WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Рейс 148 Air Inter
Мемориал рейсу 148
Общие сведения
Дата	20 января 1992 года
Время	19:20 CET
Характер	CFIT (врезался в гору)
Причина	Неверно заданные экипажем параметры автопилота
Место	гора Сент-Одиль, в 19,5 км от аэропорта Страсбурга, Страсбург (Франция)
Координаты	48°25′38″ с. ш. 7°24′18″ в. д. HGЯOL
Погибшие	87
Раненые	9
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за год до катастрофы
Модель	Airbus A320-111
Авиакомпания	Air Inter
Пункт вылета	Лион-Сент-Экзюпери, Лион
Пункт назначения	Страсбург
Рейс	ITF148
Бортовой номер	F-GGED
Дата выпуска	4 ноября 1988 года (первый полёт)
Пассажиры	90
Экипаж	6
Выживших	9
Рейс 148 Air Inter на Викискладе

Катастрофа A320 под Страсбургом — авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 20 января 1992 года. Авиалайнер Airbus A320-111 авиакомпании Air Inter выполнял рейс ITF148 по маршруту Лион—Страсбург, но при заходе на посадку в аэропорту Страсбурга врезался в гору Сент-Одиль в 19,5 километрах от аэропорта. Из находившихся на его борту 96 человек (90 пассажиров и 6 членов экипажа) выжило 9 — 8 пассажиров и 1 бортпроводник.

Самолёт

Airbus A320-111 (регистрационный номер F-GGED, серийный 015) был выпущен компанией «Airbus» в 1988 году (первый полёт совершил 4 ноября под тестовым б/н F-WWDP). 22 декабря того же года был передан авиакомпании Air Inter. Оснащен двумя турбовентиляторными двигателями CFM International 56-5A1. На день катастрофы совершил 7194 цикла «взлёт-посадка» и налетал 6316 часов^[1][2].

Экипаж

Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:

• Командир воздушного судна (КВС) — 42-летний Кристиан Эке (фр. Christian Hecquet). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании Air Inter 9 лет и 6 месяцев (с 7 июля 1979 года). Управлял самолётами Fokker F27, Caravelle SE-212 и Airbus A300. В должности командира Airbus A320 — с 9 сентября 1991 года. Налетал 8806 часов, 162 из них на Airbus A320.
• Второй пилот — 37-летний Жоэль Шерюбен (фр. Joël Cherubin). Опытный пилот, проработал в авиакомпании Air Inter 1 год и 10 месяцев (с 9 марта 1990 года). В должности второго пилота Airbus A320 — с 30 ноября 1991 года. Налетал 3615 часов, 61 из них на Airbus A320.

В салоне самолёта работали четверо бортпроводников.

Хронология событий

Полёт к Страсбургу

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного или нескольких участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. Эта отметка установлена 31 января 2017 года.

Катастрофа

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного или нескольких участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. Эта отметка установлена 31 января 2017 года.

Расследование

Расследованием причин катастрофы рейса ITF148 занялся Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (BEA).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 26 ноября 1993 года.

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного или нескольких участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. Эта отметка установлена 31 января 2017 года.

Культурные аспекты

Катастрофа рейса 148 Air Inter была показана в 9 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Спрограммированное падение.

Примечания

Ссылки

• Описание происшествия на Aviation Safety Network
•  (фр.) "RAPPORT de la commission d'enquête sur l'accident survenu le 20 janvier 1992 près du Mont Sainte-Odile (Bas Rhin) à l'Airbus A 320 immatriculé F-GGED exploité par la compagnie Air Inter." – Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (Archive)
•  (фр.) Text version of final report at the University of Bielefeld