Москва (Домодедово), Пермь, Санкт-Петербург, Тюмень, Уфа
S7 Airlines	Москва (Домодедово), Новосибирск
SCAT	Астана, Актау (в летний период)
	Душанбе
	Стамбул (Ататюрк)
Алроса	Кемерово, Москва (Домодедово), Новокузнецк, Томск
	Москва (Шереметьево), Симферополь
	Минск
Глобус	Москва (Домодедово), Новосибирск
Ижавиа	Белгород, Ижевск, Казань, Киров, Нижнекамск, Пенза, Челябинск
	Астрахань, Казань, Пермь, Самара (Курумоч), Уфа, Челябинск
Нордавиа	Архангельск, Астрахань, Белгород, Волгоград, Казань, Калининград, Москва (Домодедово), Мурманск, Нижний Новгород, Сыктывкар, Уфа,
	Екатеринбург, Казань, Нижнекамск, Москва (Внуково), Пермь, Тюмень, Челябинск
	Ереван, Казань, Москва (Внуково), Новосибирск, Оренбург, Санкт-Петербург, Самара (Курумоч)
РусЛайн	Воронеж, Курск, Липецк, Минеральные Воды, Москва (Домодедово), Тамбов
	Череповец
Уральские авиалинии	Екатеринбург, Москва (Домодедово), Самара (Курумоч), Санкт-Петербург, Тбилиси (Лочини), Тель-Авив (Бен-Гурион),Челябинск
ЮВТ Аэро	Бугульма, Казань, Нижневартовск, Нижний Новгород (Стригино), Пермь, Сургут
ЮТэйр	Ереван (Звартноц), Краснодар (Пашковский), Махачкала, Минеральные Воды, Москва (Внуково), Нижневартовск, Ноябрьск, Сургут, Сыктывкар, Тюмень, Ханты-Мансийск
Якутия	Москва (Внуково)
Ямал	Курган, Москва (Домодедово), Тюмень

Показатели деятельности

Транспортное сообщение

С 20 апреля 2013 года терминал Международного аэропорта Сочи начал приём городских автобусов. Для максимального удобства предусмотрен заезд общественного транспорта по пандусу, расположенному на уровне второго этажа аэровокзального комплекса, для высадки пассажиров: с пандуса они могут непосредственно попадать в зал ожидания и зоны регистрации аэропорта, минуя лестницы, лифты и эскалаторы. Действуют три транзитных маршрута № 105 (Автовокзал Сочи — ГЛК «Роза-хутор» с 5.20 до 23.15 часов, и его ускоренный вариант 105-с, без заезда в Хосту и Кудепсту, с 6 до 23.35 часов, оба варианта дают интервал движения от 13 до 25 минут), 131 (5 раз в день) и 135 (Адлер (Стадион «Труд») — ГЛК «Роза-хутор», с 7 до 23.35 часов, интервал — 30 минут).

Посадка пассажиров и других посетителей аэропорта будет производиться у подъезда терминала, расположенного на первом этаже аэровокзала. Остановки общественного транспорта расположены в непосредственной близости к залам прилётов и выдачи багажа.

Строительство платформы Аэропорт Сочи и эстакады были начаты в 2009, а 15 февраля 2012 года на этой линии от Аэропорта через Адлер, Хосту и Мацесту до Сочи курсируют электропоезда «аэроэкспресс» (с 1 мая 2013 — электропоезда «Ласточка») 4 раза в сутки (в обратном направлении, к аэропорту − 5 раз) с интервалами от 3 до 6 часов^[18]. Время в пути около 45 минут, максимальная скорость — 160 км/ч, стоимость проезда от 200 до 350 рублей^[19].

С 20 декабря 2014 года по 30 июня 2015 года движение пригородных электропоездов от станции «Аэропорт Сочи» было приостановлено по решению ОАО «Российские железные дороги».^[20]

С 30 июня 2015 года движение пригородных электропоездов от станции «Аэропорт Сочи» возобновлено. Цена проезда составляет 17 рублей за пригородную зону. Таким образом, проезд до Аэропорта от станции Сочи обходится в 51 рубль^[18].

Аварии и происшествия

• В субботу 28 июля 1962 года неподалёку от села Орехово (Арасаху) в Гагрском районе (Абхазская АССР, Грузинская ССР) потерпел катастрофу Ан-10А компании Аэрофлот. Самолёт выполнял рейс 415 (Львов—Симферополь—Сочи), когда при заходе на посадку в сочинский аэропорт Адлер в двух десятках километров от него врезался в гору. Погибли все находящиеся на борту 81 человек.

• 1 октября 1972 в 19:40 самолёт Ил-18, следовавший рейсом Сочи — Москва, потерпел крушение с 109 пассажирами на борту (выживших нет): самолёт разбился о воду на скорости около 300 км/ч и затонул на глубине 600 метров в расщелине, в устье реки Мзымты (расстояние от места крушения до береговой линии около 2 км). Вероятные причины катастрофы: выход из строя топливной системы, двигателей или сердечный приступ у пилота.

• В ноябре 1990 самолёт Ту-154, следоваший рейсом Ереван — Сочи — Рига, осуществил посадку без левой стойки шасси.
• 3 мая 2006 Airbus A320 авиакомпании Армавиа, направлявшийся в Сочи из Еревана, выполняя заход на посадку, разбился в нескольких километрах от берега. Все 113 человек, находившиеся на борту, погибли.^[21]

• 25 июня 2015 во время масштабного наводнения в Адлерском и Хостинском районах Сочи на первый этаж аэровокзального комплекса аэропорта проникла вода.
• 25 декабря 2016 Ту-154 Минобороны России упал в Чёрное море спустя несколько минут после вылета. На борту находилось 92 человека.
  Основная статья: Катастрофа Ту-154 под Сочи
• 1 сентября 2018 cледовавший из Москвы пассажирский самолетBoeing 737-800 авиакомпании Utair загорелся после посадки в аэропорту города Сочи. В результате инцидента пострадали 18 человек^[22]. Воздушное судно выкатилось за пределы взлетно-посадочной полосы и столкнулось с ограждением. Никто из пассажиров и членов экипажа не погиб. Умер сотрудник, помогавший с эвакуацией, сердечный приступ.^[23]

Права собственности и акционерный капитал

Указом Президента РФ от 3 мая 2006 г N456 аэропорт Сочи исключён из перечня стратегических предприятий, ранее утверждённого указом от 4 августа 2004 г. N1009.

Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) России на заседании 29 августа 2006 г зарегистрировала выпуск и отчет об итогах выпуска обыкновенных именных бездокументарных акций АО «Международный аэропорт Сочи» на общую сумму 1 млрд 142 млн 035 тыс. 400 руб. Размещение проходило путём приобретения акций акционерного общества Российской Федерацией при преобразовании в ОАО государственного предприятия в процессе приватизации.

Количество ценных бумаг выпуска — 11 млн 420 тыс. 354 шт, номинальная стоимость каждой акции — 100 руб. Выпуску присвоен государственный регистрационный номер 1-01-55219-E.

Взлетно-посадочная полоса не является имуществом, подлежащим приватизации, и находится в аренде у аэропорта.

Правительство РФ распоряжением от 16 сентября N1301-р включило 100% акций АО «Международный аэропорт Сочи» в программу приватизации федерального имущества на 2006 г.^[24] Российский фонд федерального имущества 20 ноября 2006 г. провел аукцион по продаже 100% акций OAO «Международный аэропорт Сочи». Победителем аукциона стало ООО «Стратегия-Юг» — структура, аффилированная с БазЭл («Базовый Элемент», до 2001 года — группа «Сибирский алюминий»), заплатившая 5 миллиардов 503 миллиона 665 тысяч рублей.^[25] Аэропорт в Сочи стал четвёртым на юге России для Русско-Азиатской инвестиционной компании (РАИнКО, реальный владелец — Олег Дерипаска). К этому времени компания уже управляла через холдинг «Аэропорты Юга» тремя аэропортами — в городах Краснодаре (аэропорт Пашковский), Анапе и строившимся ещё в то время в Геленджике.^[26] В июле 2007 «Базэл» за $10 млн приобрел ЗАО «Сочи-авиа-инвест» — владельца 65% топливо-заправочного комплекса аэропорта Сочи.^[27]

Факты

• В декабре 2010 в Новой Зеландии выпущена монета достоинством в 1 доллар с миниатюрой со зданием аэропорта Сочи^[28].
• В июне 2016 года аэропорт Сочи установил новый рекорд: за сутки пассажиропоток в воздушной гавани составил 24,8 тыс. человек, что на 300 человек превышает прошлый рекорд^[29].

Примечания

Ссылки