| Су-29 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Спортивный самолёт |
| Разработчик |
 |
| Производитель | Сухой |
| Первый полёт | 1991 год |
| Статус | Эксплуатируется |
| Эксплуатанты | Военно-воздушные силы Аргентины и ДОСААФ |
| Базовая модель | Су-26 |
 | |
Су-29 — двухместный спортивно-пилотажный самолёт разработки ОКБ Сухого.
История
В 1990 году в ОКБ Сухого были начаты работы по проектированию двухместного учебно-тренировочного и спортивного самолёта Су-29, который стал бы дальнейшим развитием Су-26М[1].
В 1991 году началась постройка двух прототипов самолёта, которые предназначались для проведения лётных испытаний. Дополнительно были построены ещё два прототипа — для статиспытаний. В конце 1991 были проведены первые опытные полеты прототипа Су-29, а уже в мае 1992 года состоялся полёт первой серийной машины. В 1994 году был создан опытный Су-29КС, который оснастили катапультными креслами СКС-94, разработки объединения «Звезда». Серийная модификация этого самолёта с данными креслами получила обозначение Су-29М[1]. К настоящему времени выпущено более 60 самолётов типа Су-29[2]. Они эксплуатируются в России, в Австралии, Великобритании, США, ЮАР и других странах как учебно-тренировочные самолёты. В 1997 году ВВС Аргентины приняли решение о закупке семи самолётов Су-29, для повышения подготовки лётчиков. На аргентинских самолётах установлен винт немецкого производства, новый фонарь кабины экипажа, изготовленный в Швеции, колёса шасси и авионика (в том числе и приёмник спутниковой навигационной системы GPS) производства США[1].
Модификации
| Название модели | Краткие характеристики, отличия. |
|---|---|
| Су-29КС | Опытный Су-29 с катапультным креслом СКС-94 (1994). |
| Су-29М | Серийный Су-29 с катапультным креслом СКС-94. |
| Су-29AR | Модификация для ВВС Аргентины. |
Лётно-технические характеристики
| Характеристика | Показатель |
|---|---|
| Производитель | ОКБ Сухого |
| Двигатель | 1хПД М-14П |
| Размах крыла | 8,20 м |
| Длина | 7,29 м |
| Высота | 2,74 м |
| Площадь крыла | 12, 24 м² |
| Вес пустого самолёта | 735 кг |
| Нормальная взлетная масса | 862 кг |
| Экипаж | 2 |
| Максимально допустимая скорость: | 450 км/ч |
| Максимальная скорость горизонтального полета: | 385 км/ч |
| Дальность полёта | 1200 км |
| Максимальная скороподъёмность | 1600 м/мин |
| Практический потолок | 4000 м |
| Макс. эксплуатационная перегрузка | 12 |
См. также
Ссылки
Примечания
- 1 2 3 Су-29 на RUSJET.ru
- ↑ В небе Су-29 КС (репортаж из авиасалона Макс-2007)
Литература
- (рус.) // Вестник авиации и космонавтики. — 1999. — № 3.
- Учебно-тренировочный и спортивный самолёт Су-29 (рус.) // Вестник авиации и космонавтики. — 2000. — № 4. — С. 60.
 | ||
|---|---|---|
| Истребители |  | |
| Бомбардировщики/штурмовики | СЗ-1 • Су-2 (ББ-1) • Су-7 • Су-17/Су-20/Су-22 • Су-24 • Су-25 • Су-25Т • Су-34 • Су-39 | |
| Учебные и спортивные | ||
| Экспериментальные | АНТ-25¹ • АНТ-37¹ • П-1 • П-42 • С-90 • С-90-200 • Су-1 • Су-3 • Су-4 (ББ-3) • Су-5 • Су-6 • Су-7 (1944) • Су-8 • Су-9 (1946) • Су-10 • Су-11 (1947) • Су-12 • Су-15 (1949) • Су-17 (1949) • Су-28 • Су-37 • Су-47 «Беркут» • Т-3 • Т-4 «Сотка» • Т-37 • Т-49 • Т-405 • Т-431 • ШБ (ББ-2) | |
| Гражданские | Су-38 • Су-80 • Superjet 100 | |
| Проекты | КР-860 • МФП • Су-13 • С-54 • Т-60 • Ш-90 (Т-12) • SSBJ • Shkval • Охотник • БАС-62 • Superjet 75 • Superjet 130 | |
Примечания: ¹ работы под общим руководством А. Н. Туполева | ||
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .