WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
410-й завод гражданской авиации
Тип государственное предприятие
Год основания 1948
Расположение  СССР →  Украина, Киев
Ключевые фигуры Виктор Владимирович Ганькевич (генеральный директор),
Александр Владимирович Кипров (главный конструктор)
Отрасль Авиационная промышленность
Продукция Ремонт авиатехники
Подразделения ARP 410 Airlines[d]
Материнская компания Укроборонпром
Сайт arp410.com.ua

ГП «Завод 410 гражданской авиации» (укр. ДП "Завод 410 цивільної авіації") — государственное предприятие авиационной промышленности Украины, расположенное в Киеве. Предприятие осуществляет диагностику, ремонт, техническое обслуживание, переоборудование и модернизацию самолётов и вертолётов[1].

Входит в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[2].

История

1948—1991

1 июля 1948 года приказом № 182 начальника Главного управления ГВФ СССР было утверждено решение об организации филиала авиаремонтной базы № 409 ГВФ в городе Киеве на площадях склада управления ГВФ в аэропорту Жуляны.

6 ноября 1948 года филиал был преобразован в самостоятельное предприятие, которому было присвоено наименование «Авиационная ремонтная база № 410 ГВФ».

В 1972 году заводом был освоен ремонт вспомогательной силовой установки АИ-9 для пассажирского самолёта Як-40.

В ноябре 1988 года заводом был освоен капитальный ремонт авиадвигателя Д-36.

После 1991 года

В феврале 1991 года на базе главного управления министерства авиационной промышленности СССР была создана ассоциация «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД), в состав которой вошли предприятия авиаремонта и двигателестроения СССР (в том числе, 410-й авиаремонтный завод).

После провозглашения независимости Украины, 410-й авиационный ремонтный завод был переименован в 410-й завод гражданской авиации[1].

В мае 1999 года на базе авиаотряда завода была создана государственная авиакомпания «ARP-410 Airlines», в 2005 году она обеспечивала 1 % пассажирских перевозок Украины[3] и в 2007 году прекратила деятельность.

12 июля 2001 года правительство Украины приняло закон о государственной поддержке предприятий авиастроительной отрасли Украины, в перечень предприятий был включён 410-й завод[4].

В январе 2004 года СКБ «Эркар» 410-го завода гражданской авиации представило демонстрационный образец БПЛА «Арктур»[5] (в дальнейшем, по результатам испытаний, в конструкцию были внесены улучшения, аппарат получил название «Монолит», но на вооружение принят не был и серийно не выпускался)[6].

В сентябре 2004 года завод получил статус спецэкспортёра[7].

В июле 2005 года Кабинет министров Украины принял постановление о создании на базе госкорпорации «Антонов» национального вертикально интегрированного научно-производственного объединения «Антонов», в состав которого были включены АНТК им. Антонова, Киевский авиазавод «Авиант», Харьковское государственное авиационное производственное предприятие, киевский 410-й завод гражданской авиации и ОАО «Украинский научно-исследовательский институт авиационных технологий»[8].

В 2005 году завод произвёл восстановление и реставрацию двух самолётов для музейной экспозиции (одного АНТ-7 и одного Ил-14)[9].

В феврале 2007 года завод передал один самолёт Ан-26 авиации военно-морских сил Украины[10].

14 марта 2007 года Кабинет министров Украины принял постановление № 428, в соответствии с которым был создан государственный концерн «Авиация Украины» (Державний концерн «Авіація України»), в состав которого был включён 410-й завод гражданской авиации[11] (позднее, 30 октября 2008 года концерн был переименован в государственный авиастроительный концерн «Антонов»).

По состоянию на 2008 год, предприятие осуществляло[1]:

  • покраску вертолётов и самолётов полиуретановой краской
  • ремонт и техобслуживание самолётов Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-74, Як-18Т и Як-52
  • ремонт и техобслуживание вертолётов Ми-2 и Ка-26
  • ремонт авиадвигателей Д-36, РУ-19-300, АИ-25 и АИ-9
  • переоборудование самолётов Ан-26 и Ан-30 в пассажирские, салонные и иные специализированные варианты
  • выпуск медицинского оборудования для автомашин «скорой помощи»
  • выпуск устройств электрохимической защиты подземных коммуникаций

Начавшийся в 2008 году экономический кризис и вступление Украины в ВТО осложнили положение завода. Для обеспечения обеспечения выполнения работ по экспортным контрактам 22 апреля 2009 года правительство Украины выделило заводу 10 млн гривен из средств Стабилизационного фонда Украины[12].

15 июня 2009 года между министерством обороны Индии и украинской государственной компанией «Спецтехноэкспорт» был заключён контракт на капитальный ремонт и модернизацию 40 индийских самолётов Ан-32 на 410-м заводе гражданской авиации[13]. Для подготовки завода к выполнению контракта с Индией, в 2009 году завод получил из государственного стабилизационного фонда Украины 10 млн. гривен[14][15]. Модернизация 40 индийских Ан-32 до уровня Ан-32RE была выполнена в 2010—2015 гг.

9 июня 2010 года Кабинет министров Украины принял постановление № 405, в соответствии с которым завод вошёл в перечень предприятий авиапромышленности Украины, получающих государственную поддержку[16].

Летом 2013 года на заводе был открыт новый цех-ангар, предназначенный для смывания лакокрасочных покрытий с самолётов, поступивших на предприятие для ремонта[17].

Весной 2014 года правительство Украины запретило военное-техническое сотрудничество с Россией (включая поставки продукции двойного назначения), оказавшее разрушительное воздействие на завод: помимо разрыва кооперационных связей, завод лишился возможности выполнять заказы российских клиентов (поскольку любой самолёт, даже гражданский, является товаром двойного назначения)[13].

27 ноября 2014 министерство обороны Украины поручило заводу провести капитальный ремонт самолёта Ан-30[18].

В январе 2015 года правительство Украины вынесло на рассмотрение законопроект о возможности приватизации 1250 государственных предприятий (среди которых — 410-й завод гражданской авиации)[19].

В начале февраля 2015 года Кабинет министров Украины одобрил включение завода в перечень объектов права государственной собственности, которые могут передаваться в концессию[20]

15 июня 2015 года в соответствии с постановлением Кабинета министров Украины завод был включён в состав государственного концерна «Укроборонпром»[21].

17 июля 2015 года завод был признан соответствующим стандартам НАТО[22].

В дальнейшем, завод модернизировал один самолёт Ан-26 до уровня Ан-26М (МСБ), заменив штатные турбовинтовые двигатели АИ-24ВТ на новые двигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1 украинского производства. Кроме того, сообщается, что в июле 2015 года завод начал модернизацию поступившего на завод вертолёта Ми-8 до уровня Ми-8МСБ[23]

25 августа 2015 завод завершил восстановление и передал в/ч А2215 ВВС Украины самолёт Ан-30Б (бортовой номер 86), получивший собственное имя «Герой України Костянтин Могилко»[24].

19 ноября 2015 завод заключил контракт на переоборудование трёх Ан-74 для ВВС Египта в соответствии с требованиями заказчика[25].

20 ноября 2015 завод получил сертификат на выполнение модернизации вертолёта Ми-8Т до уровня Ми-8МСБ[26].

В 2016 году завод отремонтировал для государственных силовых структур Украины шесть Ан-26[27], в том числе:

  • 29 апреля 2016 — Ан-26 ГСЧС Украины, прошедший капитальный ремонт и переоборудованный в санитарно-медицинский самолёт[28]
  • 29 октября 2016 — Ан-26 вооружённых сил Украины, прошедший капитальный ремонт[29]
  • 27 декабря 2016 — Ан-26 вооружённых сил Украины, прошедший капитальный ремонт[30]

В мае 2016 завод получил сертификат соответствия НАТО AQAP 2120 на модернизацию самолетов Ан-26 по стандартам НАТО[31].

30 июля 2016 года для прохождения технического обслуживания на завод прибыл самолет Ан-74ТК-300 ГАП «Украина»[32].

29 августа 2016 года для прохождения технического обслуживания на завод прибыл самолёт Ан-72-100D вооружённых сил Судана[33] (он был отремонтирован и передан Судану 3 февраля 2017 года)[34]

30 декабря 2016 года завод передал второй отремонтированный самолёт Ан-72 и отремонтированный Ан-26 Силам воздушной обороны Казахстана[35]

14 февраля 2017 года завод принял участие в выставке «Aero India — 2017»[36]

2 марта 2017 года на завод прибыл самолёт Ан-26Ш вооружённых сил Украины для проведения капитального ремонта[37]

16 марта 2017 года завод принял самолёт Ан-32 Министерства обороны Народной Республики Бангладеш для проведения капитального ремонта[38]

30 марта 2017 года передал Казахстану два отремонтированных Ан-26 Министерства обороны Республики Казахстан[39]

4 мая 2017 года на завод для капитального ремонта прибыл самолёт Ан-74-200 правительства Судана[40].

Примечания

  1. 1 2 3 Справочник предприятий ОПК, 2008.
  2. ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 1734 вiд 23 грудня 2004 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави»
  3. ↑ «Еще одна авиакомпания, созданная на базе бывшего авиаотряда промышленного предприятия, Киевского авиаремонтного завода № 410, — авиакомпания „ARP-410“ — эксплуатирует по одному Ан-24 и Ан-30, три Ан-26 и арендует ещё пять Ан-24 и четыре Ан-26»
    Наталья Печорина. Падение и взлет? Настоящее и будущее авиаперевозок в Украине // журнал «Взлёт», № 6 (18), июнь 2006
  4. ↑ Закон України № 2660 від 12.07.2001 «Про державну підтримку літакобудівної промисловості в Україні»
  5. ↑ «Впервые поднялся в воздух летательный аппарат нового типа „Арктур“ вертикального взлёта и посадки, созданный в Украине. По словам главного конструктора СКБ „Эркар“ Аркадия Панфиленко, у его детища нет аналогов… От идеи создания „Арктура“ до практической реализации в жизнь и первого испытательного полёта прошло долгих 15 лет»
    Воздушный «разведчик-невидимка» // газета «Сегодня», № 12 (1656) от 20 января 2004
  6. ↑ С высоты птичьего полёта // журнал «Defense Express», № 12, декабрь 2014. стр.34-35
  7. ↑ Валентин Бадрак. Спецэкспортерам открыты границы. Самолетостроителей пустили в элитный клуб торговцев оружием // газета «День» (Киев), № 217 от 26 ноября 2004
  8. ↑ Под одно крыло // газета «Сегодня», № 155 (2097) от 14 июля 2005
  9. ↑ Скоро в Киеве появится ВИП-«лайнер» Ил-14, на котором Коккинаки, возможно, катал Сталина // газета «Сегодня», № 200 (2142) от 6 сентября 2005
  10. ↑ ВМС Украины приняли на вооружение новый самолёт Ан-26 // «Подробности. UA» от 15 февраля 2007
  11. ↑ Минпромполитики планирует вывести четыре предприятия из госконцерна «Авиация Украины» // «Finance.UA» от 11 сентября 2008
  12. ↑ Кабмин выделит из стабфонда 260 млн грн. авиапредприятиям // еженедельник «2000» от 25 апреля 2009
  13. 1 2 Марат Пригожин. ГП «Антонов» и весь авиапром Украины: актив без будущего. РИА Новости (4 апреля 2015). Проверено 23 февраля 2017.
  14. ↑ Деньги на подъём // «Finance.UA» от 23 апреля 2009
  15. ↑ Новицкий: Кабмин перенёс заводу «410-й ГА» на 1 год срок возврата в стабфонд 10 млн грн // «Finance.UA» от 18 февраля 2010
  16. ↑ Кабмин утвердил перечень самолётостроительных предприятий, которым будет предоставлена господдержка // РБК — Украина от 10 июня 2010
  17. ↑ Объем ремонтов авиадвигателей на украинских предприятиях вырос почти в два раза — Вилкул // УКРИНФОРМ от 5 июля 2013
  18. ↑ На ремонт военной авиации выделили 17 миллионов // «Новости Украины» от 27 ноября 2014
  19. ↑ Приватизация-2015: что планирует продать правительство // «Сегодня. UA» от 19 января 2015
  20. ↑ Правительство разрешило концессию киевского «Завода 410 ЦА» // УКРИНФОРМ от 6 февраля 2015
  21. ↑ Ще 2 Авiацiйних підприємства переданi в управлiння «Укроборонпрому» (недоступная ссылка) / официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 16 июня 2015
  22. ↑ Підприємство «Укроборонпрому» отримало сертифiкат вiдповiдностi стандартам НАТО (недоступная ссылка) // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 17 июля 2015
  23. ↑ Марина Добровольська. ОПК України. В ногу з часом // «Крила України» от 27 июля 2015
  24. ↑ Герої не вмирають, вони живуть у пам’яті вдячного народу — Президент про увіковічення пам’яті Костянтина Могилка // официальный сайт министерства обороны Украины от 25 августа 2015
  25. ↑ «Укроборонпром» уклав новий авіаційний контракт з Єгиптом (недоступная ссылка) // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 19 ноября 2015
  26. ↑ «Завод 410 ЦА» аперше модернiзуватиме вертольоти Архивировано 12 октября 2016 года. // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 20 ноября 2015
  27. ↑ Авіаційний кластер «Укроборонпрому»: як «410 Завод ЦА» повертає життя літакам — фоторепортаж // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 17 мая 2017
  28. ↑ ГСЧС получила самолет-госпиталь // «Корреспондент. NET» от 29 апреля 2016
  29. ↑ 29.10.2016 року ДП «ЗАВОД 410 ЦА» передало літак Ан-26 імені Героя України Дмитра Майбороди Повітряним Силам Збройних Сил України | «ЗАВОД 410 ЦА»
  30. ↑ Урочиста передача літака Ан-26 Збройним силам України | «ЗАВОД 410 ЦА»
  31. ↑ Киевский авиаремонтный завод готов перевести транспортную авиацию на стандарты НАТО // LB.UA от 30 мая 2016
  32. ↑ 30.06.2016 на ДП "ЗАВОД 410 ЦА" прибув літак Ан-74ТК-300 для проходження технічного обслуговування | «ЗАВОД 410 ЦА»
  33. ↑ 29.08.2016 на ДП "ЗАВОД 410 ЦА" прибув літак... | «ЗАВОД 410 ЦА»
  34. ↑ Літак Ан-72-100Д передано Замовнику | «ЗАВОД 410 ЦА»
  35. ↑ Літак Ан-72 після виконання технічного обслуговування передано Силам повітряної оборони Республіки Казахстан | «ЗАВОД 410 ЦА»
  36. ↑ ДП "Завод 410 ЦА" в складі ДК «Укроборонпром» приймає участь у Міжнародній виставці авіакосмічної та оборонної промисловості «Aero India – 2017» | «ЗАВОД 410 ЦА»
  37. ↑ Прибуття літака Ан-26Ш для виконання капітального ремонту | «ЗАВОД 410 ЦА»
  38. ↑ ДП «Завод 410 ЦА» приймає літак Ан-32 Міністерства оборони Народної Республіки Бангладеш для виконання капітального ремонту | «ЗАВОД 410 ЦА»
  39. ↑ Урочиста передача двох літаків Ан-26 Міністерства оборони Республіки Казахстан | «ЗАВОД 410 ЦА»
  40. ↑ На ДП "ЗАВОД 410 ЦА" прибув літак Ан-74 для виконання робіт з технічного обслуговування | «ЗАВОД 410 ЦА»

Литература

  • Предприятия оборонно-промышленного комплекса России и стран СНГ. Справочник.. — 4-е изд.. — М.: АРМС-ТАСС, 2008. — С. 156—157. — 553 с. — ISBN 9785983840102.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2026
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии