WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Су-80
Су-80 в Жуковском в 2001 году
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	ОКБ Сухого
Производитель	Сухой
Первый полёт	4 сентября 2001 года
Единиц произведено	3
Изображения на Викискладе

Су-80 (С-80) — самолёт для местных и региональных авиалиний разработки ОКБ Сухого. Разрабатывался в пассажирском (Су-80П) и грузо-пассажирском (Су-80ГП) варианте.

Самолёт имеет герметичный салон и предназначен для перевозки 30 пассажиров или до 3300 кг груза на расстояние до 1300 километров. Особенностью самолёта является его конвертируемость, то есть возможность быстрого переоборудования из пассажирского варианта в грузовой и обратно. Наличие грузовой рампы позволяет транспортировать автомобильную технику и стандартные авиационные контейнеры.

Взлетно-посадочные характеристики и шасси с пневматиками низкого давления позволяют эксплуатировать самолёт на небольших аэродромах, в том числе на грунтовых, ледовых и заснеженных. Самолёт оснащён двумя турбовинтовыми двигателями фирмы Дженерал Электрик СТ7-9В мощностью по 1870 л. с. Планировалась сертификация по нормам лётной годности АП-25, которая не была завершена из-за фактического закрытия программы.

Предназначался для замены Ан-24, Ан-26, Як-40. Проиграл конкурентам по грузоподъемности и вместительности – 30 пассажиров в салоне “сухого” против 52 и 40 человек в АН-24 и Як-40 соответственно. Из-за этого проект ОКБ Сухого и был свернут.

Конструкция

Самолёт представляет собой двухбалочный высокоплан нормальной аэродинамической схемы с прямым крылом большого удлинения с развитой механизацией. П-образное хвостовое оперение образовано двумя килями на балках и стабилизатором, замыкающим силовую схему.

Фюзеляж самолёта является самостоятельным модулем с узлами крепления передней опоры шасси, крыла и поддерживающего пилона. В балках размещаются двигатели, отсеки оборудования и самолётных систем. В фюзеляже находятся отсек радиолокатора, кабина экипажа, отсек БРЭО и грузо-пассажирская кабина. Шасси трёхопорное, убираемое в полёте, с носовым колесом. Посадка-высадка пассажиров и загрузка-выгрузка грузов осуществляется через трап-рампу в хвостовой части фюзеляжа.

Проекты

В перспективе самолёт прорабатывался под различные варианты для разных заказчиков:

Технические характеристики

• Длина: 18,26 м
• Высота: 5,74 м
• Размах крыльев: 23,18 м
• Площадь крыла: 44,36 м²
• Стреловидность: 0°
• Пассажиров: 30
• Грузоподъёмность: 3300 кг
• Крейсерская скорость: 430 км/ч
• Максимальная скорость: 470 км/ч
• Дальность полёта: 1300 км
• Практический потолок: 7600 м
• Длина разбега: 930 м
• Длина пробега: 640 м
• Диаметр фюзеляжа: 2,4 м
• Ширина пассажирской кабины: 2,17 м
• Высота пассажирской кабины: 1,82 м
• Ширина грузовой кабины: 2,17 м
• Высота грузовой кабины: 1,82 м
• Длина грузовой кабины: 7,75 м
• Масса пустого: 8,350 кг
• Масса максимальная взлётная: 14,200 кг
• Масса максимальная посадочная: 14,050 кг
• Двигатели: 2хСТ7-9В Дженерал Электрик (США)
• Тяга: 2 × 1750 л. с.
• Запас топлива: 3660 л

См. также

МиГ-110

Литература

• Грузо-пассажирский самолёт С-80ГП (русский, английский) // Вестник авиации и космонавтики. — 2000. — № 4. — С. 54-57.

Ссылки

• СУ-80 на сайте ОАО "Компания «Сухой»
• Первый серийный Су-80 поднялся в небо — Lenta.ru
• Фотографии Су-80 на Russianplanes.net
• Фотографии Су-80 на Airliners.net

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.