WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Становление

• 23 марта 1994 года путём объединения компании «Полёт», Магаданского агентства по продаже билетов, наземного комплекса по техническому обслуживанию воздушных судов, медсанчасти, грузовой службы и центра по подготовке и переподготовке авиаперсонала аэропорта «Сокол» создается ФГУП «Авиакомпания „Магаданские авиалинии“». Предприятие возглавил Александр Русс, ныне вице-президент Транспортной клиринговой палаты^[1][2].
• Через некоторое время работники предприятия сталкиваются с невыплатой зарплат, и компанию возглавляет врач Валентин Ладис. Тем не менее, до 2004 года проблема так и не была решена, хотя предприятие активно поддерживала администрация Магаданской области^[1].
• Ещё через некоторое время из состава компании выведено агентство по продаже билетов^[1].
• В 1997 году началось регулярное выполнение беспосадочного рейса Магадан-Москва-Магадан на Ил-62М^[2].
• В 1999 году генеральным директором «Мавиала» стал диспетчер по УВД Александр Шуваев^[2].
• 2 октября 2001 года — «Мавиал» принял решение о лизинге двух самолётов Як-42Д-90, которые должны были заменить Ту-154Б на внутренних линиях^[3].
• 23 мая 2003 года — самолёту Ил-62М присвоено имя убитого в октябре 2002 года губернатора Магаданской области Валентина Цветкова^[4].
• В конце 2003 года «Мавиал» был включён в план приватизации на 2004 год, однако руководство области и руководство и работники авиакомпании не поддержали этот шаг^[5]. Минтранс согласился с их позицией^[6].

Кризис

• В 2004 году монополия «Мавиала» на дальние перевозки оказалась разрушена приходом сразу нескольких авиакомпаний («Владавиа», «Дальавиа», «Красэйр» и других)^[1]. Это отразилось на авиакомпании недозагруженностью, и, как следствие, начались задержки зарплат^[7] и отмены рейсов^[8][9].
• 19 апреля 2006 года временно исполняющим обязанности генерального директора компании назначен Константин Бударин^[1].
• 6 июня 2006 года — из-за огромной задолженности «Мавиал» отменяет большую часть своих рейсов и отказывается возвращать деньги пассажирам^[10].
• 2 июля 2006 года — работники «Мавиала» провели пикет возле здания областной администрации^[11].
• 24 августа 2006 года — Бударин отстранен от занимаемой должности^[1].
• 31 августа 2006 года — 13 работников наземных служб «Мавиала» объявили бессрочную голодовку с требованием выплатить им долги по зарплате — 50 млн рублей^[12].
• 2 сентября 2006 года — временно исполняющим обязанности генерального директора авиакомпании назначен выдвинутый коллективом бывший начальник наземных служб «Мавиала» Александр Суворов^[13][14].
• 6 сентября 2006 года — губернатор Магаданской области Николай Дудов в срочной телеграмме призвал руководителя Росимущества Валерия Назарова принять срочные меры по стабилизации ситуации в авиакомпании^[15].
  В тот же день госпитализирован один из участников голодовки^[16].
• 9 сентября 2006 года — госпитализированы ещё два участника голодовки^[17].
• 14 сентября 2006 года — голодовка прекращена. Участникам выплачена зарплата за год^[18].
• 3 октября 2006 года — судебные приставы по требованию Росимущества наложили арест на всё имущество «Мавиала»^[19].
• 15 октября 2006 года — по распоряжению Росимущества исполняющим обязанности генерального директора авиакомпании назначен Александр Зарудин^[20].
• 25 октября 2006 года лётный состав и бортпроводники объявляют бессрочную голодовку с требованием выплатить долги по зарплате — 75 млн рублей. В ней участвуют, по разным данным, от 30 до 40 человек^[18][21].
• 27 октября 2006 года совет директоров «Аэрофлота» принял решение о создании своего филиала в Магадане, переводе туда части персонала «Мавиала» и выкупе у компании всех самолётов Ту-154М^[22].
  В тот же день прошла встреча Дудова с голодающими^[23].
• 8 ноября 2006 года на аукционе за 26,6 млн рублей продана принадлежащая «Мавиалу» жилая вставка по Колымскому шоссе, 4 в Магадане^[24].
• 15 ноября 2006 года — с диагнозом «истощение» госпитализированы пятеро участников голодовки^[25].
• 16 ноября 2006 года началась выплата задолженности перед голодающими работниками «Мавиала». 17 ноября голодовка была приостановлена^[26].
• 27 ноября 2006 года, не дождавшись выплаты своей зарплаты, от голодания на 53 году жизни умер командир воздушного судна Вадим Шишкин^[1].

Банкротство

• 6 февраля 2007 года Арбитражный суд Магаданской области принял решение о введении процедуры наблюдения в компании^[27].
• 9 июня 2007 года — управление ФССП по Магаданской области сообщило, что за два года удалось реализовать имущества на 70 млн рублей. Все деньги пошли на погашение задолженности по исполнительным листам, вступившим в силу до 6 февраля 2007 года^[28].
• 11 июля 2007 года — сорвано заседание совета кредиторов «Мавиала» из-за того, что его покинуло управление ФНС России по Магаданской области — долг авиакомпании перед налоговиками составлял 46 % всей суммы долга^[29].
• 12 июля 2007 года в Магадане начал работу филиал авиакомпании «Аэрофлот — Российские авиалинии». Один самолёт был выкуплен компанией, остальные взяты в аренду^[29].
• 25 июля 2007 года Арбитражный суд Магаданской области объявил «Мавиал» банкротом^[30].
• 24 августа 2007 года — конкурсным управляющим «Мавиала» назначен Виктор Радский^[31].
• 25 июля 2008 года Арбитражный суд Магаданской области продлил срок арбитражного производства^[31].
• 30 января 2009 года Арбитражный суд Магаданской области продлил срок арбитражного производства^[31].
• 15 июля 2009 года Радский отстранён от должности в связи с обвинением в растрате полученных от реализации арестованного имущества «Мавиала» средств. 11 августа на должность конкурсного управляющего назначен Игорь Леташ^[30][32].

Сумма долга

На 16 сентября 2009 года сумма долга составила 692 миллиона рублей, 50 миллионов из них — задолженность бывшим работникам компании^[33]. «Мавиал» — крупнейший должник по заработной плате в Магаданской области^[34].