Ил-54 | |
---|---|
| |
Тип | бомбардировщик |
Разработчик |
|
Производитель | Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина |
Первый полёт | 3 апреля 1955 года[1] |
Статус | не принят на вооружение |
Единиц произведено | 2 |
Ил-54, по кодификации НАТО Blowlamp (англ. паяльная лампа) — околозвуковой бомбардировщик с двумя ТРД АЛ-7 на пилонах под крылом и велосипедной схемой шасси. Разрабатывался на замену Ил-28[2]. В серию не пошел.
Создание бомбардировщика Ил-54 началось в декабре 1952 года. 29 декабря вышло постановление Совета министров СССР о создании самолёта с максимальной скоростью M=1,15, радиусом действия 2200—2500 километров. Самолёт должен быть представлен на испытания к весне 1954 года[3].
Расчёты, сделанные специалистами по аэродинамике КБ Ильюшина, показали — самолёт должен был иметь очень большой угол стреловидности крыла (около 55 градусов), что усложняло бы эксплуатацию в условиях грунтовых аэродромов и увеличило бы разбег. По первоначальному эскизу самолёт должен быть низкопланом, имевшим два двигателя АЛ-7 в мотогондолах у фюзеляжа (аналогично, например, М-4), Т-образное хвостовое оперение и трёхопорное шасси, аналогичное таковому на Ил-28[4].
Однако 7 апреля 1953 года Сергей Ильюшин принял решение переработать проект. Самолёт стал высокопланом, хвостовое оперение было выполнено в обычном стиле, а в облике появились технические решения, ранее использованные на опытном бомбардировщике «150», разработанном в ОКБ-1 немецкими специалистами под руководством Семена Алексеева[5]. Так, самолёт имел «приседающее» велосипедное шасси, с помощью гидравлики удваивающее угол атаки при взлёте, что сильно упрощало взлёт. Кроме того, в итоговом облике двигатели были перемещены в подкрыльевые пилоны, что увеличило подъёмную силу[4].
Специально для самолёта был разработан двигатель АЛ-7 Люльки. Первый полёт совершён 3 апреля 1955 года[6]. Применение велосипедной схемы шасси затрудняло выполнение взлёта и особенно посадки. Во время одной из пробежек лётчик Коккинаки и вовсе потерял контроль над самолётом, что привело к лёгким повреждениям прототипа[7]. Второй прототип, взлетевший весной 1956 года, был доработан и оснащен двигателями АЛ-7Ф, а также имел изменённые подфюзеляжные гребни[7].
Самолёт не имел особых преимуществ по сравнению с Як-26, бомбардировочной модификации перехватчика Як-25, выпуск которого к 1955 году был налажен. Поэтому, несмотря на оригинальные технические решения и хорошие ЛТХ, самолёт не был принят на вооружение[7]. Так же, по мнению некоторых исследователей, сыграла и позиция руководства ВВС и МАП, в условиях ракетно-ядерной гонки не уделявших особого внимания конвенциональному оружию[7].
Тем не менее, самолёт демонстрировался делегации атташе США в 1956 году как «прототип бомбардировщика Як-140» (по некоторым данным, самолёт демонстрировался как Як-149). Рисунок самолёта был опубликован в 1959 году в журнале Flieger, и бомбардировщик получил кодовое обозначение НАТО Blowlamp.
Ил-54 является последним пилотируемым бомбардировщиком, созданным ОКБ Ильюшина.
Самолёт имел обширный бомбовый отсек, вмещавший 3-5 тонн бомб, а также три пушки НР-23, две из которых были сведены в хвостовую оборонительную турель, а еще одна была установлена в носу[8].
Ил-54 оценивается как новаторский по сравнению с несколько архаичным уже для середины 50-х годов Ил-28. Скорость M=0,93 для середины 1950-х годов была весьма впечатляющей.[9]
<…>Ильюшин, действительно, никогда не проявлял склонности к погоне за эффектом, но использование классических схем для его наиболее удачных самолётов нельзя считать показателем нежелания Ильюшина вводить новшества. Наоборот, многие самолёты, созданные в ОКБ Ильюшина, но оставшиеся практически неизвестными, были, несомненно, смелыми по замыслу, а некоторые представляли собой сочетание обычного с необычным[9]
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .