| Do 23 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Тяжелый бомбардировщик |
| Разработчик | Dornier-Werke |
| Производитель |
 |
| Первый полёт | 1934 |
| Статус | снят с производства |
| Годы производства | 1934-1935 |
| Единиц произведено | 282 |
| Базовая модель | Dornier Do 11 |
 | |
Дорнье Do 23 (нем. Dornier Do 23) — немецкий тяжелый дневной и ночной бомбардировщик времён второй мировой войны, разработанный на основе предшественника Dornier Do 11[1]. Изменения затронули в большей степени вооружение.
История разработки и создания
Dornier Do 23 был разработан на основе предшественника Dornier Do 11 и по заведённому порядку получил название Dornier Do 13, которое впоследствии в связи с суевериями лётчиков было изменено на Dornier Do 23[1]. Самолёт был оснащён закрытым мотором серии BMW VI, фюзеляж, крылья и хвост самолёт унаследовал от своего предшественника. Единственным изменением конструкции стали закрылки, призванные улучшить посадочные характеристики.
При производстве самолёты именовались по буквам: первый выпущенный самолёт назывался 23А, второй 23В и так далее до 23G, когда производство самолёта запустили в серию. Буквы после номера не обозначают серию, самолёты А, B, C, D, E, F и G по своим характеристикам абсолютно идентичны[1]. Всего с 1934 по 1935 год было произведено 282 самолёта этой модификации, 273 из них были отправлены в военные подразделения, а остальные 9, также как и самолёты A, C, E и F использовались для испытаний. В 1936 году на смену Do 23G пришли Do 17. В производстве самолётов наряду с фирмой Dornier приняли участие также фирма Henschel и фирма Blohm&Voss, построив каждая по 24 самолёта.
Во время второй мировой войны модифицированные Dornier Do 23G использовались для поиска минных полей. Несколько самолётов использовались для проведения испытаний химического оружия. В 1941 году Do 23 участвовали в боевых действиях на Балтике, а два Do 23 были переданы ВВС Венгрии, где использовались как транспортные.[2]
Тактико-технические данные
- Тип — четырёхместный тяжелый дневной и ночной бомбардировщик
- Двигатели — два BMW VI, 12-цилиндровые жидкостного охлаждения
- Мощность двигателей: 750 лс на взлете и 550 лс на номинале
- Вооружение:
- 3 пулемета МG-15 7,9 мм на подвижных установках в носу, нижней и верхней открытых позициях
- 1000 кг бомб на вертикальных подвесках
- Максимальная скорость — 260 км/ч
- Крейсерская скорость — 210 км/ч
- Дальность полета — 1350 км при скорости 185 км/ч на высоте 2500 м
- Продолжительность полета — 7,5 часов
- Скороподъёмность при весе 8760 кг — 4,5 м/сек
- Время подъёма на высоту 1000 м — 4 мин
- Потолок — 4200 м
- Вес:
- пустой — 5600 кг
- нормальный — 8760 кг
- максимальный — 9200 кг
- Размеры:
- размах — 25,6 м
- длина — 18,8 м
- высота — 5,4 м
- площадь крыла — 103 м2
Примечания
- 1 2 3 Характеристики Dornier Do 23 (нем.)
- ↑ Харук Андрей. Все самолёты люфтваффе. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2013. — С. 69. — 336 с.
Литература
- Dornier: Werksgeschichte und Flugzeugtypen, Delius Klasing, Bielefeld 2009, ISBN 978-3768826105.
- Heinz J. Nowarra: Die Deutsche Luftrüstung 1933—1945, Bernard & Graeffe Verlag, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5464-4.
 |
Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
 | |
|---|---|
 Самолёты Dornier (Дорнье) | |
|---|---|
| До 1933 года | |
| 1933—1945 годы | Do 10 • Do 11 • Do 12 • Do 13 • Do 14 • Do 15 • Do 16 • Do 17 • Do 18 • Do 19 • Do 20 • Do 22 • Do 23 • Do 24 • Do 25 • Do 26 • Do 212 • Do 214 • Do 215 • Do 216 • Do 217 • Do 317 • Do 318 • Do 335 • Do 417 • Do 435 • Do 635
P.59 • P.85 • P.174 • P.184 • P.192 • P.231 • P.232 • P.238 • P.247 • P.252 • P.254 • P.256 • P.273 • P.1075 |
| После 1945 года | |
| Совместные проекты | |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .