He 111 | |
---|---|
He 111K | |
Тип | средний бомбардировщик |
Разработчик | Heinkel Flugzeugwerke |
Производитель |
Хейнкель (Росток, Берлин) Норддойче Дорньеверке (Висмар) ATG (Лейпциг) Арадо (Бабельсберг, Бранденбург-Хавель) Фабрика де авион SET (Бухарест) |
Главный конструктор | Зигфрид и Вальтер Гюнтеры |
Первый полёт | 24 февраля 1935 |
Начало эксплуатации | 1935 |
Конец эксплуатации | 1945 |
Статус | не эксплуатируется |
Эксплуатанты | люфтваффе |
Годы производства | 1935-1944 |
Единиц произведено | 7603 |
Варианты | CASA 2.111 |
Хейнкель He 111 — немецкий средний бомбардировщик, один из основных бомбардировщиков люфтваффе (существовали также модификации торпедоносцев и штурмовиков). Всего было построено более 7600 He 111 разных модификаций, что делает этот самолёт вторым по массовости бомбардировщиком Германии во Второй мировой войне.
В начале 1930-х годов немецкий авиаконструктор Эрнст Хейнкель принял решение построить самый быстрый в мире пассажирский самолёт (такая задача скептически воспринималась как представителями немецкого авиапрома, так и новыми политическими лидерами Германии). Хейнкель доверил проектирование самолёта братьям Гюнтер, новым для своей компании людям.
Сконструированный самолёт превосходил уже существовавший и бывший прямым конкурентом конструкции Хейнкеля Lockheed 9 Orion. Первый экземпляр вскоре ставшего широко известным Heinkel He 70 «Blitz» (нем. «Молния») взлетел в 1932 году и сразу же начал бить рекорды скорости. В своей обычной версии, рассчитанной на четверых пассажиров, он мог развивать скорость до 320 км/ч, хотя и был оборудован единственным двигателем BMW V1 мощностью всего 600 л. с. Эллиптическая форма крыла, уже применявшаяся братьями Гюнтер при разработке собственного спортивного самолёта Bäumer Sausewind до присоединения к фирме Хейнкеля, стала характерной для всех последующих разработок братьев.
Конструкция привлекла внимание люфтваффе, выбиравшей самолёты для доработки их в средние стратегические бомбардировщики.
Этот раздел не завершён. |
He 111, схемы моноплан, был более мощной двухмоторной версией «Блица», унаследовавшей многие черты предшественника, включая сочетание эллиптического крыла с инвертированным крылом типа «чайка», круглый штурвал небольшого размера и двигатели производства BMW. Из-за расположения двигателей, единственного заметного конструктивного изменения, самолёт получил прозвище «Doppel Blitz» («Двойная молния»).
Количество произведенных He 111 разных модификаций до 30 сентября 1944 г. представлено в таблице[источник не указан 2753 дня].
Вариант | EHF | NDW | HWO | ArB | ATG | JFM | Всего |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Прототип | 4 | 4 | |||||
A-0 | 10 | 10 | |||||
A | 6 | 6 | |||||
B-0 | 7 | 7 | |||||
B | 136 | 283 | 419 | ||||
C | 12 | 12 | |||||
D | 30 | 30 | |||||
E | 80 | 50 | 40 | 40 | 210 | ||
F | 45 | 45 | |||||
G | около 8 | около 8 | |||||
J | 120 | 120 | |||||
L (Umbau) | (6) | ||||||
P-1 | 75 | 20 | 95 | ||||
P-2 | 451 | 288 | 739 | ||||
P-4 (Umbau) | (156) | ||||||
H-1 | 95 | 21 | 20 | 136 | |||
H-2 | 180 | 182 | 140 | 502 | |||
H-3 | 182 | 196 | 126 | 504 | |||
H-4 | 117 ? | ||||||
H-5 | 560 ? | ||||||
H-6 | 1 745 | 1 745 | |||||
H-6tp | 30 | 30 | |||||
H-11 | 301 | 301 | |||||
H-11 TO | 200 | 200 | |||||
H-14 | 50 | 50 | |||||
H-16 | 200 | 200 | |||||
H-16/R1 | 900 | 900 | |||||
H-20 | 770 | 770 | |||||
Z | (12) | (12) | |||||
Всего | 780 | 671 | 4773 | 449 | 326 | 40 | 7716 |
Производство всех модификаций по годам (штук):
Использовался люфтваффе накануне и в годы Второй мировой войны.
Первое боевое применение He 111 легиона «Кондор» имело место в 1937 году в районе Брунете[источник не указан 980 дней]
В ночь с 5 на 6 октября 1941 года два He-111, высланные с Крита на разведку английских транспортов для снабжения 8-й армии в Северной Африке, в одной из бухт на входе в Суэцкий залив случайно обнаружили стоящий на якоре транспорт «Тистлегорм», в трюмах которого находился большой арсенал взрывчатки — противотанковые мины, артиллерийские снаряды, патроны и гранаты. На палубе корабля стояли два лёгких танка, два железнодорожных вагона и два паровоза. При полной луне, зайдя с кормы и не встретив зенитного огня, самолёты атаковали транспорт. Бомбы попали в четвёртый трюм, который был загружен боеприпасами. В результате взрывов корма корабля была оторвана, палуба завалена обломками. В 01:30 корабль пошёл ко дну и затонул с креном около 45° на глубине около 30 м.
В ночь на 22 июня 1941 года «Хейнкели» нанесли бомбовой удар по приграничным аэродромам, городам, укреплениям СССР.
В ночь на 22 июня 1944 года самолёты нанесли удар по аэродрому Полтава, где приземлились после «челночного» рейда американские бомбардировщики. В налёте участвовало до 200 He-111Н из KG 53 и KG 55, выведенных на объект самолётами-целеуказателями He-111H-16/R3 из III/KG 4. В результате удара было уничтожено 44 бомбардировщика В-17 и 5 других самолётов, ещё 28 В-17 и 28 других машин получили повреждения. Удалось также уничтожить значительные запасы авиабензина.
Тактико-технические характеристики представлены в таблице[1].
ТТХ семейства He.111 | ||||||
He.111 B-2 | He.111 E-3 | He.111 P-4 | He.111 H-16 | He.111 Z-1 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Технические характеристики | ||||||
Экипаж, чел. | 4 | 5 | 7 | |||
Длина, м | 17,5 | 16,4 | 16,6 | 16,4 | ||
Размах крыла, м | 22,6 | 35,4 | ||||
Высота, м | 4,4 | 4,0 | ||||
Площадь крыла, м² | 87,7 | 147,6 | ||||
Масса пустого самолёта, кг | 5845 | н/д | 6780 | 8690 | 21 300 | |
Масса нормальная взлётная, кг | 8600 | 9600 | н/д | н/д | 24 600 | |
Масса максимальная взлётная, кг | 10 000 | 10 600 | 13 300 | 14 000 | 28 600 | |
Двигатель | 2 × DB 600CG | 2 × Jumo 211A-1 | 2 × DB 601А-1 | 2 × Jumo 211F-2 | 5 × Jumo 211F-2 | |
Мощность двигателя, л. с. (кВт) | 2 × 930 (684) | 2 × 1010 (743) | 2 × 1100 (809) | 2 × 1350 (993) | 5 × 1350 (993) | |
Лётные характеристики | ||||||
Максимальная скорость на высоте, км/ч (м) | 300 (0) 370 (4000) 330 (6000) |
350 (0) 418 (4000) |
363/350 (0) 400/380 (2000) 410/390 (4000) 430/405 (6000)[2] |
360/280 (0) 390/305 (2000) 395/320 (5000)[2] |
435 (6000) | |
Крейсерская скорость на высоте, км/ч (м) | 275 (0) 340 (4000) 325 (6000) |
323 (0) 380 (4000) |
310/270 (0) 340/290 (2000) 370/310 (5000)[2] |
н/д | 390 | |
Практическая дальность с нагрузкой, км (кг) | 1630 (800) 900 (1300) |
1500 (2000) | 1960 | 2050 (3000) | 2400 | |
Практический потолок, м | 7000 | н/д | 8000 | 8500 | 10 000 | |
Время набора высоты, мин (м) | н/д | н/д | 7 (1000) 14,2 (2000) 31,3 (4300) |
8,5 (2000) 23,3 (4000) 42 (6000) |
30 (9000) | |
Вооружение | ||||||
Стрелковое | 3 × 7,92-мм MG-15 | 6 × 7,92-мм MG-15 1 × 7,92-мм MG-17 |
1 × 20-мм MG-FF 1 × 13-мм MG-131 3—4 × 7,92-мм MG-81 |
1 × 20-мм MG-FF 2—3 × 13-мм MG-131 6—7 × 7,92-мм MG-15 | ||
Бомбовое, кг | 1500 | 2000 | 3000 | 7200[3] | ||
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .