ВВС Императорской Маньчжурии
Эмблема ВВС Императорской Маньчжурии
Годы существования	1932 (официально — 1938) — 1945 гг.
Страна	Маньчжоу-го Маньчжоу-го
Входит в	Вооружённые силы Императорской Маньчжурии
Тип	Военно-воздушные силы
Участие в	Вторая мировая война
Командиры
Известные командиры	Пу И

ВВС Императорской Маньчжурии (кит. 大満州帝国空軍 Dà Mǎnzhōu Dìguó Kōngjūn) сформированы зимой 1937 г. первоначальной численностью личного состава ВВС в 30 военных летчиков.

Формирование

Предтечей формирования самостоятельных ВВС Императорской Маньчжурии стала госавиакомпания «Маньчжурия»^[1], куда были приданы отдельные подразделения военлетов Квантунской армии в Китае. Авиакомпания «Маньчжурия», кроме гражданских перевозок, выполняла задачи транспортного и разведывательного характера в интересах Квантунской армии. К 1939 гг. в составе авиакомпании были сформированы три эскадрильи военных летчиков: столичная в г. Синьцзин ^{[2] [3]}, в г. Фэнтянь ^[4] и в г. Харбин. С 1940 г. на базе столичной эскадрильи был сформирован Штаб^[5] ВВС Императорской Маньчжурии.

Подготовка летного состава

Первоначально, личный состав ВВС состоял из военлетов и техсостава авиации Сухопутных войск Императорской Японии, чья подготовка проходила в учебном авиаотряде Квантунской армии в Китае^[6]. Летом 1940 г. была сформирована лётная школа ВВС, ведшая подготовку как военных летчиков, так и специалистов для гражданской авиации. В первой половине 1941 г. в школе произошло убийство одного из японских инструкторов и бунт курсантов-маньчжур. В результате бунта часть курсантов бежала и перешла на сторону маньчжурских партизан.

Материальная часть

Вплоть до конца войны ВВС Императорской Маньчжурии в основном располагали довоенным парком ЛА авиации Квантунской армии в Китае:

• истребителем «97»^[7]
• бомбардировщиком «98».

К осени 1942 г. лётная школа ВВС Императорской Маньчжурии была укомплектована более 20 ед. учебных бипланов «95», «Ньюпор»^[8], «88», монопланов «99» и учебно-боевыми истребителями «91». По решению императорского командования в составе ВВС Императорской Маньчжурии были сформированы отряды транспортной авиации, имевшие на вооружении транспортные самолеты «95». Правительственный авиаотряд и авиакомпания «Маньчжурия» также эксплуатировали пассажирский «Юнкерс» Ju-86В-0, транспортные «1» и «Хаябуса»^[9].

Участие в боевых действиях

С 1944 г. ВВС Императорской Маньчжурии были переданы в оперативное подчинение 2-й воздушной армии (ВА) Сухопутных войск в Маньчжурии^[10]. К концу войны ВВС Императорской Маньчжурии испытывали нехватку авиационного бензина и современной техники^[11], которые поставлялись в крайне ограниченном количестве из-за нехватки мощностей в промышленности и энергетике Императорской Японии. После начала налётов дальней авиации США на территорию Императорских Японии и Маньчжурии командование ВВС Императорской Маньчжурии и Квантунской армии в Китае приступили в конце 1944 г. к формированию таранных отрядов «камикадзэ»^[12].

В 1945 г. в связи с приближением боевых действий к территории метрополии и высадкой сил КМП[ США на о. Окинава интенсивность налётов дальней авиации США на территорию Маньчжурии снизилась. В качестве главной угрозы Императорской Маньчжурии рассматривалось вторжение частей и соединений РККА с советского Дальнего Востока, в связи с чем выросло значение ударной авиации. В ходе стратегического наступления РККА летом 1945 г. лётчики ВВС Императорской Маньчжурии применяли против советских танковых частей тактику таранных ударов «камикадзэ», что не смогло помешать победе советских войск и разгрому Вооруженных сил Императорской Маньчжурии.