WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

АИ-14
Производитель	Воронежский механический завод
Технические характеристики
Объём	10,1 л
Мощность	260 л.с. на взлётном режиме
Степень сжатия	5,9
Диаметр цилиндров	105 мм
Ход поршня	130 мм
Количество цилиндров	9
Компрессор	приводной, одноступенчатый, центробежный
Топливная система	карбюраторная
Система охлаждения	воздушная
Размеры
Диаметр	985 мм
Сухой вес	200 кг

АИ-14 (М-14) — советский авиационный поршневой звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Применялся на многих типах лёгких самолётов и вертолётов во второй половине XX века.

История

Двигатель был разработан в ОКБ-478 ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко для многоцелевого самолёта Ан-14. Главный конструктор И. М. Веденеев. При проектировании использовался опыт, накопленный при создании двигателей М-48 и М-49.

В 1959 году двигатель был передан в «ОКБ Моторостроения» (Воронеж). Серийное производство было налажено на Воронежском механическом заводе. В 1964 году в «ОКБ Моторостроения» был разработан двигатель М-14В26 для вертолёта Ка-26. В 1974 году в серийное производство передан двигатель М-14П, ставший базовым для целой гаммы двигателей М-14Х, М-14ПФ, М-14В26В, М-14Р, М-14В26В1, М-14ПТ, М-14ПТ-2.

Лицензионная версия АИ-14Р производилась в Польше предприятием WSK-Kalisz с 1956 по 2007 год.

В 1994 году серийное производство в России приостановлено. На 2018 год современные модификации двигателей М-14 разрабатывает и производит «Опытно-конструкторское бюро моторостроения».^[1]

Модификации

• АИ-14 — базовый, мощность 240 л. с.
• АИ-14В — двигатель вертолёта Ка-15.
• АИ-14ВФ — форсированный до 280 л. с. Выпускался с 1960 года. Устанавливался на Ка-15М, Ка-18.
• АИ-14Р — двигатель для самолёта Як-12Р. Наиболее часто встречается в различных модификациях.
• АИ-14Р2 — форсированный до 260 л. с. Предназначался для самолётов «АЕ», А-6, первого варианта Ан-14.
• АИ-14РА — двигатель для самолёта PZL-104 Wilga.
• АИ-14РФ (М-14) — форсированный до 300 л. с. Устанавливался на самолётах Ан-14А, Як-12Б, Як-18А.
• АИ-14ЧР
• М-14В26 — вертолётный мощностью 325 л. с. Отличается коническим редуктором и муфтой сцепления. Устанавливался на Ка-15, Ка-18, Ка-26.
• М-14В26В — двигатель для вертолёта Ми-34. Мощность 325 л. с.
• М-14В26В1 — двигатель для вертолёта Ми-34. Мощность увеличена до 370^[2] л. с.
• М-14П — двигатель для Як-18Т, Як-50, Як-52, Авиатика-МАИ-900 «Акробат»^[3]. Выпускался с 1974 года. Мощность 360 л. с.
• М-14ПТ — двигатель для многоцелевого самолёта Як-58. Мощность 355 л. с.
• М-14ПФ — форсированный до 400 л. с. Устанавливается на Су-31.
• М-14Х — двигатель для Як-54. Устанавливается также на Як-52М.
• М-14Р — форсированный до 450 л. с. Устанавливается на Су-31.
• М-9 — серия двигателей, разрабатываемых на Воронежском механическом заводе, на базе М-14П.

М-14Б

• М-9Ф — карбюраторный, мощность 420 л. с. Устанавливался на Су-26М3.
• М-9ФС — система впрыска топлива, мощность 450 л. с.
• М-9Т

Применение

• Самолёт Ан-14 — АИ-14РФ
• Самолёт Як-12Р — АИ-14Р
• Самолёт Як-18 — М-14П
• Самолёт СМ-2000П — М-14П
• Самолёт Aero L-60S Brigadýr — АИ-14Р
• Самолёт Nanchang CJ-6
• Самолёт PZL-101 Gawron — АИ-14РА
• Самолёт PZL-104 Wilga — АИ-14РА
• Вертолёт Ка-15 — АИ-14В
• Вертолёт Ка-18 — АИ-14ВФ
• Вертолёт Ка-26 — М-14В26
• Вертолёт Ми-34 — М-14В26В
• Авиатика—МАИ—900 «Акробат» — М-14П
• Самолёт Pitts Special 12^[4] — М-14Х
• Самолёт Murpty Moose^[5] — М-14П

Примечания

Ссылки

• АИ-14 (неопр.). Вся авиация. Проверено 26 октября 2012. Архивировано 21 ноября 2012 года.
• Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. — Wellingborough : Patrick Stephens, 1986. — P. 93.
• Kotelnikov, Vladimir. Russian Piston Aero Engines. — Crowood Press Ltd., 2005. — P. p.201-203.