WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Ан-38

Ан-38 на авиасалоне МАКС-1999
Тип пассажирский самолёт
Разработчик ОКБ Антонова
Производитель ОАО НАПО им. Чкалова
Первый полёт 23 июня 1994 года
Начало эксплуатации 1997
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты АК «Восток»
Годы производства 1994 — 2001
Единиц произведено 11[1]
Базовая модель Ан-28
 Изображения на Викискладе

Ан-38 — самолёт региональных линий КБ Антонова (Украина), модифицированная версия Ан-28, рассчитанная на 27 пассажиров и дальность 800 км. Первый полёт — 23 июня 1994 года; получил международное свидетельство в апреле 2000 года; к 2005 году произведено 11 самолётов; собирался в Новосибирске, но комплектующие поставляли Украина и Белоруссия.

История

Разработка самолёта была начата в 1989 году с целью замены морально и физически устаревшего Ан-28. Впервые АНТК имени О. К. Антонова сообщило о проекте самолёта, показав его модель, в июне 1991 года на Авиационно-космической выставке в Париже.
Первый самолёт Ан-38-100 начал программу лётных испытаний 23 июня 1994 года. Первый полёт выполнил лётчик-испытатель А. К. Хрустицкий, а также провёл государственные и сертификационные испытания.

Конструкция

Ан-38 — многоцелевой транспортный самолёт. По конструкции близок к созданному ранее самолёту Ан-28, от которого отличается удлинённым фюзеляжем, увеличенным числом мест и более мощными турбовинтовыми двигателями (ТВД).

Характеристики

Ан-38-100 на марке Почты Украины

В носовом обтекателе установлена РЛС А-813. Шасси неубирающееся трёхопорное с носовой стойкой, с пневматиками низкого давления, при этом в зимнее время предусмотрена установка лыж. Салон оборудован одно- и двухместными креслами на 26-27 пассажиров, откидывающимися к бортам, что позволяет за 30 минут переоборудовать самолёт из пассажирского варианта в грузовой. Возможна загрузка длинномерных грузов до 9 метров. В задней части имеется багажный отсек и туалет.
Самолёт способен работать в широком диапазоне температур от −50 до +45 °C.
Ресурс самолёта до капитального ремонта при интенсивности годового налёта в 2000 часов составляет 15 лет.

Модификации

Ан-38-120
Название моделиКраткие характеристики, отличия.
Ан-38-100 Базовый вариант с американскими ТВД ТРЕ 331-14GR-801E и воздушными винтами фирмы «Hartzell» (США), с комплексом оборудования, позволяющим летать по воздушным трассам СНГ без ограничений.
Ан-38-110 Вариант с сокращённым составом оборудования.
Ан-38-120 Вариант с расширенным комплексом оборудования, обеспечивающим полёты по международным трассам по маякам VOR/DME, с речевым регистратором ОПАЛ-Б и системой предупреждения приближения земли СППЗ-2000.
Ан-38-200 Конвертируемый грузопассажирский самолёт с российскими ТВД-20-03 и винтами АВ-36 российского производства. Комплекс оборудования самолёта аналогичен Ан-38-120, но дополнен системой предупреждения столкновения в воздухе TCAS-2000, что позволяет выполнять полёты в любое время суток, в сложных метеоусловиях, а также на международных трассах.
Ан-38ДДесантный, рассчитан на 22 парашютиста.
Ан-38КС увеличенной до 3200 кг грузоподъёмностью (при увеличении взлётной массы до 9400 кг) и предназначенный для перевозки грузов в четырёх стандартных контейнерах LD-3 на поддонах и груза «россыпью».
Ан-38ССанитарный, предназначен для перевозки шести раненых на носилках и девяти сидячих.

Ан-38-200

11 декабря 2001 года выполнил первый испытательный полёт 27-местный ближнемагистральный самолёт Ан-38-200. Эта модель отличается от серийно выпускаемого Ан-38-100 заменой американских авиадвигателей TPE331-14GR-801E фирмы Garrett на отечественные ТВД-20-03 производства Омского моторостроительного производственного объединения имени П. И. Баранова (ОМПО). Модификация Ан-38-200 будет иметь на 150 м большую, чем у Ан-38-100, взлётную дистанцию из-за того, что отечественный двигатель имеет большую массу, а его мощность немного ниже, чем у американского аналога (1375 л. с. против 1500 л. с.). Несколько сократится и дальность полета.

Эксплуатант Количество Модификация Бортовой Статус
Эксплуатанты
АК «Алроса»2Ан-38-100
Ан-38-100		RA-41904
RA-41907		летает
авария
АК «Восток»3Ан-38-100

Ан-38-120

Ан-38-100

 RA-41901

RA-41902

RA-41903

 на хранении

на хранении

на хранении

Не авиакомпании
НАПО имени В. П. Чкалова6Ан-38-200
Ан-38-100
Ан-38-120
Ан-38-120
Ан-38-120
Ан-38-120		41910
без номера
RA-41900
без номера
без номера
без номера		на хранении
прошёл испытания
на хранении
строительство остановлено
строительство остановлено
на хранении
Бывшие эксплуатанты
Лаянг-Лаянг4Ан-38-120
Ан-38-100
Ан-38-120
Ан-38-100		RA-41900
RA-41901
RA-41902
RA-41903		возвращён[2]
возвращён[3]
передан[4]
возвращён[5]
Hangard Airlines2Ан-38-120
Ан-38-120		RA-41900
RA-41902		возвращён[6]
передан[7]

Происшествия

Ан-38-100 RA-41907 АК «Алроса», 5 мая 2014 года
  • 24 марта 2015 года при выполнении посадки на площадку Накын Нюрбинского горно-обогатительного комбината самолёта Ан-38-100, принадлежащего ЗАО АК «Алроса», выполнявшего заказной транспортный рейс по маршруту Мирный — Накын, произошло выкатывание воздушного судна за боковые пределы взлётно-посадочной полосы[8].

См. также

Примечания

  1. ↑ Реестр Ан-38 на russianplanes.net
  2. ↑ Возвращён на НАПО в 2008 году
  3. ↑ Возвращён в АК «Восток» после лизинга с 2001 года по 2002 год
  4. ↑ В 2005 году сдан в лизинг Hangard Airlines, затем в 2007 году передан на НАПО
  5. ↑ Возвращён в АК «Восток» после лизинга с 2000 года по 2002 год
  6. ↑ Краткосрочный лизинг с 2005 по 2007 гг. от АК Лаянг-Лаянг
  7. ↑ После лизинга с 2005 года от АК Лаянг-Лаянг передан в 2007 году на НАПО
  8. ↑ Самолёт Ан-38 выкатился за пределы ВПП в Якутии

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2026
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии