| EF-111A | |
|---|---|
 | |
| Тип | самолёт радиоэлектронной борьбы |
| Производитель | General Dynamics/Grumman |
| Первый полёт | 10 марта 1977 |
| Конец эксплуатации | 1998 |
| Стоимость единицы | $5,4 млн (1973)[1] |
 | |
Дженерал Дайнемикс/Грумман EF-111A «Рэйвен» (англ. General Dynamics/Grumman EF-111A Raven (англ. «Ворон») — американский самолёт радиоэлектронной борьбы, созданный в конце 1970-х годов на базе бомбардировщика F-111.
Общие сведения
Работы над это машиной начались в 1972 году, а первые два опытных самолёта поднялись в воздух пять лет спустя. За основу самолёта компания «Дженерал Дайнемикс» взяла истребитель-бомбардировщик F-111A. EF-111A предназначен для операций вторжения на территорию противника и для сопровождения ударных самолётов. Основу бортового радиоэлектронного оборудования EF-111A составляет система постановки помех AN/ALQ-99, на 70 % аналогичная той, которая устанавливается на самолётах EA-6B Prowler. Кроме неё, «Рэйвен» оснащён широким набором и других средств радиоэлектронной борьбы. EF-111 отличает высокий уровень автоматизации — всеми системами при необходимости может управлять один оператор. Оборудование постановки активных помех частично размещается в отсеке фюзеляжа, который на исходном самолёте отводился под вооружение. Комплекс радиоэлектронного оснащения состоит из активных и пассивных средств РЭБ и станции оповещения о радиолокационном облучении. EF-111A не имеет обычного вооружения, но обладает достаточно высокой скоростью полёта, что позволяет ему уходить от истребителей противника и держаться под защитой своих.
Задействованные структуры
В производстве самолётов были задействованы следующие коммерческие структуры (с указанием в скобках суммы контракта, итого — $33,7 млн):[2][3]
- Радиопринимающая аппаратура и устройство кодирования — Cutler-Hammer, Inc., Airborne Instruments Laboratory, Дир-Парк, Нью-Йорк (5,5)
- Система охлаждения воздуха и жидкостей — AiResearch Corp., Торренс, Калифорния (2,1)
- Радиопередающая аппаратура и антенны 1/2-волнового диапазона — American Electronics Laboratory, Inc., Лансдейл, Пенсильвания (1,0)
- Панель управления и дисплеи — Astronautics Corp. of America[en], Милуоки, Висконсин (1,2)
- Головной обтекатель — Brunswick Corp., Марион, Виргиния (0,2)
- Станция предупреждения о ракетном обстреле — Dalmo Victor Co., Белмонт, Калифорния (2,0)
- Электронно-вычислительный конвертер-синхронизатор — Fairchild Camera & Instrument Corp., Сайоссет, Лонг-Айленд (3,0)
- Электронное устройство сопряжения — Novatronics Corp., Помпано-Бич, Флорида (0,1)
- Передатчики/облучатели — Raytheon Co., Голета, Калифорния (14,4)
- Станция радиоэлектронного подавления — Sanders Associates, Inc., Нашуа, Нью-Гэмпшир (1,6)
- Привод постоянных оборотов — Sundstrand Corp., Рокфорд, Иллинойс (1,2)
- Бортовой компьютер — IBM Corp., Овего, Нью-Йорк (0,8)
- Теплообменный агрегат/смеситель — Hughes-Treitler Manufacturing Corp., Гарден-Сити, Лонг-Айленд (0,4)
- Грузоподъёмная машина — Wadell Equipment Co., Эдисон, Нью-Джерси (0,2)
Эксплуатация
EF-111A участвовали в боевых действиях, в том числе активно в операции «Буря в пустыне». Они действовали с баз, расположенных в Турции и Саудовской Аравии. В конце 1990-х годов EF-111 были сняты с вооружения.
Тактико-технические характеристики
Источник данных: Уголок неба
- Технические характеристики
- Экипаж: 2 человека
- Длина: 23,16 м
- Размах крыла: 19,20 м
- Высота: 6,10 м
- Площадь крыла: 61,07 м²
- Масса пустого: 25072 кг
- Нормальная взлётная масса: 31752 кг
- Максимальная взлётная масса: 40347 кг
- Силовая установка: 2 × Pratt Whitney TF30-P-3
- Тяга: 2 × 8381 кгс
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 2272 км/ч
- Крейсерская скорость: 940 км/ч
- Боевой радиус: 1495 км
- Практическая дальность: 3400 км
- Практический потолок: 13715 м
- Скороподъёмность: 1006 м/мин
- Вооружение
- Управляемые ракеты: ПРР AGM-88 HARM
Примечания
- ↑ Statement of Lt. Gen. Alton D. Slay, Deputy Chief of Staff, Research and Development, U.S. Air Force. / Military Procurement, Fiscal Year 1977 : Hearings before the Committee on Armed Services, United States Senate, 94th Congress, 2nd Session, on S. 2965, March 4, 1976. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1997. — P. 3754 — 3925 p.
- ↑ Statement of Col. James L. McKenna, United States Air Force, EF-111 System Program Director / TAC AIR Programs for Fiscal Year 1976 : Hearing on S. 920. — March 12, 1975. — Pt. 8 — P. 4295 — 4474 p.
- ↑ Statement of Col. James L. McKenna, United States Air Force, EF-111 System Program Director. / Military Procurement, Fiscal Year 1977 : Hearings on S. 2965. — March 12, 1976. — Pt. 9 — P. 5184 — 5222 p.
 |
Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .