WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Разведчик «97»
«Мицубиси» «Kи. 15»/C5M
Тип разведчик
Разработчик КБ «Мицубиси»
Производитель авиазавод
«Мицубиси»
(г. Нагоя)
Главный конструктор Т. Кубо
Первый полёт весна 1936 г.
Начало эксплуатации конец 1937 г.
Конец эксплуатации лето 1945 г.
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты СВ/ВМС
Императорской Японии
Годы производства 1937-1940 гг.
Единиц произведено 440 ед. (СВ)/50 ед. (ВМС)
 Изображения на Викискладе


Разведчик «97» Сухопутных войск Императорской Японии (яп. 陸軍九七式司令部偵察機/三菱キ15 Рикугун Кю-нана-сики сирэйбу-тэйсацуки/Мицубиси ки-дзю-го)[1] — одномоторный скоростной разведчик цельнометаллической конструкции Вооруженных сил Императорской Японии 1930-х гг.

Разработан в авиационном КБ «Мицубиси» под руководством Т. Кубо. Первый опытный полет выполнен весной 1936 г., машина принята на вооружение Сухопутных войск (разведчик «97») и ВМС (разведчик «98») Императорской Японии в конце 1937 г. и Условное обозначение ВВС союзников «Бабс» («Babs»), ВВС РККА - «Р-97».

Модификации

Серийные

  • «97-1»/«98-1» («Ки. 15-I»/C5M1) - с двигателем «Ха-8»[2]
  • «97-2»/«98-2» («Ки. 15-II»/C5M2) - с двигателем «Ха-25»[3][4]

Проекты

Самолеты ГА

  • «Божественный ветер»[5] (J-BAAI)- рекламный дальний ЛА для осуществления европейских рейсов
Рекламный ЛА «Божественный ветер» (1937 г.)

В середине 1930-х гг. в мире не было регулярного воздушного сообщения между крупными центрами Азии и Европы. Для организации визита членов императорской семьи в Великобританию в честь коронации Георга VI весной 1937 г. командование Сухопутных войск передало Японским авиалиниям один из разведчиков «97» для организации регулярных перелетов перелета Токио-Лондон. В соответствии с традицией именования дальних рейсов ГА по названиям ветров, решению члена императорской семьи принца Хигасикуни, новому ЛА было присвоено имя «Божественный ветер»[6]. Первый двухдневный перелет до Лондона состоялся весной 1937 г. через Тайвань, Вьетнам, Лаос, Индию, Пакистан, Ирак, Грецию и Италию. Через несколько дней на вернувшемся в Токио через Париж самолете в Лондон на коронацию вылетела супружеская пара принца и принцессы Титибу.

  • «Утренний ветер»[7] - (J-BAAL)- рекламный дальний ЛА газеты «Асахи»

Характеристики

Разведчик «97-1»
Сухопутных войск
Императорской Японии
Характеристика «97-Ко»
(Ки. 15-I)[8]
Технические
Экипаж 2 чел.
Длина 8,7 м
Размах
(площадь)
крыла		 12 м
(20,4 м²)
Высота 3,4 м
Взлётная
(сухая)
масса		 2,3 т
(1,4 т )
Силовая установка
Двигатель «Ха-8»[3]
Объем 33 л
Мощность 640 л.с.
Тяговооружённость 0,3 л.с./кг
Лётные
Максимальная
(крейс.)
скорость		 480 км/ч
(320 км/ч)
Нагрузка
на крыло		 100 кг/м²
Скороподъёмность 12,4 м/с
Потолок 11,4 км
Дальность 2,4 тыс. км
Вооружение
Стрелковое турельное
1 ед. 7,7 мм

Примечания

  1. ↑ «Самолет оперативно-тактической разведки Сухопутных войск образца «Девяносто семь»/«Ки. 15» конструкции «Мицубиси»)
  2. ↑ 14-цил. радиальный разработки КБ «Накадзима»
  3. 1 2 3 14-цил. радиальный разработки КБ «Мицубиси»
  4. ↑ History of war article
  5. ↑ 『神風』号 (яп. «Асакадзэ»-го)
  6. ↑ 『神風』号 (яп. «Камикадзэ»-го)
  7. ↑ 『朝風』号 (яп. «Асакадзэ»-го)
  8. ↑ Aircraft profile 82. 1968 г.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2026
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии