WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Су-15

Су-15TM Войск ПВО СССР в полёте, 1989 год.
Тип истребитель-перехватчик
Разработчик ОКБ Сухого
Производитель Завод № 153 (Новосибирск)
Главный конструктор Н. Г. Зырин
Первый полёт 30 мая 1962
Начало эксплуатации 30 апреля 1965[1]
Конец эксплуатации 1996[2]
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты СССР
см. на вооружении
Годы производства 1966—1981[2][3]
Единиц произведено ~ 1300[2][4]
 Изображения на Викискладе

Су-15 (по кодификации НАТО: Flagon — «графин», обозначение прототипа — Т-58) — советский истребитель-перехватчик, разработанный в начале 1960-х годов. Долгое время составлял основу ПВО СССР и участвовал во множестве происшествий, связанных с полётами иностранных самолётов над территорией СССР.

Наиболее известное такое происшествие с участием Су-15 случилось в 1983 году, когда Су-15, пилотируемый Геннадием Осиповичем, сбил южнокорейский пассажирский самолёт Боинг 747. Также Су-15 прервал полёт южнокорейского пассажирского самолёта «Боинг-707» над Кольским полуостровом в 1978 году. Таран аргентинского транспортного самолёта Canadair CL-44, нарушившего 18 июля 1981 года государственную границу СССР на территории Армении.

История создания и производства

Самолёт предназначался для перехвата воздушных целей с диапазоном скоростей 500—3000 км/ч и высот 500—23000 метров. Вывод перехватчика в район встречи с целью и до обнаружения её бортовой РЛС выполнялся с помощью наземного комплекса автоматизированного наведения «Воздух-1». Перехват цели, прицеливание и наведение ракеты с РГС осуществлялось БРЛС. Ракеты с ИКГСН имели иной принцип наведения — инфракрасное (тепловое) излучение, которое они воспринимали, шло непосредственно от цели.

Первый предсерийный Су-15 был собран в Новосибирске. В марте 1966 года первый полёт на нём совершил заводской лётчик-испытатель И. Ф. Сорокин, которому впоследствии, во многом именно за эти испытания, было присвоено звание Героя Советского Союза. Третий полёт на самолёте 15 марта 1966 года выполнил лётчик-испытатель ОКБ В. С. Ильюшин. Затем лётные испытания самолёта продолжили лётчики-испытатели Ю. Н. Харченко, В. М. Морозов, В. А. Дыров, Е. С. Соловьёв, Е. К. Кукушев и другие. В июле 1967 года истребитель был показан широкой публике на воздушном параде в Домодедово.

Серийное производство началось в 1966 году. С 1971 по 1975 год было выпущено 450 Су-15ТМ, наиболее совершенной модификации перехватчика. В 1976—1981 годах строился модернизированный учебно-тренировочный Су-15УМ. Всего за время серийного производства было выпущено около 1300 Су-15 всех модификаций[5].

Модификации

Название моделиКраткие характеристики, отличия.
Су-15 Серийный перехватчик.
Су-15бис Опытная модель перехватчика с улучшенным БРЭО и двигателями.
Су-15ВД Экспериментальный самолёт для отработки подъёмных ТРД.
Су-15Т Первая модификация.
Су-15ТМ Самая совершенная модификация.
Су-15УТ Двухместный учебно-тренировочный самолёт.
Су-15УМ Модернизированный учебно-тренировочный самолёт.

Тактико-технические характеристики

Три проекции Су-15ТМ

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Су-15ТМ: Источник данных: «Уголок неба»[6], «Sukhoi Interceptors»[7]

Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость:  
    • у земли: 1300 км/ч
    • на высоте: 2230 км/ч на 13 000 м (М=2,16)
  • Скорость отрыва: 370 км/ч
  • Посадочная скорость: 285–295 км/ч
  • Боевой радиус: 725 км
  • Практическая дальность: 1380 км
  • Перегоночная дальность: 1700 км
  • Практический потолок: 18 500 м
  • Скороподъёмность: 228 м/с
  • Нагрузка на крыло: 397 кг/м²
  • Тяговооружённость: 0,82
  • Длина разбега: 1000–1100 м
  • Длина пробега:  
    • без тормозного парашюта: 1050–1150 м
    • с тормозным парашютом: 850–950 м 
  • Максимальная эксплуатационная перегрузка: +6,5 g
    • с ракетами Р-98: +3,0 g
    • с ракетами Р-60: +5,0 g
Вооружение
  • Точки подвески: 6
  • Боевая нагрузка: 1500 кг
  • Управляемые ракеты: ракеты «воздух-воздух»: 2×Р-98М и 2×Р-60М могли применяться и более старые ракеты типа Р-8М или Р-8М-1, но только при перехвате цели в ЗПС
  • Бомбы: 2×ФАБ-250 (вместо ПТБ)
  • Пушечные контейнеры: 2×УПК-23-250 с 23-мм пушками ГШ-23Л (по 250 снарядов)

Авионика

  • РЛС: «Тайфун-М»
    • Дальность обнаружения цели:
      • на большой высоте: 65 км
      • на малой высоте: 15 км
    • Дальность захвата цели:
      • на большой высоте: 45 км
      • на малой высоте: 10 км
    • Угол сканирования:
      • по углу места: +30°/−10°
      • по азимуту: ±70°

Состоял на вооружении

  •  СССР — состоял на вооружении вплоть до распада страны
  •  Россия — снят с вооружения в 1994 году[2]
  •  Украина — после распада СССР получила около 70 Су-15ТМ и некоторое количество Су-15УМ, которые стояли на вооружении 62-го ИАП ПВО (Бельбек) и 636-го ИАП ПВО (Краматорск)[8][9]. Снят с вооружения в 1996 году[2].

Сохранившиеся экземпляры

Потери

Представленные данные не полные и не окончательные.

Дата Страна Место аварии Жертвы Краткое описание
1970 г. Вайнёде Латвия 1/1 Самолёт 54 гвИАП. Разбился при взлёте по тревоге. Погиб капитан Юмашев.
07.05.1971 Арциз 1 Самолёт 90 ИАП совершал упражнение посадки на чужой аэродром (Арциз - Стрый). При возвращении назад самолёт упал в Карпатах. Лётчик Сайфуллин, и. о. командира 1-й эскадрилии погиб.
07.12.1977 Клин 1/1+1/1+1/1+1 Три катастрофы в течение 17 минут. Среди погибших — генерал В. Кадышев, главный штурман авиации ПВО СССР, замкомандира АП лётчик-снайпер п-к Фомин, комзвена м-р Тищенко и местный житель.[11][12]
12.10.1979 Цивильский район Чувашская ССР 1/1 Самолёт 681 ИАП, аэродром Данилово под Йошкар-Олой. Разбился во время ночного учебно-тренировочного полёта. Погиб лейтенант Скамейкин Сергей Владимирович[13].
18.07.1981 Армянская ССР 1/0+4 Самолёт 166 ИАП, аэродром Сандар, Марнеули, Грузинская ССР. Участвовал в перехвате аргентинского транспортного самолёта Canadair CL-44 и вынужден был совершить таран. В результате машина получила повреждения, лётчик катапультировался[14].
16.08.1983 Краматорск 0/1+0/1 Над Старым городом при заходе на посадку столкнулись два Су-15 — один местный, другой — из Моршанска. Причина — ошибки служб радиосвязи. Один самолёт упал на ул. Мичурина, разрушен дом в частном секторе, лётчик катапультировался. Другой — с повреждениями осуществил посадку на аэродром. Жертв нет.

Галерея

См. также

Примечания

  1. ↑ Су-15. «Уголок неба.»
  2. 1 2 3 4 5 Су-15 на сайте ОКБ Сухой
  3. ↑ Истребитель ПВО Су-15ТМ
  4. ↑ М. А. Левин, В. Е. Ильин. Современные истребители. — «Хоббикнига», 1994. — С. 122-129. — 288 с. — 15 000 экз. — ISBN 5-85561-014-4.
  5. ↑ http://aviamuseum.com.ua/ekspozitsiya/kb-suhogo/istrebitel-pvo-su-15tm-t-58tm.html
  6. ↑ Су-15ТМ «Уголок неба»
  7. ↑ Yefim Gordon. Sukhoi Interceptors. — MIDLAND, 2004. — P. 76-77, 98-105. — 127 p. — ISBN 1-85780-180-6.
  8. ↑ 62-й истребительный авиационный полк ПВО
  9. ↑ 636-й истребительный авиационный полк ПВО
  10. ↑ ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
  11. ↑ В ОТВЕТЕ ЗА ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО СССР
  12. ↑ Микоян С. А. Мы — дети войны: Воспоминания военного лётчика-испытателя
  13. ↑ Истребитель из полёта не вернулся. Советская Чувашия (15 октября 2009). Проверено 11 апреля 2014.
  14. ↑ Горячее небо «холодной войны». Часть 3. // Мир авиации : журнал. — М., 1996. — № 2 (12). — С. 38—42.

Литература

  • Павлов В. Классика второго поколения (рус.) // Авиация и Время : журнал. — Киев: АэроХобби, 2003. — № 1 (62). — С. 4-20, 33-39.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии