WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Ан-32RE

Ан-32RE взлетает из аэропорта Гостомель (31 января 2011)
Тип военно-транспортный самолёт
Разработчик ГП "Антонов"[1]
Производитель ГП 410-й завод ГА[1]
Первый полёт 2010 год
Начало эксплуатации 2010 год
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты ВВС Индии
Годы производства 2010—2015
Единиц произведено 45
Базовая модель Ан-32

Ан-32RE[2] — военно-транспортный самолёт, украинский вариант модернизации самолётов Ан-32 советского производства для ВВС Индии[3].

История

В период с 1984 до 1991 года в СССР для военно-воздушных сил Индии были закуплены и поставлены 110 самолётов Ан-32, которые были распределены в эскадрильи военно-транспортной авиации и в дальнейшем успешно эксплуатировались в различных (в том числе, сложных) условиях[3].

В середине 2000х годов возникла необходимость проведения капитально-восстановительного ремонта для продления ресурса 105 оставшихся в составе ВВС Индии самолётов Ан-32 советского производства, в ходе переговоров украинской стороной было предложено рассмотреть возможность модернизации самолётов[3] по образцу созданной в 2000 году модификации Ан-32Б-100 (с установкой разработанных в 1990е годы двигателей АИ-20Д серии 5М производства ОАО «Мотор Сич», которые позволили увеличить грузоподъёмность ремоторизованного самолёта с 6,7 тонн до 7,5 тонн).

16 февраля 2009 года было объявлено о подготовке контракта на модернизацию Ан-32 ВВС Индии[4].

15 июня 2009 года на авиасалоне в Ле-Бурже государственное хозрасчётное внешнеторговое предприятие «Спецтехноэкспорт» (дочернее предприятие государственной компании «Укрспецэкспорт» концерна «Укроборонпром») и президент Республики Индия Пратибха Девисингх Патил подписали базовый контракт № STE-1-32-K/KE-09 на сумму 397,7 млн. долларов США, который предусматривал ремонт, модернизацию и продление ресурса 105 самолётов Ан-32 для ВВС Индии[5].

Согласно условиям контракта, украинская сторона выполняла капитальный ремонт с одновременным проведением модернизации на 40 индийских Ан-32, остальные 65 самолётов должны были подвергнуться аналогичной процедуре на авиаремонтном предприятии ВВС Индии BRD № 1 в городе Канпур. Срок реализации контракта составлял пять лет (2009—2014). Проведение опытно-конструкторских работ и составление комплекта документации на модернизацию и продление ресурса выполняло ГП «Антонов», капитальный ремонт и переоборудование самолётов выполнял киевский 410-й завод гражданской авиации[1][2][3][6], в дальнейшем в выполнении контракта были задействованы ещё более 20 других предприятий Украины, России, Швейцарии и США[2].

4 марта 2010 года на киевский аэродром «Святошин» прибыли первые 5 индийских Ан-32[5].

27 августа 2010 года была завершена модернизация первого самолёта, им стал Ан-32 1984 года выпуска (бортовой номер K2670, серийный номер 01-04), направленный на испытательные полёты, в это же время на 410-м авиаремонтном заводе начался ремонт второго Ан-32[2][7]. Как сообщил позднее генеральный директор 410-го авиаремонтного завода Сергей Подреза, «технология модернизации самолетов сначала отрабатывалась на двух машинах на лётно-испытательной базе АНТК им. Антонова в Гостомеле, затем она была утверждена индийской стороной и оставшиеся три машины проходили модернизацию уже в Жулянах»[5].

После приёмки модернизированного самолёта индийской стороной, в 2011 году прошедший модернизацию Ан-32 получил официальное наименование Ан-32RE[5].

27 мая 2011 года на территории 410-го АРЗ состоялась церемония передачи ВВС Индии первых пяти модернизированных Ан-32RE[2]. В дальнейшем, в условия базового контракта 2009 года были внесены изменения (количество подлежавших модернизации Ан-32 ВВС Индии было уменьшено до 103, 40 из которых должны были пройти модернизацию на территории Украины в период до марта 2014 года, а оставшиеся 63 — на авиаремонтном заводе № 1 в Канпуре в период до марта 2017 года, украинская сторона должна была передать индийской стороне технологии для осуществления модернизации самолётов, а также обеспечить поставки необходимых для выполнения модернизации запасных частей и компонентов)[8].

В сентябре 2011 года 410-й завод передал индийской стороне вторую партию из пяти модернизированных Ан-32[9].

12 марта 2012 года 410-й завод передал индийской стороне третью партию из пяти модернизированных Ан-32[10]

4 октября 2012 года 410-й завод передал индийской стороне четвёртую партию из пяти модернизированных Ан-32[11].

18 февраля 2013 года 410-й завод передал индийской стороне пятую партию из пяти модернизированных Ан-32, до конца 2013 года завод передал индийской стороне ещё 5 самолётов Ан-32, однако после начала в конце 2013 года политического кризиса на Украине сроки исполнения контракта были сорваны украинской стороной[12].

29 марта 2014 года 410-й завод передал индийской стороне седьмую партию из пяти модернизированных Ан-32[13].

После начала боевых действий на востоке Украины весной 2014 года украинская сторона сорвала сроки ремонта последних пяти самолётов, в дальнейшем возникли сомнения в возможности Украины в полном объёме и своевременно обеспечивать поставки компонентов украинского производства для выполнения модернизации Ан-32 на территории Индии. Осенью 2015 года был поставлен вопрос о необходимости продления программы модернизации Ан-32 авиазаводом в Канпуре на 2017 и 2018 годы в связи с зависимостью выполняемых работ от графика поставок запасных частей украинской стороной[3].

В январе 2015 года министерство обороны и правительство Индии объявили тендер на покупку двух тренажёров для обучения экипажей Ан-32RE[14].

19 ноября 2015 года 410-й завод передал индийской стороне последнюю восьмую партию из пяти модернизированных Ан-32[15].

На проходившей 14-19 февраля 2017 в Бангалоре 11-й международной авиакосмической выставке «Aero India-2017» ГП «Антонов» представило индийской стороне предложения по совместному созданию тренажёра для обучения экипажей Ан-32RE[16].

10 января 2018 года директор «Спецтехноэкспорта» П. А. Барбул сообщил в интервью, что выполнение контракта продолжается и украинская сторона поставила в Индию комплекты для модернизации десяти Ан-32[17].

Описание

Модернизация Ан-32 до уровня Ан-32RE позволяет улучшить лётно-технические характеристики и увеличить лётный ресурс самолёта на 15 лет[8][3].

В ходе модернизации производятся капитальный ремонт, модернизация двигателей и обновление бортового оборудования. Поскольку новое оборудование имеет меньшую массу и габариты, масса пустого самолёта снизилась. Это позволило увеличить грузоподъёмность — в результате, Ан-32RE способен перевозить до 7,5 тонн грузов[2] или 42 военнослужащих[6].

Всего устанавливается 25 наименований нового оборудования украинского и иностранного производства[18][2][6], в том числе:

Кроме того, переоборудование кабины пилотов позволило уменьшить уровень вибрации и шума, что улучшило условия работы и снизило утомляемость экипажа. В результате модернизации Ан-32RE получили возможность выполнять посадку по II категории ICAO[3].

Варианты и модификации

ГП «Укроборонсервис» (дочернее предприятие компании «Укрспецэкспорт» концерна «Укроборонпром») предлагает использовать отдельные технические решения программы модернизации Ан-32RE при осуществлении капитально-восстановительного ремонта самолётов Ан-32 иностранных заказчиков[19].

Страны-эксплуатанты

Примечания

  1. 1 2 3 Ан-32 / официальный сайт ГП "Антонов"
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Панорама // журнал «Авиация и время», № 3, 2011
  3. 1 2 3 4 5 6 7 Group Captain Joseph Noronha. Flexible reach: balancing the IAF’s air transport fleet // «Indian Defence Review», vol. 30, October — December 2015
  4. ↑ Украина должна успеть подписать контракт на модернизацию самолетов Ан-32 ВВС Индии до 31 марта — В. Новицкий // «Транспортный бизнес Украины» от 19 февраля 2009
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Украина отправила первую партию Ан-32 в Индию (фото) // «Транспортный бизнес Украины» от 27 мая 2011
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Модернизирован первый индийский Ан-32 // журнал «Взлёт», № 10, 2010.
  7. ↑ Два Ан-32, модернизированные в рамках контракта с Индией, готовы к испытаниям // УНИАН от 5 октября 2010
  8. 1 2 Group Captain Joseph Noronha. Indian Air Force: Looking into the future // «Indian Defence Review», vol. 26, October — December 2011
  9. ↑ Индия получила вторую партию модернизированных Ан-32 // LENTA.RU о 19 сентября 2011
  10. ↑ Украина передала Индии третью партию Ан-32, модернизированных на отечественном заводе // «Корреспондент. NET» от 12 марта 2012
  11. ↑ Украина передала Индии партию модернизированных Ан-32 // УНИАН от 9 октября 2012
  12. ↑ Валентин Стодольский. Неразбериха с Ан-32 на Украине // «Военно-промышленный курьер», № 50 (518) от 25 декабря 2013
  13. ↑ Украина передала Индии седьмую партию модернизированных Ан-32 // РБК-Украина от 31 марта 2014
  14. ↑ Tenders India, The Indian Government Tenders Information System
  15. ↑ «Укроборонпром» успiшно виконав експортний контракт з Індiєю на $ 400 млн // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 19 ноября 2015
  16. ↑ ГП «Антонов» представит свои современные программы в Индии // «Аэрокосмический портал Украины» от 13 февраля 2017
  17. ↑ "Выполнение контракта еще продолжается. Т. е. 40 самолетов, которые должны были отремонтировать в Украине, уже отремонтированы. А еще на 64 самолета мы должны поставить комплекты для модернизации. На 10 единиц мы уже поставили"
    У нас с Индией в работе сейчас около 400 контрактов — глава "Спецтехноэкспорта" // "Дело.UA" от 10 января 2018
  18. ↑ Украина модернизировала для ВВС Индии 5 самолетов Ан-32 // ТАСС от 12 марта 2012
  19. ↑ Капитально-восстановительный ремонт самолета Ан-32 // официальный сайт ГП «Укроборонсервис»

Литература и источники

  • Оборонная промышленность и военно-техническое сотрудничество Индии с зарубежными государствами / колл. авт., под ред. К.  В. Макиенко. – М.: Центр анализа стратегий и технологий, 2016. – 296 стр.
  • An-32RE // Aircraft, engineering and maintenance. Spetstechnoexport catalogue 2018. page 15

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии