WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Столкновение в аэропорту Дели
Общие сведения
Дата 8 марта 1994 года
Время 14:54 IST
Характер Столкновение около здания аэропорта
Причина Ошибки экипажа Boeing 737
Место в 237 м от аэропорта имени Индиры Ганди, Дели (Индия)
Погибшие 8 (4 на Ил-86 + 4 на Boeing 737)
Раненые 2 (на борту Ил-86)
Воздушное судно

Ил-86 авиакомпании «Аэрофлот», идентичный разбившемуся
Модель Ил-86
Авиакомпания Аэрофлот
Пункт вылета Чанги (Сингапур)
Остановки в пути Международный аэропорт имени Индиры Ганди, Дели (Индия)
Южный, Ташкент (Узбекистан)
Пункт назначения Шереметьево, Москва (Россия)
Рейс SU588
Бортовой номер RA-86119
Дата выпуска сентябрь 1991 года
Пассажиры 0
Экипаж 6
Погибшие 4
Выживших 2
Второе воздушное судно

Разбившийся самолёт за 11 лет и 10 месяцев до катастрофы (в период работы в Busy Bee)
Модель Boeing 737-2R4C
Авиакомпания Sahara India Airlines
Пункт вылета Международный аэропорт имени Индиры Ганди, Дели (Индия)
Рейс тренировочный
Бортовой номер VT-SIA
Дата выпуска 25 апреля 1979 года (первый полёт)
Экипаж 4
Погибшие 4 (все)
Выживших 0

Столкновение в аэропорту Дели — авиационная катастрофа, произошедшая во вторник 8 марта 1994 года в аэропорту имени Индиры Ганди (Дели, Индия). Авиалайнер Ил-86 авиакомпании «Аэрофлот» готовился к вылету из Дели (рейс SU588 Сингапур—Дели—Ташкент—Москва), но во время подготовки к вылету на него рухнул авиалайнер Boeing 737-2R4C авиакомпании Sahara India Airlines, выполнявший тренировочный полёт. От взрыва и пожара оба самолёта разрушились. Погибли 8 человек — все 4 человека на «Боинге» и 4 человека на Ил-86 (1 умер в больнице), выжили 2 человека (на Ил-86).

Сведения о самолётах

Ил-86

Ил-86 (регистрационный номер RA-86119, заводской 51483209087) был выпущен Воронежским акционерным самолётостроительным обществом (ВАСО) в сентябре 1991 года. 4 октября того же года был передан авиакомпании «Аэрофлот» (ЦУМВС, Шереметьевский ОАО). Оснащён четырьмя двухконтурными турбореактивными двигателями НК-86 Куйбышевского моторного завода[1].

Boeing 737

Boeing 737-2R4C (регистрационный номер VT-SIA, заводской 21763, серийный 571) был выпушен в 1979 году (первый полёт совершил 25 апреля под тестовым б/н N1269E). Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT8D-17. Эксплуатировался авиакомпаниями:

  • Busy Bee — с 12 декабря 1979 года по 20 февраля 1991 года,
  • Wien Air Alaska — с 20 февраля по 13 мая 1991 года (в обоих летал под постоянным б/н LN-NPB),
  • Aloha Airlines — с 13 мая 1991 года по 1 октября 1993 года (борт N801WA).

1 октября 1993 года был куплен авиакомпанией Sahara India Airlines, в которой сменил два бортовых номера: N401MG и VT-SIA[2][3].

Хронология событий

7 марта 1994 года в 20:40 IST в аэропорт имени Индиры Ганди (Дели) прибыл Ил-86 борт RA-86119. В ходе предполётного обслуживания перед вылетом в Ташкент была обнаружена неисправность масляной системы двигателя №3 (правый крайний). Рейс был задержан, на самолёте были выполнены работы по устранению неисправности.

8 марта рейс SU588 был отбуксирован на стоянку для проведения гонки двигателя №3 по полной программе. В 11:00, после выполнения работ, исправный самолет был отбуксирован к гейту аэропорта имени Индиры Ганди для приёма на борт пассажиров и членов экипажа и продолжения рейса по маршруту Дели—Ташкент—Москва. По согласованию с авиадиспетчерами Дели вылет рейса 588 планировался на 16:00. Экипаж и пассажиры находились в гостинице. Для оформления технической документации на борту Ил-86 находились 6 человек — 2 инженера ЦУМВС, помощник представителя «Аэрофлота» и 3 индийских авиатехника.

В это же самое время около аэропорта Дели выполнял тренировочный полёт Boeing 737-2R4C борт VT-SIA, на его борту находились 4 человека — пилот-инструктор и три обучаемых пилота авиакомпании Sahara India Airlines.

После пяти заходов с уходом на второй круг выполнялся шестой взлёт с ВПП №28 с имитацией отказа двигателя. Но один из обучаемых пилотов, несмотря на ясные указания инструктора относительно использования руля направления, ошибочно отклонил его в сторону, противоположную необходимой. Самолёт с высоты около 100 метров вошел в левый разворот в сторону аэропорта имени Индиры Ганди с нарастающим креном. На высоте 30 метров крен и угол траектории снижения увеличились до 60-70° и в 14:54 IST борт VT-SIA врезался в бетонированное покрытие перрона аэропорта Дели в непосредственной близости от рейса SU588 и полностью разрушился.

От разлетевшихся горящих обломков «Боинга» Ил-86 загорелся. В итоге пожар почти полностью уничтожил лайнер и багаж пассажиров. Погибли все 4 пилота на борту «Боинга» и 3 человека на Ил-86 — оба инженера ЦУМВС и 1 индийский авиатехник (впоследствии в госпитале от полученных ожогов скончался помощник представителя «Аэрофлота»). Остальные 2 индийских авиатехника получили ожоги, но выжили.

Расследование

См. также

Примечания

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии