WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ГТД-3
Тип	турбовальный
Страна	СССР СССР
Использование
Годы эксплуатации	1965-настоящее время
Применение	Ка-25
Производство
Конструктор	В. А. Глушенков
Год создания	1956-1965
Производитель	ОМО им. Баранова
Годы производства	с 1965
Массогабаритные характеристики
Сухая масса	240 кг
Длина	2295 мм
Рабочие характеристики
Мощность	максимальная 900, крейсерская 480 л. с.
Компрессор	Осецентробежный, 6 осевых и 1 центробежная ступень
Турбина	компрессорная - осевая 2-х ступенчатая полезной нагрузки - свободная, осевая одноступенчатая
Температура турбины	870[1] °C
Камера сгорания	кольцевая полупетлевая
Степень повышения давления	6,5
Расход воздуха	4,65 кг/с
Расход топлива	на максимальном режиме - 269,5 на крейсерском - 184,5 кг/ч

ГТД-3 — турбовальный авиационный двигатель, создавался Омским моторостроительным конструкторским бюро для вертолёта Ка-25. Испытания двигателя были завершены в 1964 г., а в 1965 г. было начато его серийное производство. Выпускались следующие модификации двигателя:

• ГТД-3 — устанавливался на первых опытных образцах Ка-25. Мощность 750 л.с. Разработка 1956 года.
• ГТД-3Ф — мощность 900 л.с. (с редуктором РВ-3Ф). Разработка 1960-65 года, в серии с 1965.
• ГТД-3М — мощность 1000 л.с. (с редуктором РВ-3Ф). Разработка 1963-73 годов, в серии с 1973.
• ГТД-3БМ — мощность 990 л.с.

За 20 лет на Омском моторостроительном заводе им. П. И. Баранова изготовлено около 1000 двигателей семейства ГТД-3.

В 1960 году ОКБ-29 проводило работы по адаптации ГТД-3 в качестве танкового двигателя. Были разработаны и испытаны модификации:

• ГТД-3Т мощностью 700 л.с.
• ГТД-3ТЛ мощностью 900 л.с.
• ГТД-3ТП мощностью 950 л.с.
• ГТД-3ТУ с сокращенным временем пуска в условиях низких температур.

Испытания проводились на базе переоборудованных танков Т-55 и Т-64, а также опытного объекта 167.^[2]

Также на основе ГТД-3 была создана зерносушилка. В то время для целинных хозяйств была остро необходима зерносушилка. Огромные вороха хлеба превращались в гниющую массу. Специально изготовленную для этих целей газотурбинную установку испытывали в одном из целинных совхозов северного Казахстана. Производительность составила более 10 тонн в час. Однако в деле использовать её не пришлось — появились элеваторы.

Примечания

Литература

• Авиационный турбовинтовой двигатель ГТД-3Ф. Техническое описание. — Москва: Внешторгиздат по заказу Авиаэкспорт, 1969. — 145+11 с.
• Зрелов В. А. Отечественные газотурбинные двигатели. Основные параметры и конструктивные схемы. — Машиностроение, 2005. — С. 89-92, 127-128. — 336 с. — (Для вузов). — ISBN 5-217-03254-5.
• Роман В.Д. Ка-25 - "длинная рука" адмирала Горшкова (рус.) // Авиация и Время. — 1996. — № 6. — С. 26.
• Ружицкий Е.И. Вертолёты. — Москва: Виктория, АСТ, 1997. — Т. 1. — С. 81-84.

Ссылки

• http://www.brazd.ru/gtd3.html