| Рейс 077 American Airlines | |
|---|---|
 Схема полёта рейса 077 | |
| Общие сведения | |
| Дата | 11 сентября 2001 года |
| Время | 09:37 EST |
| Характер | CFIT (столкновение с Пентагоном) |
| Причина |
Террористический акт, угон самолёта |
| Место |
 |
| Координаты | 38°52′ с. ш. 77°03′ з. д. HGЯO |
| Погибшие | 189 (64 в самолёте + 125 на земле) |
| Раненые | 106 (на земле) |
| Воздушное судно | |
.jpg) Boeing 757-223 авиакомпании American Airlines (N645AA, идентичный N644AA) |
|
| Модель | Boeing 757-223 |
| Авиакомпания |
|
| Пункт вылета |
|
| Пункт назначения |
|
| Рейс | AAL77 |
| Бортовой номер | N644AA |
| Дата выпуска | 25 апреля 1991 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 58 (включая 5 угонщиков) |
| Экипаж | 6 |
| Погибшие | 64 (все, включая 5 угонщиков) |
| Выживших | 0 |
 | |
Рейс 77 American Airlines 11 сентября 2001 года — пассажирский авиарейс, который оказался захвачен в процессе совершения терактов 11 сентября 2001 года. Он стал третьим самолётом, задействованным в теракте. Авиалайнер Boeing 757-223 авиакомпании American Airlines выполнял ежедневный внутриконтинентальный рейс AAL77 по маршруту Вашингтон—Лос-Анджелес. Самолёт атаковал военное ведомство Пентагон в Вашингтоне. В результате катастрофы погибли 64 человека в самолёте и 125 на земле, ещё 106 человек на земле получили ранения различной степени тяжести.
Менее чем через 35 минут после взлёта захватчики выгнали обоих пилотов из кабины и заставили всех пассажиров и членов экипажа переместиться в хвостовую часть самолёта. Хени Хенджор, член «Аль-Каиды»[* 1], прошедший подготовку пилотов, взял управление «Боингом». Некоторые пассажиры смогли по мобильным телефонам дозвониться до родных и сообщить о захвате самолёта.
Лайнер врезался в западное крыло Пентагона в 09:37 EST. Все 64 человека на борту самолёта (включая 5 террористов) и 125 человек в здании Пентагона погибли, ещё 106 человек в здании Пентагона получили ранения. Десятки людей были свидетелями теракта, поэтому сообщения об этом стали поступать на службу 9-1-1 в течение нескольких минут. Из-за взрыва начался пожар, часть повреждённого фасада западного крыла рухнула. Восстановление Пентагона было завершено в 2002 году.
Память 184 жертв теракта была увековечена в мемориале Пентагона, расположенного рядом со зданием. На площади в 7800 м² разбит парк, содержащий 184 скамейки с именами погибших. Скамейки расположены в соответствии с годом рождения погибшего, начиная с 1930-го (71 год) и заканчивая 1998-м (3 года). Мемориал был открыт 11 сентября 2008 года[1].
Угонщики
На борту самолёта находились пять угонщиков:
- Хени Хенджор (англ. Hani Hanjour) (Саудовская Аравия) — лидер угонщиков и пилот.
- Наваф Аль-Хазми (англ. Nawaf Al-Hazmi) (Саудовская Аравия).
- Салим Аль-Хазми (англ. Salem Al-Hazmi) (Саудовская Аравия).
- Халид Аль-Михдар (англ. Khalid Al-Mihdhar) (Саудовская Аравия).
- Маджед Мокьед (англ. Majed Moqed) (Саудовская Аравия).
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Хронология событий
Самолёт, экипаж и пассажиры
В тот день рейс AAL77 совершал Boeing 757-223 (регистрационный номер N644AA, заводской 24602, серийный 365)[2]. Первый полёт совершил 25 апреля 1991 года[3], 8 мая того же года был передан авиакомпании American Airlines. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce RB211-535E4B. На день теракта/катастрофы совершил 11 789 циклов «взлёт-посадка» и налетал 33 432 часа[4][5].
Самолёт вмещал 188 пассажиров, однако, в тот день он был заполнен лишь на треть.
Состав экипажа рейса AAL77 был таким[6]:
- Командир воздушного судна (КВС) — 51-летний Чарльз Ф. Бёрлингейм III (англ. Charles F. Burlingame III). Выпускник военно-морской академии США, в American Airlines проработал 22 года (с 1979 года), до этого служил в авиации ВМС США, где пилотировал истребители F-4 Phantom.
- Второй пилот — 39-летний Дэвид М. Шарлебуа (англ. David M. Charlebois).
В салоне самолёта работали четверо бортпроводников:
- Мишель М. Хайденбергер (англ. Michele M. Heidenberger), 52 года — старший бортпроводник.
- Дженнифер Льюис (англ. Jennifer Lewis), 38 лет.
- Кеннет Льюис (англ. Kenneth Lewis), 49 лет.
- Рене А. Мэй (англ. Renee A. May), 39 лет.
Бортпроводники Кеннет и Дженнифер Льюисы являлись супружеской парой.
| Гражданство[* 2] | Пассажиры | Экипаж | Всего |
|---|---|---|---|
 | 47 | 6 | 53 |
 | 2 | 0 | 2 |
 | 1 | 0 | 1 |
 | 1 | 0 | 1 |
 | 1 | 0 | 1 |
 | 1 | 0 | 1 |
| Всего | 53 | 6 | 59 |
Среди пассажиров на борту самолёта находилась известная телекомментатор и писательница Барбара Олсон.
Посадка на рейс 077
Утром 11 сентября 2001 года пятеро террористов прибыли в Вашингтонский аэропорт имени Даллеса. В 07:15[* 3] Халид Аль-Михдар и Маджед Мокьед зарегистрировались на рейс AAL77 на стойке American Airlines[7] и спустя 3 минуты подошли к зоне досмотра[8]. При проходе обоих террористов через рамки сработал металлодетектор, после чего они были подвергнуты ручному досмотру. Мокьеда, при проходе которого продолжал звучать предупреждающий сигнал, также обыскали при помощи ручного металлоискателя[9].
В 07:29 регистрацию на стойке прошли братья Салим и Наваф Аль-Хазми. Хени Хенджор зарегистрировался отдельно и подошёл к зоне досмотра в 07:35[10]. Братья Аль-Хазми подошли чуть позже и также вызвали срабатывание металлодетектора. Сотрудник службы авиационной безопасности так и не смог выяснить, что стало причиной срабатывания (в позднее опубликованной видеозаписи было видно, что в заднем кармане Навафа Аль-Хазми находился неопознанный предмет). По тогдашним правилам Федерального управления гражданской авиации пронос в ручной клади универсальных ножей с лезвием до 4 дюймов был разрешён[7][9]. Досмотр проводила фирма «Argenbright Security», работавшая по контракту с авиакомпанией United Airlines[11].
Ручная кладь всех угонщиков была подвергнута дополнительному досмотру. Хенджор, Аль-Михдар и Мокьед были выбраны по критериям системы CAPPS, а братьев Аль-Хазми досмотрели, поскольку они не смогли предоставить достаточного количества удостоверяющих личность документов, чем вызвали подозрения у агента на стойке регистрации. Хенджор, Аль-Михдар и Наваф Аль-Хазми были без багажа, а багаж Мокьеда и Салима Аль-Хазми был придержан до тех пор, пока они не прошли на борт самолёта[12].
Рейс AAL77 должен был вылететь в 08:10, посадка производилась через выход D26. Помимо 5 угонщиков, на борту самолёта находились 59 человек (53 пассажира и 6 членов экипажа) — 26 мужчин, 22 женщины и 5 детей в возрасте от 3 до 11 лет. В самолёте Хенджор занял место 1B, братья Аль-Хазми — 5E и 5F. Мокьед и Аль-Михдар сели в эконом-классе, заняв места 12A и 12B. В 08:20 рейс AAL77 был отбуксирован от телетрапа и вылетел из Вашингтона с ВПП 30[13].
Захват
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
Катастрофа
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
Спасательная операция
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
Последствия
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
Память
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
Культурные аспекты
- Теракт рейса 077 American Airlines отдельно от остальных (рейсы AAL11, UAL175 и UAL93) показан в двух документальных сериалах телеканала «National Geographic Channel» — Секунды до катастрофы (серия Пентагон 11 сентября) и Расследования авиакатастроф (серия 11 сентября: Атака на Пентагон).
- Также он наряду с рейсами 011, 175 и 093 упоминается в книге И. А. Муромова «100 великих авиакатастроф» в главе Катастрофы двух «Боингов-767» и двух «Боингов-757» в США.
См. также
Примечания
Комментарии
- ↑ Запрещена в России
- ↑ Гражданство всех пяти угонщиков не указано
- ↑ Здесь и далее указано Североамериканское восточное время — EST
Источники
- ↑ Wilgoren, Debbie, Nick Miroff, Robin Shulman. "Pentagon Memorial Dedicated on 7th Anniversary of Attacks", The Washington Post, WashingtonPost.com (11 сентября 2008). Проверено 11 сентября 2008.
- ↑ Flight Path Study – American Airlines Flight 77 (PDF). National Transportation Safety Board (February 19, 2002). Проверено 30 мая 2008. Архивировано 24 августа 2006 года.
- ↑ FAA REGISTRY. Federal Aviation Administration. Проверено 11 сентября 2015.
- ↑ American Airlines N644AA (Boeing 757 - MSN 24602))
- ↑ N644AA American Airlines Boeing 757-200
- ↑ American Airlines Flight 77, CNN. Архивировано 12 мая 2008 года. Проверено 29 мая 2008.
- 1 2 'We Have Some Planes' // 9/11 Commission Report. — National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States, 2004.
- ↑ The Aviation Security System and the 9/11 Attacks – Staff Statement No. 3 (PDF). National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. Проверено 30 мая 2008. Архивировано 28 мая 2008 года.
- 1 2 «New Video of 9/11 hijackers at Dulles Airport before attacks». Anderson Cooper 360. CNN. July 21, 2004. Архивировано из первоисточника June 1, 2013.
- ↑ 9/11 Commission. Notes // 9/11 Commission Report. — National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States, 2004.
- ↑ Orecklin, Michele. Why Argenbright Sets Off Alarms, Time (November 19, 2001). Архивировано 23 августа 2013 года. Проверено 30 мая 2008.
- ↑ Staff Monograph on the "Four Flights and Civil Aviation Security" (PDF). National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States (September 2005). Проверено 14 августа 2008. Архивировано 5 ноября 2007 года.
- ↑ Summary of Flight 77. United States District Court for the Eastern District of Virginia. Проверено 4 февраля 2007. Архивировано 1 февраля 2014 года.
Ссылки
- Описание теракта на Aviation Safety Network
- Фотографии самолёта до 9/11
- Отчёт Пожарного департамента округа Арлингтон (23 июля 2002 года)
- Архив American Airlines об 11 сентября
- Архив компании American Airlines с соболезнованиями родственникам погибших (12 сентября 2001 года)
 | |
|---|---|
| 2001 |
|
| |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .