WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Международный аэропорт «Харьков»
Міжнародний аеропорт «Харків»
ИАТА: HRK – ИКАО: UKHH– Внутр. код: ХРК
Информация
Тип	Гражданский
Страна	Украина
Расположение	Харьков
Дата открытия	6 декабря 1932 года
Эксплуатант	Компания «Нью Системс АМ»
Высота НУМ	155 м
Часовой пояс	UTC+2
• Летом	UTC+3
Время работы	Круглосуточно
Сайт	www.hrk.aero
Карта
HRK Расположение аэропорта на карте Украины
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 07/25 2 500 Бетон 08/26 1 500 Асфальт
Статистика (2018)
Годовой пассажиропоток	▲ 962 500
Годовой грузопоток	▲ 209,0 тонн
Взлётов/Посадок	▲ 9 306

Международный аэропорт «Ха́рьков» (укр. Міжнародний аеропорт «Харків») (IATA: HRK, ICAO: UKHH) — международный аэропорт в городе Харькове, Украина. Расположен в городской черте в 12 км южнее центра Харькова. Является крупнейшим аэропортом восточной Украины.

Аэропорт способен принимать самолёты Airbus A320, Boeing 737, Boeing 757, Airbus A321 и все более лёгкие, а также Boeing 767, Airbus A330, Ан-124 с некоторыми ограничениями.

История

• 26 марта 1923 года в Харькове было учреждено акционерное общество «Укрвоздухпуть», одной из задач которого была организация регулярных авиарейсов. 25 мая 1924 года были открыты первые регулярные пассажирские линии «Укрвоздухпути»: Харьков-Полтава-Киев и Харьков-Кировоград-Одесса. Грунтовая взлётно-посадочная полоса находилась в то время на северной окраине города за городским парком, в Сокольниках, где сейчас располагается авиазавод.
• В 1926 году на базе авиамастерских «Укрвоздухпути» был организован Авиазавод имени Совнаркома УССР. Развитие авиационного производства в Сокольниках потребовало переноса гражданского аэропорта. Для него было выбрано место в 12 километрах к югу от центра города, за поселком Основа.
• В 1928 году из Харькова начали выполняться первые международные рейсы по маршруту Харьков-Тегеран.

• Новый аэропорт вступил в строй 6 декабря 1932 года. Он включал в себя грунтовую взлетно-посадочную полосу, двухэтажное здание аэровокзала и прочие наземные службы.
• В августе 1933 года аэропорту было присвоено имя П. П. Постышева.
• В 1936 году аэропорт был признан лучшим в СССР.
• В предвоенные годы в Харьковском аэропорту совершали посадку транзитные рейсы, проходившие из Москвы и Ленинграда в Крым и на Кавказ. Здесь приземлялся крупнейший пассажирский самолет тех лет, шестимоторный гигант П-124 (АНТ-20бис), который выполнял рейсы Москва — Харьков — Минеральные воды.
• В 1941 году на аэродроме была построена бетонная взлетно-посадочная полоса.
• С началом Великой Отечественной войны личный состав аэропорта вошел в состав Киевской и Харьковской особых авиагрупп Гражданского Воздушного флота.
• В 1940—1941 годах в аэропорту построили две цементобетонных полосы длинной 1000 м и шириной 80 м, рулежные дорожки и места для стоянки самолетов из кирпича и цементобетона, аэровокзал, склады, два железных ангара. Аэропорт был оснащен радиомаяком.
• В период Второй мировой войны аэропорт Харьков Основа был сильно разрушен: летное поле, взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, стоянки для самолетов больше нельзя было использовать. Акты проведенных исследований того времени говорят о том, что на каждые 100 м приходилось по 2-3 воронки от бомб. Разрушены были также ангары и здание аэровокзала.
• Существующий аэровокзал был сооружен в послевоенные годы по типовому проекту, разработанному московским НИИ «Аэропроект» в 1951 году (арх. Элькин Г., Крюков Г., Миткевич Г.).
• Уже к началу 70-х годов Харьковский аэропорт ежегодно обслуживал до 600 тысяч пассажиров, а через 10 лет эта цифра возросла до 900 тысяч человек. В то же время город вплотную подступил к аэропорту. Поэтому в генплане города, разработанном в конце 70-х — начале 80-х годов было предусмотрено строительство нового аэропорта в районе пгт. Полевая Дергачевского района, что в 30 километрах от Харькова. В перспективе туда же планировался вынос сборочных цехов авиазавода. Проект нового аэропорта разрабатывал институт «Украэропроект», а аэровокзала — «Укргорстройпроект». Аэропорт планировалось связать с городом скоростной автомагистралью. В конце 80-х годов началось строительство взлетно-посадочной полосы, но с распадом СССР работы были прерваны.
• В 1995 году была проведена реконструкция — выполнен капитальный ремонт здания аэропорта, создан пункт погранично-таможенного контроля. Также была реконструирована взлетно-посадочная полоса, в результате чего аэропорт смог стать полноценным международным предприятием и был допущен к выполнению полетов на самолетах Ил-76.
• В марте 2008 года весь имущественный комплекс Харьковского аэропорта был передан в аренду сроком на 49 инвестиционной группе DCH Александра Ярославского.Взлетно-посадочная полоса, как стратегический объект, находится в собственности государства. Компанией Arcstone (Харьков) под руководством компаний Airport Consulting Vienna (Австрия) и Airport Reseach Center (Германия) был разработан проект масштабной реконструкции харьковского аэропорта, который начали реализовывать во второй половине 2008 года.
• 28 августа 2010 года открыт новый терминал площадью 20 000 метров квадратных с пропускной способностью 650 пассажиров в час. При этом старое здание аэропорта было решено реконструировать. Сегодня в нём находится VIP-терминал. К сохранению ретро стилистики подошли с особым трепетом, чтобы сохранить историю аэропорта.^[1]

• С 1 декабря 2010 года наземным обслуживанием занимается швейцарская компания Swissport (также обслуживает аэропорт Борисполь). Компания занимается регистрацией пассажиров, трансфером автобусами до борта самолёта, обеспечением трапами, центровкой и контролем загрузки воздушных судов.
• В 2011 году была введена в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса длиной 2500 метров, которая может принимать без ограничений все типы среднемагистральных самолетов и некоторые типы дальнемагистральных воздушных судов. Полоса оборудована по II категории ICAO, что позволяет аэропорту «Харьков» принимать самолеты в плохую погоду.

• В 2012 году аэропорт был оснащён двумя телетрапами и новой диспетчерской вышкой.
• В 2012 году аэропорт «Харьков» успешно обеспечил обслуживание рейсов футбольных команд и болельщиков чемпионата Европы по футболу Евро-2012. В некоторые дни загрузка аэропорта была настолько высокой, что для стоянки самолетов использовалось покрытие старой взлетно-посадочной полосы.
• С 2013 года аэропорт имеет курсо-глиссадную систему (ILS) по категории II.
• В августе 2013 года аэропорт успешно принял Ан-124 «Руслан», обладающий самой большой взлетной массой в 392 тонны среди самолетов, которые когда-либо принимал харьковский аэропорт.

Модернизация и реконструкция

Международный аэропорт «Харьков» — один из важнейших объектов города Харькова, который реконструировали в рамках подготовки к проведению чемпионата Европы по футболу 2012 года. Старт масштабному проекту был дан 1 апреля 2008 года, когда компания «Нью Системс АМ» (группа DCH, президент — генеральный инвестор и координатор подготовки Харькова к Евро-2012 — Александр Ярославский) выиграла конкурс на аренду целостного имущественного комплекса харьковского аэропорта.

Проект реконструкции включал строительство нового терминала, реконструкцию существующего, строительство новой взлётно-посадочной полосы и капитальный ремонт перрона, благоустройство привокзальной площади. Технологическая схема обслуживания пассажиров была разработана немецкой компанией Airport Research Center. После завершения реконструкции аэропорт стал способен принимать без ограничений воздушные суда класса A, B и C; самолёты класса D по согласованию.

Финансирование проекта осуществлялось за счёт средств частного инвестора — компании «Нью Системс АМ» (группа DCH) и средств Государственного бюджета Украины. Доля DCH — 508,8 млн грн. (строительство нового пассажирского терминала, реставрация существующего терминала, реконструкция привокзальной площади и строительство парковочных мест, строительство временного реверсного терминала, полная модернизация инфраструктуры аэропорта, закупка спецтранспорта). Доля государства — 727 млн грн. (строительство новой взлётно-посадочной полосы, перрона и мест стоянок самолётов, новой аварийно-спасательной станции и авиадиспетчерской вышки, замена светосигнальной системы и системы средств посадки самолётов (ІІ кат. ИКАО).

Характеристики

В настоящее время Международный аэропорт «Харьков» — один из важнейших аэропортов Украины. Пропускная способность свыше 1700 пасс./час, по оценкам Airport Consulting Vienna, потенциальный пассажиропоток — 4,5 млн человек в год. В харьковском аэропорту функционирует современная система обработки багажа (BHS), производительность которой — 960 единиц багажа/час для международных рейсов и 600 единиц багажа/час для внутренних рейсов. Отличительная особенность BHS — мобильность, которая предполагает способность к расширению, созданию дополнительных пунктов регистрации, терминалов прибытия. За поставку и полную интеграцию информационно-технологических решений в основном терминале отвечает ведущий оператор информационных и телекоммуникационных решений для авиаиндустрии RESA. Основной терминал оборудован необходимым количеством каналов пропуска пограничной и таможенной служб, контроля авиабезопасности, приспособлениями для удобного передвижения по терминалу людей с ограниченными возможностями.

Терминалы

Терминал А

Терминал был открыт 28 августа 2010 года, в церемонии открытия участвовал президент Украины Виктор Янукович. В день своего открытия терминал уже принял пассажиров из Киева. По словам Александра Ярославского новый терминал удалось построить за неполных два года. В целом строительство обошлось в $ 80 млн.

Площадь: 20 000 м².

Пропускная способность: 650 пассажиров/час.

В терминале оборудовано 18 стоек регистрации; 7 пунктов контроля: 5 международные вылеты, 2 внутренние вылеты; 7 выходов на посадку.

Терминал В

Терминал «В» предназначен для обслуживания VIP-пассажиров, в первую очередь персональных самолётов малой авиации. Расположен справа от терминала «А». Терминал В это старое здание аэропорта, которое было реконструировано и преобразовано в терминал для обслуживания VIP-пассажиров. Терминал сохранил стилистику сталинизма, на его территории открылся ресторан «Полет», который выдержан стиле 1950-х годов.

Площадь: 2 000 м².

Пропускная способность: 250 пассажиров/час.

В терминале оборудована одна стойка регистрации и два выхода на посадку.

План развития

Аэропорт способен принять пассажиропоток на уровне 5-8 млн человек. В плане развития аэропорта предусмотрена конвертация авиационного ангара в терминал С, в который будут переведены внутренние рейсы. Также планируется строительство галереи, которая соединит терминалы А и С со стороны перрона.

Удлинение ВПП невозможно по техническим причинам.

Авиакомпании и пункты назначения

Авиакомпания	Пункты назначения
AtlasGlobal Украина	Сезонный чартер: Анталья
Азур Эйр Украина	Сезонный чартер: Анталья, Барселона, Даламан, Шарм-эш-Шейх
Белавиа	Минск
Bravo Airways	Сезонный чартер: Анталья, Бургас, Даламан, Ларнака, Марибор, Монастир, Тиват, Тирана, Шарм-эш-Шейх
Buta Airways	Баку
Ellinair	Сезонные: Салоники
Ernest Airlines	Милан, Рим
LOT Polish Airlines	Варшава (Шопен)
Pegasus Airlines	Стамбул (Сабиха Гёкчен)
SkyUp Airlines	Одесса, Шарджа Сезонный чартер: Шарм-эш-Шейх, Анталья, Барселона, Римини
Turkish Airlines	Стамбул (Ататюрк)
UM Airlines	Сезонные: Амман, Бейрут
Международные авиалинии Украины	Киев (Борисполь), Тель-Авив (Бен-Гурион) Сезонный чартер: Анталья, Шарм-эш-Шейх, Тиват
Windrose Airlines	Сезонный чартер: Анталья, Шарм-эш-Шейх
Yanair	Сезонные: Батуми Сезонный чартер: Анталья, Шарм-эш-Шейх
Wizz Air	Дортмунд, Катовице, Вена, Вроцлав, Гданьск, Краков

Транспорт

Аэропорт связан с городом Харьковом следующими маршрутами городского общественного транспорта:

• Троллейбус № 5 — Аэропорт — ул. Университетская (возможна пересадка на станцию метро «Проспект Гагарина»)
• Автобус № 115 — Аэропорт — станция метро «Проспект Гагарина»
• Автобус № 119 — Аэропорт — проспект Победы (возможна пересадка на станции метро «Проспект Гагарина», «Площадь Конституции», «Университет», «Научная», «Ботанический сад», «23 Августа», «Алексеевская», «Победа»)
• Автобус № 152 — Аэропорт — ул. Барабашова (522 микрорайон) (возможна пересадка на станции метро «Московский проспект», «Академика Барабашова», «Героев Труда»)
• Автобус № 255 — Аэропорт — станция метро «Академика Барабашова»

Пассажиропоток аэропорта

См. также

• Харьковский авиационный завод
• Аэропорт Харьков-Северный

Примечания

Ссылки

	Харьков (аэропорт) на Викискладе

• Официальный сайт