Столкновение в аэропорту Линате | |
---|---|
Схема столкновения | |
Общие сведения | |
Дата | 8 октября 2001 года |
Время | 08:10 UTC |
Характер | Столкновение на ВПП |
Причина | Плохие погодные условия, ошибка авиадиспетчера |
Место |
|
Координаты | 45°26′53″ с. ш. 9°16′36″ в. д. HGЯO |
Погибшие | 118 (110 на MD-87 + 4 на Cessna + 4 на земле) |
Раненые | 4 (на земле) |
Воздушное судно | |
Разбившийся самолёт за 14 месяцев до катастрофы |
|
Модель | McDonnell Douglas MD-87 |
Имя самолёта | Lage Viking |
Авиакомпания |
|
Пункт вылета |
|
Пункт назначения |
|
Рейс | SK 686 |
Бортовой номер | SE-DMA |
Дата выпуска | 30 августа 1991 года (первый полёт) |
Пассажиры | 104 |
Экипаж | 6 |
Выживших | 0 |
Второе воздушное судно | |
|
|
Модель | Cessna 525A CitationJet CJ2 |
Авиакомпания |
|
Пункт вылета |
|
Пункт назначения |
|
Бортовой номер | D-IEVX |
Дата выпуска | август 2001 года |
Пассажиры | 2 |
Экипаж | 2 |
Выживших | 0 |
Столкновение в аэропорту Линате — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 8 октября 2001 года. На взлётной полосе аэропорта Линате столкнулись авиалайнер McDonnell Douglas MD-87 авиакомпании Scandinavian Airlines System (SAS) (рейс SK 686 Милан—Копенгаген) и частный самолёт Cessna 525A CitationJet CJ2 авиакомпании Air Evex GmbH. (рейс по маршруту Милан—Париж). Погибли все находившиеся на обоих самолётах 114 человек (110 на MD-87 (104 пассажира и 6 членов экипажа) и 4 на «Сессне» (оба пилота и 2 пассажира)) и 4 человека на земле, ещё 4 человека на земле получили ранения.
McDonnell Douglas MD-87 (регистрационный номер SE-DMA, заводской 53009, серийный 1916, имя Lage Viking) был выпущен в 1991 году (первый полёт совершил 30 августа). 25 сентября того же года был передан авиакомпании Scandinavian Airlines System (SAS) и стал 15-м самолётом в этой авиакомпании. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT8D-217C. На день катастрофы совершил 16 562 цикла «взлёт-посадка» и налетал 25 573 часа[1][2].
Состав экипажа рейса SK 686 был таким:
В салоне самолёта работали четверо бортпроводников.
Национальность | Пассажиры | Экипаж | Всего |
---|---|---|---|
16 | 3 | 19 | |
6 | 0 | 6 | |
58 | 0 | 58 | |
3 | 0 | 3 | |
1 | 0 | 1 | |
1 | 0 | 1 | |
17 | 3 | 20 | |
2 | 0 | 2 | |
Всего | 104 | 6 | 110 |
Всего на борту самолёта находилось 110 человек — 6 членов экипажа и 104 пассажира.
Cessna 525A CitationJet CJ2 (регистрационный номер D-IEVX, заводской 25699, серийный 525A-0036) была выпущен в 2001 году и 5 сентября того же года был передан немецкой частной авиакомпании Air Evex GmbH.. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Williams-Rolls FJ44-2C. На день катастрофы совершил 20 циклов «взлёт-посадка» и налетал 28 часов.
Экипаж борта D-IEVX состоял из двух пилотов:
Национальность | Пассажиры | Экипаж | Всего |
---|---|---|---|
2 | 0 | 2 | |
0 | 2 | 2 | |
Всего | 2 | 2 | 4 |
Всего на борту самолёта было 4 человека — 2 пилота и 2 пассажира.
Над аэропортом Линате навис густой туман, временами видимость была не более 50 метров.
Cessna 525A CitationJet CJ2 борт D-IEVX должен был перемещаться от аэропорта к взлётной полосе по северной рулёжной дорожке №R5, однако в условиях густого тумана пилоты ошиблись в выборе дорожки и вырулили на центр взлётной полосы по южной рулёжной дорожке №R6 (в неверном выборе маршрута сыграли не последнюю роль плохо читаемые из-за стёртой краски обозначения номеров дорожек). В связи с тем, что в аэропорту отсутствовал наземный радар, позволяющий контролировать перемещения самолётов и другой техники по территории аэропорта, и была давно отключена система сигнализации о выезде на взлётную полосу, диспетчеры не имели достоверной информации о местонахождении самолёта Cessna 525A и не приняли никаких мер для того, чтобы он не оказался на пути взлетающего рейса Scandinavian Airlines System-686, который выполнял McDonnell Douglas MD-87 борт SE-DMA.
В 08:09:28 UTC рейс SK 686 ожидал разрешения на взлёт на ВПП №36R. Спустя 53 секунды, в 08:10:21 самолёт начал разгон по взлётной полосе, достиг скорости 270 км/ч, и при отрыве от полосы на её 108-м метре врезался в «Сессну», вырулившую на ВПП с дорожки №R6. В результате столкновения «Сессна» полностью разрушилась, а у MD-87 оторвались правая стойка шасси и двигатель №2 (правый). Самолёт завалился на крыло, поднялся в воздух, пролетел несколько метров и, потеряв скорость, сел на ВПП и его резко развернуло влево. В таком положении авиалайнер пронёсся несколько метров по ВПП, выкатился за её пределы и на скорости около 200 км/ч всем левым бортом врезался в багажный ангар, полностью разрушился и загорелся. В катастрофе погибло 118 человек — все 110 человек на борту MD-87, все 4 человека в Cessna 525A и 4 человека в багажном ангаре.
Расследованием причин столкновения занялось итальянское Национальное агентство по безопасности полётов (ANSV).
Окончательный отчёт расследования был опубликован 20 января 2004 года.
Согласно отчёту, причинами катастрофы стали:
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .