Cessna 550 Citation II / 551 II/SP / 552 T-47A / S550 S/II / Citation 550 Bravo | |
---|---|
| |
Тип | бизнес-джет |
Разработчик |
|
Производитель |
|
Первый полёт | 31 января 1977 года |
Начало эксплуатации | 1978 |
Статус | эксплуатируется |
Годы производства | 1978 — 2006 |
Единиц произведено |
Citation II / II/SP / S/II – 688 Citation Bravo – 336 |
«Сессна-550 Сайтейшен II» (англ. Cessna 550 Citation II) — турбовентиляторный двухмоторный лёгкий самолёт бизнес-класса, разработанный компанией Cessna Aircraft Company. Являлся основоположником семейства самолётов Citation II. Опытный экземпляр совершил первый полёт 31 января 1977 года.
Cessna 550 Citation II была прямым развитием модели Cessna 500 Citation I. Успех самолёта Cessna 500/501 на рынке привёл компанию Cessna к предположению, что требовался бо́льший самолёт, который использовал бы те же самые дизайнерские принципы. Результатом стала модель Cessna 550, у которого была максимальная пассажировместимость 10 человек. В дополнение к бо́льшему количеству мест у самолёта были более сильные двигатели Pratt & Whitney Canada JT15D4, бо́льшая скорость и бо́льшая дальность полёта. Первый полёт состоялся 31 января 1977 г., и самолёт был сертифицирован в марте 1978 г.[1] В общей сложности было построено 603 самолёта прежде, чем модель Citation II была заменена на конвейере моделью Citation Bravo.
Как Cessna 501 Citation I/SP, модель Cessna 551 Citation II/SP была средством конкуренции на рынке турбовентиляторных самолётов, которыми управляет один пилот. Самолёт был повторно сертифицирован для управления одном пилотом.
Cessna 552 T-47A — обозначение, которое дали модели Citation II, производимой для Военно-морских сил США. Пятнадцать самолётов было куплено ВМС США, чтобы обучать военно-морских лётчиков. В модели T-47A был сделан ряд изменений, в том числе установлены двигатели Pratt & Whitney Canada JT15D5, укороченные крылья, установлены разнообразные радарные пульты и радарная система AN/APQ-159 от F-14 Tomcat.[2]
T-47A эксплуатировались учебным центром Training Air Wing 6, который базировался на Военно-морском Аэродроме Пенсакола, Флорида. Все кроме одного T-47A были уничтожены огнём во время пожара в ангаре. ВМС США заменили их модернизированными T-39 Sabreliner[3].
Другой версией модели 552 была Cessna 552 OT-47B „Tracker“ (tracker (англ.) — шпион), пять из которых были куплены Министерством обороны США, базировались на Maxwell Air Force Base и использовались в операциях разведки и противодействия ввозу наркотиков. В OT-47B была установлена радарная система контроля за огнём APG-66(V), используемая на F-16 Fighting Falcon и система визуализации WF-360TL.[4]
В октябре 1983 г., Cessna объявила, что они будут улучшать самолёт, и модернизированная Cessna S550 Citation S/II совершила первый полёт 14 февраля 1984 года. На самолёт установили улучшенную версию двигателя Pratt & Whitney Canada JT15D4B, а остальная часть усовершенствований была связана с аэродинамикой. Крыло было заменено крылом с суперкритическим профилем, который был разработан для Citation III. Сразу же после сертификации, модель S550 заменила модель 550 на сборочной линии в конце 1984 года. Однако, из-за потребностей рынка, производство модели 550 было возобновлено в 1987 году. После 1988 года производство модели S550 было прекращено. Cessna 550 Citation II продолжала производиться до 1994 г., и была заменена Cessna 550 Citation Bravo в 1997 году.
К 1994 году, Citation II и S/II производились уже в течение 10 лет, и пришло время модель обновить. Cessna объявила о разработке Cessna 550 Citation Bravo. В то время как новая модель была основана на корпусе Citation S/II, на неё устанавливались двигатели Pratt & Whitney Canada PW530A. Основные стойки шасси были заменены, более плавно катящимися при буксировке на сцепке, позаимствованными у других самолётов, выпускаемых под брендом Citation, а также стандартный комплекс авионики был обновлен на Honeywell Primus 1000 с компьютеризованными графическими дисплеями.[5] Новый самолёт совершил первый полёт 25 апреля 1995 года, но сертификацию прошёл только в августе 1996 г.[1] Производство Citation Bravo было прекращено в конце 2006 года, произведено было 336 экземпляров.[6]
На 26 декабря 2012 года в различных инцидентах было потеряно 30 самолётов. В катастрофах погибло 44 человека.[7]
Дата | Бортовой номер | Владелец | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|---|
06.02.1983 | Weatherford Services Inc. | 0/3 | |||
02.10.1989 | GTE South | 2/2 | |||
21.05.1991 | Ashaka Cement Comp. | 3/3 | |||
18.12.1992 | Министерство энергетики США | 8/8 | |||
26.05.1993 | Aerocharter Midlands | 0/2 | |||
20.07.1993 | Cessna Aircraft | 0/0 | Во время ремонта крыши в ангаре начался пожар, который уничтожил 13 самолётов. | ||
25.01.1995 | Viessmann Werke | 2/2 | |||
26.04.1995 | Ring Can Corp. | 0/5 | |||
31.12.1995 | Moran Foods, Inc. | 2/2 | |||
19.02.1996 | Private Wings | 10/10 | |||
15.08.1997 | Riana Táxi Aéreo | 2/2 | |||
12.11.2002 | Canada Jet Charters | 0/4 | |||
18.11.2003 | Haalo Ltd. | 0/4 | |||
24.01.2007 | Air Trek | 0/4 | |||
04.06.2007 | Marlin Air | 6/6 | |||
03.08.2008 | Drug Plastics & Glass Company Inc | 0/2 | |||
04.01.2009 | Caribair | 0/7 | |||
14.02.2010 | Time Air | 2/2 | |||
15.06.2010 | Prince Aviation | 0/5 | Выкатился за пределы ВПП при посадке. | ||
31.08.2010 | Trans Air | 4/5 | Заходил на посадку в сильный дождь, началось скольжение по ВПП, врезался в деревья. | ||
01.10.2010 | Colnan Inc. | 0/7 | При посадке выкатился за пределы ВПП. | ||
02.03.2011 | GIO Business Aviation | 0/3 | Прерванный взлёт. Выкатился за пределы ВПП. | ||
28.03.2011 | CFGAC | 3/3 | Пропал без вести. | ||
17.11.2012 | United States Customs Service | 0/2 | При посадке столкнулся с вышедшим на ВПП оленем. | ||
21.12.2012 | United States Customs Service | 0/2 | Разрушение передней стойки шасси при посадке. |
Приведены характеристики модели Cessna S550 Citation S/II.[8]
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .