WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Рейс 608 Аэрофлота

Як-40 компании Аэрофлот
Общие сведения
Дата 4 мая 1972 года
Время 23:34
Характер Турбулентность
Причина Сложные метеоусловия
Место у аэропорта Братска (РСФСР, СССР)
Координаты 56°21′35″ с. ш. 101°44′28″ в. д. HGЯO
Воздушное судно
Модель Як-40
Авиакомпания Аэрофлот (Восточно-Сибирское УГА, Братский ОАО)
Пункт вылета Иркутск
Пункт назначения Братск
Рейс В-608
Бортовой номер СССР-87778
Дата выпуска 30 октября 1970 года
Пассажиры 14
Экипаж 4
Погибшие 18 (все)

Катастрофа Як-40 под Братскомавиационная катастрофа, произошедшая 4 мая 1972 года, когда при заходе на посадку близ Братска разбился самолёт Як-40 авиакомпании Аэрофлот, и в результате которой погибло 18 человек.

Самолёт

Як-40 с бортовым номером 87778 (заводской — 9040314, серийный — 14-03) был выпущен Саратовским авиационным заводом 30 октября 1970 года и передан Министерству гражданской авиации, которое 30 декабря направило его в Братский авиаотряд Восточно-Сибирского управления гражданской авиации. Салон имел пассажировместимость на 24 места. На момент катастрофы авиалайнер имел 1667 часов налёта и 2249 посадок[1][2].

Катастрофа

Самолёт выполнял рейс В-608 из Иркутска в Братск, а пилотировал его экипаж из 245 лётного отряда, состоявший из командира (КВС) И. А. Иванова, второго пилота В. И. Буланова, бортмеханика О. В. Столярова и бортмеханика-стажёра В. И. Носарева. Ночью в 22:29 Як-40 вылетел из Иркутского аэропорта и после набора высоты занял эшелон 6000 метров. На его борту находились 14 пассажиров[2].

На подходе к Братску экипаж перешёл на связь с диспетчером аэропорта и после получения разрешения приступил к снижению. Также диспетчер попытался передать им сведения о фактической погоде, но, несмотря на несколько попыток, не смог получить ответа от наблюдателя АМСГ, поэтому передал данные о погоде на 23:15: видимость 50 километров, без осадков. Между тем, погода быстро ухудшалась, что диспетчер сам и наблюдал. Фактически к моменту происшествия уже шёл мокрый ливневый снег, дул сильный ветер (10—14 м/с), а видимость составляла 1000 метров, что было ниже метеорологического минимума для командира экипажа[2].

Не зная фактической погоды, экипаж вышел на предпосадочную прямую, когда неожиданно попал в метель. Также Як-40 оказался в мощном нисходящем воздушном потоке, из-за чего произошло быстрое снижение высоты. Авиалайнер зацепил верхушки деревьев, потерял скорость и, пролетев ещё 225 метров, в 23:34 врезался в землю в 1250 метрах от торца ВПП (125 метров до БПРМ), полностью разрушился и сгорел. Все 18 человек на борту погибли[2].

Причины

Резкое снижение самолёта с малой высоты под воздействием интенсивного нисходящего порыва и последующее столкновение с верхушками деревьев при его выводе в условиях ограниченной видимости ночью. Неожиданное попадание самолёта в опасные метеоявления является следствием быстрого ухудшения погоды при недостаточной оперативности производства наблюдений и передачи этих сведений.

Сопутствующий фактор: возможное непреднамеренное включение экипажем реверса при броске самолёта в процессе снижения (реверс тяги при осмотре самолета на месте происшествия оказался включенным).

[2]

Примечания

  1. Яковлев Як-40 Бортовой №: CCCP-87778. Russianplanes.net. Проверено 15 июня 2013. Архивировано 15 июня 2013 года.
  2. 1 2 3 4 5 Катастрофа Як-40 ВС УГА близ а/п Братск. airdisaster.ru. Проверено 15 июня 2013. Архивировано 15 июня 2013 года.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии