WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Airbus SE

Главные производственные мощности Airbus в Тулузе, Франция
Тип Societas Europaea
Основание 1970
Основатели Roger Béteille[d], Felix Kracht[d], Henri Ziegler[d] и Франц Йозеф Штраус
Расположение  Франция: Тулуза
Ключевые фигуры Фабрис Брежье (главный управляющий)
Отрасль Авиастроение
Продукция Пассажирские, грузовые и военно-транспортные самолёты
Собственный капитал €3,65 млрд (2016 год)[1]
Оборот €66,767 млрд (2017 год)[2]
Операционная прибыль €4,253 млрд (2017 год)[2]
Чистая прибыль €2,873 млрд (2017 год)[2]
Активы €111,13 млрд (2016 год)[1]
Число сотрудников 129,442 (2017 год)
Материнская компания Airbus Group SE
Дочерние компании Airbus Military
Airbus Executive and Private Aviation
Сайт www.airbus.com
 Airbus на Викискладе

Airbus SE (произносится по-английски Э́ирбас[3], по-французски Эрбю́с) — одна из крупнейших авиастроительных компаний в мире, образованная в конце 1960-х годов путём слияния нескольких европейских авиапроизводителей. Производит пассажирские, грузовые и военно-транспортные самолёты под маркой Airbus.

Хотя компания считается «европейским» авиапроизводителем, с правовой точки зрения она является французским юридическим лицом со штаб-квартирой в Бланьяке (пригород Тулузы, Франция). В 2001 году согласно законодательству Франции была объединена в акционерное общество или «S.A.S.» (фр. Société par Actions Simplifiée — упрощённое акционерное общество).

Собственники и руководство

Единственным акционером Airbus является компания Airbus Group (до 2014 называлась EADS)[4]. До октября 2006 года 20 % акций принадлежало британской BAE Systems; этот пакет был выкуплен EADS за 2,75 млрд евро[5].

C 2012 года президентом компании является Фабрис Брежье[6].

Деятельность

Штат сотрудников Airbus составляет порядка 50 тыс. человек и сосредоточен в основном в четырёх европейских странах: Франция, Германия, Великобритания, Испания. Окончательная сборка продукции осуществляется на заводах компании в городах Тулуза (Франция) и Гамбург (Германия).

В 2006 году компания приняла заказы на поставку 824 новых лайнеров суммарной стоимостью $75,1 млрд. Всего заказчикам в 2006 году было поставлено 434 машины.

Выручка Airbus в 2006 году составила 26 млрд евро (в 2005 году — 23,5 млрд евро)[4].

По итогам 2007 года Airbus поставил заказчикам 453 коммерческих самолёта. Портфель заказов вырос до 1341 самолёта.

Главная фабрика Airbus в Тулузе

Конкуренция с Boeing

Boeing и Airbus являются крупнейшими производителями гражданских самолётов в мире и глобальными конкурентами друг друга.

  • B-737 и A320. Самолёты средней вместимости для авиалиний средней протяжённости, каждый тип имеет множество модификаций. В последние годы A320 продаются в больших объёмах, нежели продукция Boeing[7][8].
201120102009200820072006200520042003200220012000
A320 421401402386367339289233232236257241
B-737 372376372290330302212202173223299281
199919981997199619951994199319921991199019891988
A320 22216812772566471111119585816
B-737 3202811357689121152218215174146165
  • B-747 и A380. Самолёты большой вместимости для авиалиний средней и большой протяжённости. Азиатские авиакомпании, традиционные пользователи 747-х, являются основными заказчиками А380. В настоящее время B-747 производятся в количестве не более 10 штук в год, новых заказов на пассажирские машины очень мало (из 99 заказанных с начала 2006 года B-747 только 27 — пассажирские). В то же время портфель заказов A380 с начала 2006 года увеличился на 60 пассажирских лайнеров[9][10].
Airbus A330-200
  • B-767, B-787 и A330. Самолёт Airbus является коммерчески более успешным в последние годы[9][10]. В 2011 году начались поставки нового типа самолётов B-787.
201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994
A330 87877672686256473142354344231410309
B-767 2012139121210924354044444742433741
B-787 300000000000000000
  • B-777 и A340. Оба самолёта появились одновременно, но за счёт большей топливной эффективности B-777 и ряда других факторов, американская компания продала вдвое больше машин, чем их европейские конкуренты[11][12].
20092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993
B-777 88617565403639476155837459321300
A-340 813112424283316221920243328192522

В 2011 производство A340 остановлено. Предполагается, что с B-777 будет конкурировать A350, однако коммерческие поставки последнего планируются лишь на 2014—2015 гг.

Airbus в России

Российская компания «ВСМПО-АВИСМА» обеспечивает более половины потребности Airbus в титане.

В 2004 году было подписано соглашение с российской группой компаний «СУАЛ» о возможных будущих поставках алюминиевых материалов. По прогнозам представителей Airbus, сами поставки могут начаться в 2009 году.

В марте 2003 года начал работу Инженерный центр ECAR[13] — российская компания, основанная Airbus и Группой компаний «Каскол», и первое конструкторское бюро, созданное Airbus в Европе за пределами своих стран-участниц. Официальная церемония открытия состоялась 3 июня 2003 года.

В декабре 2003 года Airbus был подписан контракт с нижегородским авиазаводом «Сокол» о производстве компонентов для самолётов Airbus в России.

В декабре 2004 года Airbus разместил заказы на изготовление узлов для самолётов семейства А320 в корпорации «Иркут». В конце 2005 года в корпорации «Иркут» (на Иркутском авиационном заводе) и на Воронежском авиастроительном объединении были размещены дополнительные заказы на компоненты для самолётов семейств А320, А330/А340 и А380.

В октябре 2006 года было подписано трёхстороннее соглашение между Airbus, германской EFW (Elbe Flugzeugwerke Gmbh) и «Иркутом» о создании совместного предприятия по модификации пассажирских самолётов семейства А320 в грузовые самолёты. Однако в июне 2011 года было объявлено о закрытии программы по «экономическим причинам»[14].

А320 — один из наиболее известных самолётов Airbus

В январе 2016 года Airbus и «Уральский завод гражданской авиации» объявили о заключении лицензионного договора на производство вертолётов Airbus Helicopters H135 в России. Серийное производство H135 было запущено в 1996 году. Airbus поставил заказчикам из разных стран около 1200 вертолётов семейства H135 Airbus Helicopters. Примерно 25 % мирового парка H135 используется как медицинские вертолёты; доля всей компании в этом сегменте рынка составляет около 60 %. В транспортном варианте H135 может транспортировать до семи пассажиров, в медицинской версии- одного-двух пострадавших и до четырёх сопровождающих лиц[15].

Продукция

Гражданские авиалайнеры

Модельный ряд продукции Airbus начался в начале 70-х годов с двухдвигательного самолёта A300. Укороченный вариант A300 известен как A310. Этот самолёт стал в начале 90-х годов первой «иномаркой» в российском ГВФ. Основываясь на нехватке успеха модели A300, Airbus начал разработку среднемагистрального проекта A320 с инновационной системой управления fly-by-wire. Совершивший первый полёт в 1987 году, A320 стал самым большим коммерческим успехом для компании. Airbus A318 и A319 являются укороченными вариантами А320, которые с некоторыми изменениями предлагаются Airbus’ом для рынка корпоративных реактивных самолётов (Airbus Corporate Jet). Удлинённая версия А320 известна как A321 и конкурирует с более поздними моделями Boeing 737.

Вдохновлённое успехом семейства А320, руководство компания Airbus решилось на разработку семейства ещё бо́льших авиалайнеров. Так появились двухдвигательный A330 и четырёхдвигательный A340. Одной из ключевых особенностей новых самолётов является новая конструкция крыла, оно имеет большую относительную толщину, которая увеличивает его конструктивную эффективность и внутренние объёмы для топлива. Airbus A340-500 имеет дальность полёта 16,700 километров, это второй результат по дальности полёта коммерческого реактивных самолётов, после Boeing 777-200LR (дальность 17,446 км). Однако, A340 не мог похвастаться коммерческим успехом по сравнению с конкурирующей машиной от Boeing, так как в 2005 году у компании Airbus было заказано всего 11 А340, в то время как его основной конкурент, получил заказов больше чем на 150 единиц 777-200LR. В результате осенью 2011 года было официально объявлено о прекращении производства данной модели самолёта.

Компания особенно гордится собственной технологией fly-by-wire, унифицированными кабиной и бортовыми системами использующихся во всех семействах самолётов собственной разработки, они делают намного легче обучение экипажа и переквалификацию на новые модели.

Фантастический предтеча Airbus — французский «Aérobus» XXI века. Карточка 1900 года

Новейшая разработка компании A350XWB призвана конкурировать с Boeing 777 и новой моделью — 787.

Airbus в марте 2006 года объявил о закрытии поточной линии A300/A310, производившегося на протяжении более чем 30 лет. Последняя поставка была произведена 12 июля 2007.

15 октября 2007 года Airbus осуществил первую поставку серийного экземпляра своего нового, не имеющего аналогов в мире, пассажирского лайнера А380 авиакомпании Singapore Airlines.

19 октября 2017 года самолёт нового поколения A330neo совершил свой первый полёт, лайнер будет конкурировать с Boeing 787 Dreamliner

Таблица. Список семейств самолётов и краткое описание (по информации Airbus).
Модель Описание Посадочных мест Дата выпуска 1-й полёт 1-я поставка Производство прекращено
А220 2 двигателя, один проход

бывший Bombardier CSeries

130-160 Июль 2018 16 сентября 2013 года 15 июля 2016 года Эксплуатируется
A300 2 двигателя, два прохода 250-375 Сентябрь 1969 28 октября 1972 Май 1974 Июль 2007
A310 2 двигателя, два прохода,
модифицированный A300
200-280 Июль 1978 Апрель 1982 Декабрь 1985 Июль 2007
A318 2 двигателя, один проход,
A320 укороченный на 6,17 м
105 Апрель 1999 Январь 2002 Октябрь 2003 Эксплуатируется
A319 2 двигателя, один проход,
A320 укороченный на 3,77 м
116 Июнь 1993 Январь 1995 Апрель 1996 Эксплуатируется
A320 2 двигателя, один проход 180 Март 1984 Февраль 1987 Март 1988 Эксплуатируется
A321 2 двигателя, один проход,
A320 удлинённый на 6,94 м
170 Ноябрь 1989 Март 1993 Январь 1994 Эксплуатируется
A330 2 двигателя, два прохода 241-440 Июнь 1987 Ноябрь 1992 Январь 1994 Эксплуатируется
A340 4 двигателя, два прохода 261-440 Июнь 1987 Октябрь 1991 Январь 1993 Ноябрь 2011
A350 2 двигателя, два прохода 260-350 Октябрь 2005 14 июня 2013 Декабрь 2014 Эксплуатируется
A380 4 двигателя, по 2 прохода на каждой палубе, двухпалубный 407-840 Декабрь 2002 27 апреля 2005 Октябрь 2007 Эксплуатируется
  • Первый A350-900 был передан авиакомпании Qatar Airways13 декабря 2014 года[16].

Интересные факты

В декабре 2015 года было объявлено о старте разработки и строительства межпланетной станции JUICE (Jupiter Icy Moons Explorer), в котором примут участие компания Airbus Defence and Space и Европейское космическое агентство(ЕКА).

Сумма контракта — 350 миллионов евро. Предполагается, что станцию возведут до 2022 года и она будет служить для исследования Юпитера, а также его ледяных спутников: Европы, Ганимеда и Каллисто. О своём участии в проекте также заявили более 60 компаний. Однако окончательный список субподрядчиков определится к 2017 году. Производство основных элементов JUICE намечено во Франции, Германии, Великобритании и Испании.

Согласно заявленным планам Airbus, станцию оснастят самыми большими солнечными батареями (площадь панелей — 97 квадратных метров). Стартовая масса корабля — 5,5 тонны. Перелёт от Земли к Юпитеру станция преодолеет расстояние в почти 600 миллионов километров[17].

См. также

Примечания

  1. 1 2 Airbus Group SE Financial Statements 2016 (PDF). Airbus. Проверено 28 февраля 2017.
  2. 1 2 3 Airbus Group SE Financial Statements 2017 (PDF). Airbus. Проверено 18 февраля 2018.
  3. airbus™ noun — Definition, pictures, pronunciation and usage notes | Oxford Advanced American Dictionary at OxfordLearnersDictionaries.com
  4. 1 2 Интервью: Том Эндерс, гендиректор Airbus // Ведомости, № 166 (1940), 5 сентября 2007
  5. Airbus обрел единоличного владельца, Известия (13 октября 2006). Проверено 22 декабря 2015.
  6. «Для того чтобы конкурировать с А380, нужен А380» — президент Airbus Фабрис Брежье. РБК daily (9 апреля 2013). Проверено 22 декабря 2015.
  7. Orders and Deliveries search page, Boeing. Retrieved 22 April, 2008.
  8. Orders & deliveries
  9. 1 2 Airbus - Orders and Deliveries, Airbus S.A.S. (31 May 2008).
  10. 1 2 Orders and Deliveries search page, Boeing. Retrieved 8 May, 2008.
  11. «Orders and Deliveries search page», The Boeing Company. Retrieved 9 May, 2008.
  12. Airbus - Orders and Deliveries, Airbus S.A.S. (May 31, 2008).
  13. ИКАР. ecar-airbus.ru. Проверено 20 октября 2017.
  14. Strong demand for used Airbus A320 aircraft drives joint decision to stop freighter conversion programme.
  15. ТАСС: Транспорт — «Уральский завод гражданской авиации» будет производить вертолеты Airbus
  16. World’s first Airbus A350 delivery set for Dec. 13
  17. Airbus получил контракт на строительство межпланетной станции к Юпитеру: Космос: Наука и техника: Lenta.ru

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии