WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Теплообменник АО ПКО
Тип	Акционерное общество
Основание	28 ноября 1941 года
Расположение	Россия Россия: Нижний Новгород, Нижегородская область
Ключевые фигуры	Тятинькин Виктор Викторович, генеральный директор-главный конструктор
Отрасль	авиационная промышленность
Продукция	авиационные системы и агрегаты
Оборот	(3898567 тыс. руб 2016 год [1] )
Число сотрудников	(2000 человек, 2017 год)
Сайт	teploobmennik.ru

Теплообменник — российское предприятие авиационной промышленности, располагающее опытно-конструкторским бюро, исследовательской, испытательной и производственной базой. Полное наименование — Акционерное общество Производственно-конструкторское объединение Теплообменник. Штаб-квартира компании расположена в Ленинском районе города Нижний Новгород.

История

Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка. Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии.

В 19 веке в подмосковном селе Солнечная гора (ныне город Солнечногорск Московской области) была открыта самоткацкая бумажная фабрика, в 1933 году - Государственный союзный автономный завод№2 Главшвейпрома Наркомата легкой промышленности СССР. В годы первых пятилеток XX-го века завод осваивает производство спасательных и грузовых парашютов. С 1939 года носит имя летчика Героя Советского Союза М. М. Громова. В конце 1940 года завод был передан в введение Наркомата авиационной промышленности СССР и переименован в «Государственный союзный завод № 469 им. М. М. Громова» с организацией производства радиаторов.

Постановлением Совета по эвакуации и приказом НКАП СССР завод № 469 эвакуирован из города Солнечногорска в город Горький^[2] .

Эвакуация проходила с 19 октября по 8 ноября 1941 года^[3]. Завод создавался на «пустом» месте, расположившись между Горьковским автозаводом и заводом «Двигатель революции». Но уже 28 ноября 1941 года завод изготовил первую партию изделий — радиаторы для самолётов, танков и военных судов.

С 1943 года на заводе внедрялись поточно-конвейерные линии и новые производственные процессы, позволявшие увеличивать выпуск так нужной фронту продукции. За счет энтузиазма и ударного труда работников завод вышел в число передовых в отрасли.

В 1945 году завод награждён орденом Красной Звезды за образцовое выполнение заданий правительства по производству агрегатов для боевых самолетов^[4].

Девиз завода во время войны был: «Хочешь врага побеждать на войне — план выполняй вдвойне и втройне»^[5]. 1641 работник награжден медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной Войне 1941—1945 гг.».

С середины 50-х годов завод налаживает производство изделий для систем жизнеобеспечения самолетов. Увеличивается номенклатура изделий теплотехнического назначения для авиационной техники. Начало технического перевооружения в 1959 году связано с освоением жидкостных газификаторов с принципиально новыми конструктивными решениями для кислородных и азотных систем самолетов и вертолетов. В сжатые сроки завод освоил и начал выпускать новые изделия для авиации — теплообменники, турбохолодильники и другие^[6].

В декабре 1960 года организован Филиал ОКБ-124 ГКАТ города Москва, для оказания технической помощи заводу в освоении изделий, модернизации идущих в производстве изделий, разработке новых образцов авиационной техники.

В 70-е годы предприятие полностью перешло на выпуск изделий для авиационной промышленности. Объединение производит комплектующие для Миг-25, Миг-29,Миг-31, Су-25, СУ-27, Ту-144, Ту-160, Ил-86, Як-42, Ан-72, Ан-140. ОКБ разрабатывает систему наддува нейтральным газом топливных баков для защиты самолета от пожара или взрыва, а также систему термостатирования электронной аппаратуры космического корабля «Буран».

В 80-е годы осваивается производство высокотемпературных теплообменников из нержавеющих сталей. Организовывается производство изделий для нового поколения самолетов Ту-204, Ил-96, Ил-114 и других. В 90-е годы снижается объем госзаказов, происходит переориентация производства на выпуск гражданской продукции. Завод проектирует и выпускает комплектующие для автомобильной промышленности, газовые водогрейные колонки «Астра»^[7].

С начала 2000-х предприятие занимается разработкой и производством систем жизнеобеспечения для современных самолетов и вертолетов.^[8]

Проекты^[8]

• 2003 год — выигран тендер на проектирование, разработку, изготовление, поставку и поддержку авиационных изделий для нового российского пассажирского самолета проекта SSJ-100 фирмы «Гражданские самолеты Сухого».
• 2009 год — головной разработчик Программы создания комплексной системы кондиционирования и противообледенительной системы крыла российского ближне-среднемагистрального самолета МС-21.
• 2011 год — работы по созданию первого экспериментального образца цифрового блока управления и контроля для установки охлаждения воздуха, входящей в систему кондиционирования воздуха вертолета Ми-38.

Собственники и руководство

Основные владельцы компании: Тятинькин Виктор Викторович^[9], генеральный директор-главный конструктор АО ПКО «Теплообменник».

Производственная кооперация

• Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина
• НАЗ «Сокол»
• ПАО «Корпорация „Ирку́т“»
• ПАО Казанский вертолётный завод
• ПАО «Роствертол»

Примечания

Ссылки

• Официальный сайт компании
• История промышленности России в фотографиях: ПАО ПКО «Теплообменник» 11 апреля 2017
• «Нижегородцы в истории космонавтики» Газета «Большая Волга» № 14(04) — электронная версия 16 апреля 2003 года № 14
• Встреча под звездами. Нижегородская правда. Сетевое издание. 03.05.2011
• Подъемная сила родины. Сможет ли Россия обойтись без иностранных самолетов. Коммерсант.ru 06.10.2014

Литература

• Михаил Мухин. Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны. // . — Litres, 2017. — ISBN 545742636X, 9785457426368.
• Годы труда и свершений 1941-2006:Историко-художественный очерк // . — Нижний Новгород: «Литера», 2006. — 200 p. — ISBN 5-900915-44-1.
• Крылья Великой Победы. Подвиг авиастроителей СССР в годы Великой Отечественной войны.. — Москва: ОАО «Авиапром», 2015. — 544 p. — ISBN 978-5-9904090-8-8.

• Носков В. А. «Теплообменник»: Дела и люди объединения. — Нижний Новгород: Волго-Вятское кн. Изд-во, 1991. — 224 p. — ISBN 5-7420-0497-4.

• Географический центр Нижнего. К 80-летию Ленинского района. — Нижний Новгород: Кварц, 2014. — 200 p. — ISBN 978-5-906698-15-5.