WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Су-34

Су-34 на МАКС 2015
Тип Истребитель-бомбардировщик[1]
Разработчик / ОКБ Сухого
Производитель НАЗ имени В. П. Чкалова
Главный конструктор Р. Г. Мартиросов
Первый полёт 13 апреля 1990 года (Т-10В-1)
Начало эксплуатации 21 марта 2014 года[2]
Статус эксплуатируется, производится
Эксплуатанты ВКС России
Годы производства c 2008 года
Единиц произведено
Базовая модель Су-27
 Изображения на Викискладе

Су-34 (изделие «Т-10В», по кодификации НАТО: Fullback — «Защитник») — российский многофункциональный сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик, предназначенный для нанесения ударов авиационными средствами поражения по наземным целям противника в оперативной и тактической глубине в условиях сильного противодействия средствами противовоздушной обороны противника за счёт уникальных боевых качеств и применения современных средств радиоэлектронной борьбы[6], поражения воздушных целей противника днём и ночью в простых и сложных метеорологических условиях[1].

По своим боевым возможностям Су-34 относится к поколению 4++[7] и позволяет осуществлять выполнение основных боевых задач без сопровождения истребителями прикрытия ввиду высоких боевых качеств, позволяющих вести самостоятельно манёвренный воздушный бой с любыми существующими истребителями противника на равных условиях.

История создания

Су-34 бортовой номер «05 Красный»
Су-34 сбоку

Самолёт создавался в качестве замены фронтовому бомбардировщику Су-24, успешно применяемому в вооружённых конфликтах последних лет[8]. Разработка самолёта велась на фоне существования у вероятного противника большого количества современных истребителей четвёртого поколения типа F-15 и F-16 и, соответственно, возникающей необходимости для разрабатываемого самолёта способности ведения оборонительного воздушного боя с равными возможностями для самолётов 4 поколения[9].

В качестве основы для разработки самолёта был положен опыт боевого применения всех типов самолётов, состоящих на вооружении Военно-воздушных сил СССР (России), а также зарубежный опыт применения авиации в локальных конфликтах. При разработке самолёта конструкторами была применена аэродинамическая схема «Продольный триплан», позволяющая увеличить манёвренные возможности летательного аппарата по сравнению с обычной схемой, также по сравнению с самолётом Су-27 была увеличена бомбовая нагрузка и запас топлива. Передняя часть самолёта приплюснутой формы, получившей прозвище «Утёнок», оборудована двухместной кабиной, в которой реализованы методы повышения комфортности для экипажа при длительной продолжительности полётов.

Разработка самолёта началась 19 июня 1986 года под кодовым названием Т-10В (Су-27ИБ «истребитель-бомбардировщик»)[10]. В качестве основы для разработки самолёта была взята база проекта успешного истребителя Су-27. Первый полёт Т-10В-1 — прототипа Су-34, состоялся 13 апреля 1990 года[11]. Первый публичный показ самолёта под обозначением Су-32ФН состоялся весной 1995 года во Франции на международном авиасалоне в Ле Бурже[12].

Затем были произведены опытные самолёты в количестве двух лётных и одного образца для стенда статических испытаний. После них последовали предсерийные самолёты в количестве 6 лётных и ещё одного образца для стенда статических испытаний. В последующем, шестой предсерийный самолёт доработан до серийного образца, который теперь базируется в 929-й ГЛИЦ г. Ахтубинск.

Первый полёт серийного самолёта Су-34, построенного в рамках государственного заказа для ВВС России, состоялся 12 октября 2006 года с аэродрома «НАПО им В. П. Чкалова». Самолёт пилотировали лётчики-испытатели Евгений Рудакас и Рустем Асадуллин[13].

Государственная программа испытаний проходила с 30 октября 2006 года по 19 сентября 2011 года в несколько этапов одновременно с производством самолёта[14][15].

20 марта 2014 года Су-34 был принят на вооружение ВВС РФ.

Конструкция

Двухдвигательный среднеплан.

Разработка самолёта велась с учётом современных требований по снижению эффективной площади рассеяния (ЭПР). С этой целью при производстве самолёта применены композитные материалы, позволяющие снизить уровень отражения радиолокационных волн за счёт радиопоглощающих покрытий, при проектировании интегральной аэродинамической схемы исключались аэродинамические гребни (подфюзеляжные кили) и специально рассчитывалась геометрия планера.

По утверждению представителей ОКБ им. П. О. Сухого Су-34 при полётах на малых высотах имеет степень радиолокационной заметности на уровне крылатой ракеты[16].

Сравнительный анализ эффективной поверхности рассеивания.

ЭОП крылатой ракеты ЭОП самолёта-невидимки типа F-117 ЭОП фронтового бомбардировщика ЭОП Бомбардировщика В-52 ЭОП истребителя
менее 10,3-0,47 — 101003 — 12

Кабина самолёта

С целью повышения живучести самолёта и защищённости экипажа внешний корпус кабины самолёта выполнен из бронированной оболочки из титанового сплава. При её разработке учитывались недостатки, выявленные в ходе боевого применения самолётов Су-25[6]. Толщина брони Су-34 — 17 мм[17]. Масса бронирования Су-34 составляет 1480 кг, что почти в 1,5 раза больше, чем у Су-25[6]. Отличительной особенностью бронирования Су-34 от Су-25 является выполнение брони полностью из титанового сплава, без алюминиевых и стальных плит. Кабина имеет бронированное остекление[18].

Кабина самолёта оборудована двумя катапультными креслами К-36ДМ, позволяющие выполнять катапультирование во всём диапазоне высот и скоростей полёта, а также с земли (включая руление)[6]. Вход в кабину выполнен через нижний люк по ступенькам. Люк расположен вблизи передней стойки шасси.

Системы обеспечения жизнедеятельности экипажа

Для обеспечения эффективной работы экипажа при полётах на максимальную дальность и продолжительность (с дополнительными подвесными топливными баками на дальность до 7000 км[19]) Су-34 оборудован следующими системами обеспечивания жизнедеятельности, повышающими комфортность[20]:

  • ассенизационное устройство — биотуалет[6];
  • откидывающееся спальное место, расположенное между креслами[18];
  • герметичная кабина с кислородной системой, обеспечивающей выполнение полётов без кислородных масок до высоты 10000 м[6];
  • система кондиционирования и отопления кабины[6];
  • кухонный отсек (мини-кухня), включающий микроволновую печь и термосы для хранения пайков и воды[6];
  • пространство, расположенное за креслами, позволяющее выпрямиться в полный рост[6];
  • система электромассажа, встроенная в кресла;
  • система проецирования показаний приборов на лобовое стекло, позволяющая выполнять наблюдение за параметрами полёта при нахождении вне кресла[21]

Двигатель, ВСУ

Самолёт оборудован двумя двигателями ТРДДФ АЛ-31Ф-М1, имеющими 13 300 кгс тяги каждый и позволяющими развивать скорость до 1900 км/ч; проходящая постоянная модернизация самолёта предполагает оснащение самолёта новыми двигателями типа АЛ-41Ф[22], которые обеспечивают тягу на форсажных режимах до 14 000 кгс и 14 500 кгс в режиме «чрезвычайный форсаж» каждый, а также позволяют выполнять полёты на сверхзвуковой скорости в режиме «суперкруз»[23][24]). Данный режим обеспечивает несомненное преимущество перед самолётами, не имеющими данного режима, ввиду высокого расхода топлива на форсажных режимах, вынужденных поддерживать сверхзвуковую скорость полёта.

Самолёт оснащён вспомогательной газотурбинной силовой установкой ТА14-130-35, позволяющей осуществлять автономный запуск двигателей без использования наземных средств запуска[25]. Наличие автономного источника питания позволяет использовать самолёт с неподготовленных аэродромов, не имеющих оборудования для запуска, что существенно расширяет радиус боевого действия[25]

Система автоматического пожаротушения

Для повышения живучести самолёт оборудован системой автоматического пожаротушения, а также средствами дублирования и экранирования всех систем[6]. Топливные баки защищены от пожара и взрыва за счёт заполнения пенополиуретаном с открытыми ячейками[26][27], технология применения которого базируется на изоляции топлива от воздуха за счёт эффекта «капсулирования», что препятствует образованию горючей паровоздушной смеси при повреждении топливных баков[28].

РЛС

РЛС переднего обзора

Радиолокационная станция самолёта Су-34 Ш-141 предназначена для обнаружения наземных и воздушных целей. Дальность обнаружения:

  • крупных наземных целей до 200—250 км[7],
  • типовых наземных целей до 150 км[7],
  • с идентификацией типа цели как «потенциальные танки и БМП на гусеничном ходу» до 75 км[7],
  • крупных воздушных целей без стелс-технологий типа «транспортные самолёты» составляет до 250 км[29],
  • малых воздушных целей типа «истребитель» до 90 км.[7].

РЛС поддерживает сопровождение до 10 целей (одновременно) и обстрел до 4 целей (одновременно), а также рассчитана на ассистирование наведению ракет «воздух-воздух» с собственными радарами путём «подсветки цели» для РВВ-АЕ и Р-27. Для ракеты ближнего боя Р-73 — до 20-40 км, c инфракрасной ГСН РЛС обеспечивает выдачу первоначальных координат цели.

РЛС имеет функцию для выполнения полёта на предельно малых высотах с автоматическим огибанием рельефа местности TFR[7].

РЛС заднего обзора

В ходе разработки и постановки в серию неоднократно декларировалось наличие на самолёте РЛС обзора задней полусферы, расположенной в хвостовой балке.[30][31].[17][32]. Известно, что именно из-за планов об установке данной системы была значительно увеличена хвостовая балка самолёта[33]. Кроме того, известно наименование РЛС — Н012[33].

Тем не менее, официально о наличии либо отсутствии данной РЛС информации нет, по данным российского историка авиации Николая Якубовича, РЛС Н012 не вошла в итоговый состав радиоэлектронного вооружения Су-34[33] и не устанавливается на серийных самолётах по состоянию на 2018 год, а отсек РЛС занимает вспомогательная силовая установка мощностью 100 кВт[34]. Тем не менее, эксперт упоминает, что в теории возможна замена ВСУ, расположенной в данный момент в законцовке хвостовой балки, на Н012 в ходе глубокой модернизации проекта[35].

Подвесное разведывательное оборудование

В варианте использования Су-34 как самолёта разведки предусмотрено использование подвесного оборудования — подвесного универсального контейнера разведки (УКР) «Сыч»[36], который разработан в трёх вариантах, в зависимости от вида разведки:

Средства радиоэлектронной борьбы и подавления комплексов ПВО

Для активного противодействия радиолокационным станциям наведения противника в случае своего обнаружения Су-34 оборудован комплексом радиоэлектронной борьбы, который уменьшает вероятность поражения Су-34 системами с радиолокационным наведением примерно в 30 раз[37][38]. Оснащение комплекса самолёта близко к оснащению специализированных самолётов РЭБ. Мощность комплекса РЭБ на Су-34 по оценке западных экспертов примерно аналогична уровню оборудования самолётов EF-111A и EA-18G[9].

Комплекс РЭБ Су-34 имеет приёмники облучения внешней РЛС и может использовать модули РЭБ Хибины (изделие Л-175В) или Л005-С Сорбция-С[9][39].

Для огневого поражения РЛС систем ПВО противника Су-34 может использовать ракеты Х-58, X-15П, Х-31П[40] на дальностях до 120—160 км и Х-31ПД на дальностях 180—250 км[41].

Практическая эффективность комплекса РЭБ была проверена во время военного конфликта в Грузии, где Су-34 использовался как самолёт радиоэлектронной борьбы.

Средства наведения бомб и ракет по наземным целям

Для применения авиационных средств поражения самолёт оборудован прицельным комплексом, который позволяет производить поиск и поражение целей с помощью радиолокационной системы. Одной из систем комплекса является оптическая система «Платан», с помощью которой происходит наведение на цель ракет «воздух-земля» типа Х-29Л, управляемых бомб КАБ-500-Л[42] и КАБ-1500-Л[43] с лазерными ГСН, требующими подсветки цели. Версии ракеты Х-29Т и бомб КАБ-500Кр[42] не требуют дальнейшего наведения комплексом Су-34 после получения начальных координат цели, наведение на цель далее происходит через распознавание ТВ-камерой в ГСН.

Применяемый для поражения обычными средствами поражения (обычные (неуправляемые) бомбы, неуправляемые ракеты) прицельный комплекс самолёта обеспечивает точность, сопоставимую с применением дорогостоящего высокоточного оружия[44][45]. Такая эффективность применения обычных средств поражения отмечена экспертами НАТО на основе опыта применения Су-34 в Сирии[46]. При этом экспертами НАТО отмечается сравнительно низкая стоимость бомбардировок по сравнению с использованием управляемых бомб (Стоимость бомб типа BGL составляет около $100 000 за единицу, их российский аналог КАБ-500С стоит около 3 миллионов рублей, что в среднем в 3 раза дороже обычной бомбы[47]. Скопившиеся в РФ большие запасы обычных бомб, оставшиеся в наследство от СССР, позволяют снизить стоимость высокоточного боевого применения Су-34.

Возможности самолёта позволяют применять бомбы и ракеты номенклатуры НАТО с использованием производимого ПО «Уральский оптико-механический завод» имени Э. С. Яламова (УОМЗ) по лицензии французской Thales Group модуля Damocles[48][49]. Данный модуль позволяет применять высокоточные системы поражения стандартов НАТО. Разработка данного модуля в сотрудничестве с Thales Group по Damocles была вызвана необходимостью исполнения контракта с Малайзией на поставку самолётов Су-30[50][51], но впоследствии предусмотрено для применения на Су-34[48][49]. Модуль, выполненный в варианте подвесного контейнера, позволяет применять управляемые бомбы серии BGL, обнаруживать оптическими средствами бронированную технику на дальности до 27 км, управлять наведением по лазерному каналу управляемых бомб и ракет на дальности до 16 км[51]. Помимо использования номенклатуры боеприпасов НАТО технологии Damocles приспособлены к применению отечественных боеприпасов.

Производство

Серийное производство самолёта налажено на Новосибирском авиационном заводе 20 апреля 2005 года[52].

В 2008 году подписан пятилетний контракт № 319/3/1-ЕОЗ от 10 ноября 2008 года стоимостью 33,6 млрд рублей[53] на поставку 32 самолётов, работы начаты 2009 году[54][55][56].

1 марта 2012 года подписан госконтракт на поставку до 2020 года 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34[57].

Поставки

Первые два серийных Су-34 по первому контракту были получены 18 декабря 2006 года[58].

Начиная с 2015 года планируется выпускать по 18-20 машин в год. Пока все мощности на заводах загружены, но на предприятии идёт масштабное переоборудование[59]. В перспективе ВКС РФ планируют получить 150—200 самолётов этого типа[60] и к 2020 году полностью заменить ими Су-24[61].

Варианты окраски серийных Су-34

Двухцветная окраска (использовалась до конца 2013 года)
Камуфляжная окраска с тёмным обтекателем РЛС (использовалась на серийных машинах ранних выпусков)

Первые два Су-34 по второму контракту были переданы в Новосибирске ВВС России 24 декабря 2013 года, следующие 18 самолётов — в 2014 году, ещё 18 самолётов — в 2015 году, 16 самолётов — в 2016 году, 8 самолётов — в 2017 году (по состоянию на 18 октября 2017 г.). Осталось передать 30 самолётов.

По состоянию на 29 ноября 2015 года ВКС РФ получили 79 машин (из них 11 в 2015 году)[62]. Однако, по другим данным, уже к концу 2015 года ВКС РФ получили 18 самолётов, из них 2 внеплановых, таким образом общее число машин переданных в ВКС РФ составило 83 единицы[63]. «С передачей ВКС России указанных четырёх бомбардировщиков 16 октября 2017 года, общее количество Су-34, сданных по всем контрактам, включая семь опытных и предсерийных образцов, достигло 106 единиц»[64][неавторитетный источник?]

Планы поставок

В планах завода стоит выпуск по 18—20 самолётов в год, начиная с 2015 года[59]. 16 августа 2016 года официальный представитель НАЗ им. В. П. Чкалова заявил, что в ближайшее время ВВС России получат сотый по счёту фронтовой бомбардировщик Су-34[65]. К 2020 году ВКС РФ планируют получить 150—200 самолётов Су-34[60] и полностью заменить ими Су-24[61].

По информации Минобороны России, по плану авиазавод должен ежегодно поставлять ВКС России по 14 самолётов. Однако идёт перевыполнение графика на 2 машины ежегодно начиная с 2014 года. Таким образом с 2014 по 2016 год поставлено по 16 Су-34 ежегодно. Такое же количество самолётов будет передано ВКС в 2017 году[66].

Модификации

Название моделиКраткие характеристики, отличия.
Су-32Экспортная модификация.

На вооружении

 Россия

Оценка боевых возможностей

Су-34 несёт вдвое большую бомбовую нагрузку чем Су-24М[80]. Также Су-34 обладает манёвренностью как у истребителя, что позволяет ему быстро менять положение в воздухе для более удобной позиции в атаке или уклонении от неё.

Немаловажным фактом являются большой боевой радиус (1000—1500 километров без ПТБ)[81] (радиус Су-24М например составляет в среднем 500 километров).

РЛС Су-34 позволяет эффективно обнаруживать цели типа «танк», что позволяет ему эффективно выполнять задачу по уничтожению небольших целей, с которой большинство других типов бомбардировщиков с трудом справляются. Таким образом самолёт может выполнять функцию штурмовика Су-25. Также самолёт способен использовать противокорабельные крылатые ракеты Х-35 и авиационные ракеты Х-59[82][83]. В дополнению к данному вооружению возможно использовать противорадиолокационные ракеты Х-31А[84]. Вышеперечисленные ракеты возможно использовать для противодействия вражеским корабельным группировкам, в том числе и авианосным ударным группам; таким образом при необходимости можно поддержать ВМФ. В будущем возможен вариант противодействия корабельным группам комбинированным нападением подводных лодок «Хаски», вооружённых ракетами «Циркон» и самолётами Су-34, Су-30, Су-35 а также стратегическими Ту-160, Ту-22М и Ту-95МС.

Взаимозаменяемость многих агрегатов с семейством самолётов Су-27 упрощает производство, обслуживание, ремонт и стоимость фронтового бомбардировщика.

Боевое применение

Вооружённый конфликт в Южной Осетии

Sukhoi Su-34 at Latakia (10).jpg
Су-34 в Латакии, октябрь 2015 г, авиабаза «Хмеймим»

Впервые Су-34 в количестве двух единиц применялся в ходе войны в Южной Осетии в августе 2008 года. Самолёты использовались для прикрытия действий ударной авиации, ведя радиоэлектронную борьбу с элементами грузинской ПВО, при помощи станции помех «Хибины»[85]. Для подавления РЭС Су-34 ставил помехи из боевых порядков, что не позволяло ЗРК Грузии успешно проводить отстройку от помех[86], также противорадиолокационной ракетой уничтожил ключевую РЛС 36Д6-М у села Шавшвеби под Гори[87].

Военная операция России в Сирии

Су-34, бортовой номер «23 Красный», аэродром «Балтимор»

Во время военной операции России в Сирии 6 самолётов Су-34 в составе Авиационной группы ВКС России в Сирии применяются с 30 сентября 2015 года. Первые удары с высоты 5000 м были нанесены по объектам террористической группировки ИГИЛ в районе населённых пунктов Мадан-Джадид и Ракка; в результате командный пункт боевиков и инфраструктура для подготовки террористов были полностью уничтожены.[88][89][90].

С 16 августа 2016 года по договорённости с правительством Ирана Авиационной группой стал использоваться аэродром Хамадан, на который были перебазированы Су-34 и Ту-22М3 из Южного военного округа. По договорённости с правительствами Ирана и Ирака группа выполняет боевые вылеты с аэродрома Хамадан через территорию Ирака для нанесения ударов по объектам ИГИЛ и «Джебхат ан-Нусра». Прикрытие самолётов группы выполняли истребители Су-30СМ и Су-35С с авиабазы Хмеймим в Сирии[91][92][93].

Применение для хозяйственных нужд

Самолёты были задействованы весной 2016 года для бомбометания по ледовым заторам в Вологодской области.[94][95][96]

Аварии и лётные происшествия

В культуре

Тактико-технические характеристики

Источники данных[107][108]

Технические характеристики

Лётные характеристики

  • Максимальная скорость:
    • у земли: 1400 км/ч
    • на большой высоте: 1900 км/ч (1,8 М)
  • Перегоночная дальность: 4000 км (7000 км с ПТБ)[110]
  • Скорость отрыва: н/д
  • Посадочная скорость: н/д
  • Боевой радиус: 1100 км
  • Практический потолок: 17 000 м[111]
  • Тяговооружённость:
    • при нормальной взлётной массе: 0,71
    • при максимальной взлётной массе: 0,6

Вооружение

  • Пушечное вооружение: 1 × 30 мм пушка ГШ-30-1
  • Узлов подвески вооружения: 12
  • Наибольшая дальность применяемых боеприпасов — 250 км.[111]
  • Максимальная боевая нагрузка: 8000 кг[112] 12 000 кг при боевом радиусе менее 1000 км[113](4000 кг при полной загрузке топлива)[114].

См. также

Литература

  • Николай Якубович. Сирийская премьера. Многоцелевые самолёты Су-30, Су-34 и Су-35. — Москва: ЭКСМО:Яуза, 2018. — 144 с. ISBN 978-5-04-089924-1.

Ссылки

Примечания

  1. 1 2 Истребитель-бомбардировщик Су-34
  2. Россия вооружилась бомбардировщиками Су-34
  3. ВКС России получили первые бомбардировщики Су-34 программы 2017 года
  4. Фронтовой бомбардировщик Су-34
  5. Поставки боевых самолётов в Вооружённые Силы России в 2017 году - ИА REX
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Фронтовой бомбардировщик Су-34, Front-line bomber Su-34, bastion-karpenko.narod.ru.
  7. 1 2 3 4 5 6 В Южный военный округ поступила очередная партия истребителей-бомбардировщиков Су-34, ИТАР-ТАСС/Михаил Сырица.
  8. Сухой Су-34. www.airwar.ru. Проверено 24 декабря 2017.
  9. 1 2 3 Sukhoi Su-34 Fullback; Russia's New Heavy Strike Fighter. www.ausairpower.net. Проверено 6 января 2016.
  10. Самолёты — Военная авиация — Су-32 — Историческая справка // ОАО «Компания „Сухой“»
  11. Михеев А., Фомин А., 1995 год, стр. 21
  12. Пресс-служба. Российские лётчики получили первую партию новейших самолётов. ПАО "Компания Сухой" (18.12.2006). Проверено 4 августа 2016.
  13. Пресс-служба компании. В небе Су-34!. Новости компании. ПАО "Компанич Сухой" (12.10.2006). Проверено 4 августа 2016.
  14. Интенсивность государственных совместных испытаний (ГСИ) многоцелевых ударных самолётов Су-34 по сравнению с прошлым годом возросла почти вдвое — ОРУЖИЕ РОССИИ
  15. ВВС в 2012 году примут на вооружение бомбардировщики Су-34, Lenta.ru (20.09.2011).
  16. Su-34 'Strike Flanker'. www.airbase.ru. Проверено 21 января 2016.
  17. 1 2 Характеристики бомбардировщика Су-34. РИА Новости. Проверено 6 января 2016.
  18. 1 2 Су-34. www.airbase.ru. Проверено 6 января 2016.
  19. Ударный «Утёнок» Cу-34: ВВС РФ получат уникальные бомбардировщики - Телеканал «Звезда». tvzvezda.ru. Проверено 6 января 2016.
  20. Самолёты Су-34 способны точечно уничтожать террористов | Политпазл. Политпазл. Проверено 6 января 2016.[неавторитетный источник?]
  21. Су-34: Краткое описание конструкции, оборудования и вооружения. /Полигон/ /Авиабаза =KRoN=/. www.airbase.ru. Проверено 6 января 2016.
  22. Научно-производственное объединение «САТУРН». www.npo-saturn.ru. Проверено 24 января 2016.
  23. Dr C Kopp. Supercruising Flankers?. www.ausairpower.net. Проверено 24 января 2016.
  24. Dr. Carlo Kopp. The Flanker Fleet -The PLA's 'Big Stick'. International Assessment and Strategy Center. Проверено 24 января 2016.
  25. 1 2 Испытания новых опций для Су-34 завершатся в 2010 году (рус.)
  26. На «МАКС-2007» будет представлен новый Су-34 -. www.ural.ru. Проверено 21 января 2016.
  27. Эра Су-34 // АвиаПорт.Дайджест. АвиаПорт.Ru. Проверено 21 января 2016.
  28. Пожаровзрывобезопасные топливные баки и взрывобезопасные газовые баллоны. www.arms-expo.ru. Проверено 21 января 2016.
  29. Сухой Су-34. www.airwar.ru. Проверено 6 января 2016.
  30. Н.Якубович, 2018, с. 23.
  31. Dave Majumdar. Revealed: Russia's Lethal Su-34 Fullback Goes Global. The National Interest. Проверено 6 января 2016.
  32. Национальная оборона / Вооружения / Су-34 официально встал в строй ВВС РФ. www.nationaldefense.ru. Проверено 6 января 2016.
  33. 1 2 3 Н.Якубович, 2018, с. 112.
  34. Н.Якубович, 2018, с. 85.
  35. Н.Якубович, 2018, с. 34.
  36. ВПК "НПО машиностроения" - ТРИБУНА ВПК №41 2011 год. www.npomash.ru. Проверено 14 марта 2016.
  37. Угроза пятого элемента. nvo.ng.ru. Проверено 21 января 2016.
  38. Невский бастион, Военно-технический сборник, вооружения, военная техника, военно-технический сборник, современное состояние, история развития опк, бастион втс, невский бастион, журнал, сборник, впк, армии, выставки, салоны, военно-технические, новости, последние новости, военные новости, события факты впк, новости опк, оборонная промышленность, министерство обороны, силовых структур, красная армия, советская армия, русская армия, зарубежные военные новости, ВиВТ, ПВН. nevskii-bastion.ru. Проверено 21 января 2016.
  39. Су-34 превратят в самолёт радиоэлектронной борьбы. lenta.ru. Проверено 21 января 2016.
  40. ОАО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение». www.ktrv.ru. Проверено 21 января 2016.
  41. АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение». Ракета Х-31ПД. АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (12 июня 2016). Проверено 12 июня 2016.
  42. 1 2 ОАО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение». www.ktrv.ru. Проверено 21 января 2016.
  43. ОАО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение». www.ktrv.ru. Проверено 21 января 2016.
  44. Бондарев: Су-34 гораздо лучше предшественников. РИА Новости. Проверено 6 января 2016.
  45. «Сирийская» проверка «Утёнка»: как Су-34 наводит ужас на террористов - Телеканал «Звезда». tvzvezda.ru. Проверено 6 января 2016.
  46. Чего Россия добилась в Сирии за месяц бомбардировок? - BBC Русская служба. BBC Русская служба. Проверено 6 января 2016.
  47. Минобороны отказалось от ГЛОНАСС-бомб. Известия. Проверено 21 января 2016.
  48. 1 2 Sukhoi gets contract to build latest lot of Su-34 jet fighter bombers as part of 92-aircraft deal through 2020. www.intelligent-aerospace.com. Проверено 17 ноября 2015.
  49. 1 2 Russian fighters to use Thales Damocles targeting pods (18 января 2008). Проверено 1 октября 2015.
  50. Malaysian Su-30MKM line up. ★ Su-27 Flanker ★. Проверено 17 ноября 2015.
  51. 1 2 Спецификация на Damocles и указание на Су.
  52. Пресс-служба компании. В Новосибирске началось производство самолёта СУ-34. Пао "Компания Сухой" (20.04.2005). Проверено 4 августа 2016.
  53. Сотый Су-34 поступит в войска в ближайшее время — Телеканал «Звезда»
  54. http://www.napo.ru/corpinfo/god_otchet_2008.pdf
  55. Годовой отчёт 2009 год // НАПО
  56. Новости // ОАО «Компания „Сухой“»
  57. Компания «Сухой» поставит Минобороны более 90 бомбардировщиков Су-34 // РИА «Новости»
  58. Пресс-служба компании. ВВС России получили на вооружение "Су-34". ПАО "Компания Сухой" (18.12.2006). Проверено 4 августа 2016.
  59. 1 2 Новосибирский авиазавод им. Чкалова увеличил план по выпуску бомбардировщиков Су-34
  60. 1 2 Парк фронтовых бомбардировщиков Су-34 в составе ВВС РФ составит 150 единиц и может быть доведён до 200
  61. 1 2 ВВС России спишут бомбардировщики Су-24 к 2020 году
  62. 1 2 3 «ВКС получили 11 новейших Су-34» // НВО, 04.12.2015
  63. ВКС России получили 18 новейших бомбардировщиков Су-34. Проверено 5 января 2017.
  64. bmpd. ВКС России получили четыре фронтовых бомбардировщика Су-34. bmpd (17 октября 2017). Проверено 18 октября 2017.
  65. Авиация ВКС России получит сотый бомбардировщик Су-34
  66. Министр обороны ознакомился с производством многофункциональных истребителей Су-34 на Новосибирском авиазаводе // Министерство обороны Российской Федерации
  67. The Military Balance 2018, p.199
  68. В ВКС России в рамках выполнения ГОЗ поступили два бомбардировщика Су-34.
  69. International Institute for Strategic Studies: The Military Balance 2016, p.197
  70. Новые Су-34 прибыли в авиачасть под Комсомольском-на-Амуре 31 августа 2016
  71. ВКС РФ получили четыре бомбардировщика Су-34 (рус.), Interfax.ru (23 декабря 2016). Проверено 23 декабря 2016.
  72. International Institute for Strategic Studies: The Military Balance 2016, p.199
  73. https://rg.ru/2018/01/12/reg-sibfo/dva-novyh-bombardirovshchika-iz-novosibirska-peredany-vks-rf.html
  74. https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201801121245-8l6f.htm
  75. https://news.rambler.ru/troops/38870514-suhoy-peredal-minoborony-rf-pervuyu-v-etom-godu-partiyu-su-34/
  76. https://www.aex.ru/news/2018/1/12/179922/
  77. IT-Bureau Zebra - www.3ebra.com. ПАО "Компания "Сухой" - Новости - Новости компании. www.sukhoi.org. Проверено 12 января 2018.
  78. International Institute for Strategic Studies: The Military Balance 2016, p.312
  79. Руслан привёз на ремонт Су-34. Проверено 12 января 2018.
  80. Су 34 фото описание | Лучшие армии мира Россия стратегия войны вооружение победы конфликты поражения (рус.) ?. toparmy.ru. Проверено 7 декабря 2017.
  81. Самолёт СУ-34: описание и технические характеристики. Военная авиация (рус.), FB.ru. Проверено 7 декабря 2017.
  82. Су-34 - российский истребитель-бомбардировщик. ФОТО и ВИДЕО ⋆ СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ВЕСТНИК (рус.), СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ВЕСТНИК (2 июня 2016). Проверено 7 декабря 2017.
  83. СУ-34 | lemur59.ru. lemur59.ru. Проверено 7 декабря 2017.
  84. Сухой Су-34. Фото. История. Характеристики. Бомбардировщик. avia.pro. Проверено 7 декабря 2017.
  85. «Сирийская» проверка «Утёнка»: как Су-34 наводит ужас на террористов // Телеканал «Звезда», окт 2015
  86. Потери авиации в Пятидневной войне
  87. Д. Е. Болтенков, А. М. Гайдай, А. А. Карнаухов, А. В. Лавров, В. А. Целуйко. Новая армия России / М. С. Барабанов. М.: ООО "Центр АСТ", 2010. — С. 69. — 168 с. 1000 экз. ISBN 978-5-9902620-1-0.
  88. Подведены итоги работы российской авиагруппы в Сирии за прошедшие сутки
  89. [http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201510011940-tmc8.htm Кадры новейшего бомбардировщика Су-34 на боевом задании в Сирии[ // Телеканал «Звезда», 2 окт 2015
  90. Подведены итоги работы российской авиагруппы в Сирии за прошедшие сутки : Министерство обороны Российской Федерации
  91. Двойной удар: Россия и Иран меняют оперативно-стратегическую ситуацию на Ближнем Востоке. Проверено 17 августа 2016.
  92. Взлетевшие с аэродрома в Иране российские Су-34 уничтожили 150 боевиков в Сирии. Проверено 17 августа 2016.
  93. Авиация ВКС РФ нанесла групповой удар по объектам ИГ в сирийской провинции Дейр-эз-Зор. Проверено 19 августа 2016.
  94. На вологодские ледяные заторы сбросили четыре тонны бомб
  95. Су-34 разбомбили Кобылинские перекаты, скованные льдом
  96. Экипажи бомбардировщиков Су-34 ЗВО выполнили бомбометание по ледяным заторам на реке Сухона в Вологодской области
  97. Минобороны подтвердило аварию Су-34 при посадке под Воронежем (неопр.). РИА "Новости" (4 июня 2015). Проверено 19 января 2019.
  98. В Хабаровском крае бомбардировщик Су-34 выкатился за пределы взлётной полосы. ТАСС (1 августа 2018). Проверено 20 января 2019.
  99. Артём Андреев. Су-34 выкатился за пределы взлётной полосы в Хабаровском крае (неопр.). life.ru. ООО «Медиа контент» (1 августа 2018 г.). Проверено 20 января 2019. Архивировано 20 января 2019 года.
  100. Павел Настин. Два Су-34 потерпели аварию на Дальнем Востоке. Телеканал «Звезда». Проверено 18 января 2019.
  101. Один из потерпевших крушение Су-34 смог сесть с отказавшим двигателем, Interfax (18 января 2019).
  102. Столкновение двух Су-34 на Дальнем Востоке. ТАСС (18 октября 2019). Проверено 18 января 2019.
  103. Крушение Су-34 на Дальнем Востоке. РИА Новости (18 января 2019). Проверено 18 января 2019.
  104. Эксперты объяснили столкновение двух Су-34 // Взгляд, 18 января 2019
  105. Стали известны детали спасения лётчиков Су-34 // Взгляд, 19 января 2019
  106. Пресс-служба компании. Су-34 попал на деньги. ПАО "Компания Сухой" (02.06.2009). Проверено 4 августа 2016.
  107. http://www.sukhoi.org/planes/military/su32/lth/. Архивировано 13 февраля 2012 года.
  108. Су-34 летит в войска
  109. ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ РУКОВОДИТЕЛЯ ММПП «САЛЮТ» Ю.ЕЛИСЕЕВА
  110. Пресс-служба. «Российского терминатора» Су-34 показали военным. ПАО "Компания Сухой" (07.07.2006). Проверено 4 августа 2016.
  111. 1 2 Сухой Су-34
  112. This cool Infographic says all you need to know about the Sukhoi Su-34 the most advanced Russian plane in Syria (англ.), The Aviationist (4 октября 2015). Проверено 9 мая 2018.
  113. Бондарев: Су-34 гораздо лучше предшественников // РИА Новости
  114. Su-34/Su-32FN Bomber Russia // airforceworld.com

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии