WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

АНТ-3 (Р-3, ПС-3) «Пролетарий»
Тип	разведчик
Разработчик	авиационный отдел ЦАГИ
Производитель	завод № 22
Главный конструктор	А. Н. Туполев
Первый полёт	10 июля 1925 года[1]
Начало эксплуатации	1929 год[2]
Конец эксплуатации	1935 год
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	ВВС РККА ГВФ
Годы производства	1927 — 1929
Единиц произведено	103[2]
Изображения на Викискладе

АНТ-3 — двухместный разведчик, цельнометаллический одностоечный полутораплан.

История

В АНТ-3 использован тип фюзеляжа самолёта АНТ-2. Фюзеляж выглядел высоким, с трёхгранным поперечным сечением. Наблюдатель-стрелок в этом сечении мог работать стоя. Верхнее крыло почти лежало на фюзеляже. Задание на проектирование и постройку АНТ-3 выдали в начале 1924 года; уже в апреле был готов проект с двигателем Liberty L-12 мощностью в 400 л. с. Опытный образец выпустили в июле 1925 года^[1].

С декабря 1925 года на московском заводе № 25 строили несколько самолётов для перелётов в Европу, предполагавшихся в 1926 году и головной образец для серии на московском государственном заводе № 5 в Филях, где завершили производство корабельного поплавкового разведчика Юнкерс Ю-20 и разведчика Ю-21^[3]. Член Правительственной комиссии по дальним перелётам М. М. Громов рекомендовал поставить на самолёты для перелётов двигатель Napier Lion (на англ.) мощностью в 450 л. с. Предложение утвердила комиссия. На этих самолётах N-образные стойки коробки крыльев заменены К-образными. В итоге АНТ-3 «Пролетарий» показал значительно лучшие данные^[1].

На АНТ-3 «Пролетарий» Громов вместе с бортмехаником Е. В. Радзевичем с 30 августа по 2 сентября 1926 года выполнили круговой перелёт Москва — Берлин — Париж — Вена — Прага — Варшава — Москва. Этот маршрут имел протяжённость 7150 км. Перелёт выполнен за 34 ч 15 мин. лётного времени. В 1927 году на самолёте с названием «Наш ответ»^[4] (сокращение от «Наш ответ Чемберлену») лётчик С. А. Шестаков с бортмехаником Д. В. Фуфаевым выполнили перелёт Москва — Сарапул — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск — Чита — Благовещенск — Спасск — Наньян — Окаяма — Токио — Москва. За 153 ч они пролетели более 20 тысяч км. Перелёты продемонстрировали успехи самолётостроения и мастерство советских лётчиков в мире^[1].

Тактико-технические характеристики

Данные рекордного АНТ-3 «Пролетарий».

Технические характеристики

• Экипаж: 2 (лётчик и механик)
• Длина: 9,4 м
• Размах крыла: 13,1 м
• Высота: 2,95 м
• Масса пустого: 1412 кг
• Максимальная взлётная масса: 2400 кг
• Силовая установка: 1 × 12-цилиндровый W-образный двигатель Napier Lion (на англ.)
• Мощность двигателей: 1 × 450 л.с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 226 км/ч
• Крейсерская скорость: 195 км/ч
• Практическая дальность: 560 км
• Практический потолок: 5100 м
• Скороподъёмность: 294 м/мин

Схожие самолёты

Breguet XIX^[5]

Юнкерс Ю-21^[6]

Примечания

Литература

• АНТ-3 (Р-3, ПС-3) // Авиация и космонавтика : журнал. — 1997. — Вып. 10.