WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Пётр Ионович Баранов
Дата рождения	10 (22) сентября 1892(1892-09-22)
Место рождения	Санкт-Петербург
Дата смерти	5 сентября 1933(1933-09-05) (40 лет)
Место смерти	авиакатастрофа под Подольском, Московская область
Принадлежность	Российская империя Российская империя → СССР СССР
Род войск	ВВС
Годы службы	1915 — 1933 годы
Командовал	ВВС СССР
Сражения/войны	Первая мировая война Гражданская война в России
Награды и премии

Пётр Ионович Баранов (10 (22) сентября 1892 год, Санкт-Петербург — 5 сентября 1933 года, около Подольска, Московская область) — советский военный и партийный деятель, один из главных создателей и организаторов Военно-Воздушного Флота и авиапромышленности СССР.

Биография

Пётр Ионович Баранов родился 10 (22) сентября 1892 года в Санкт-Петербурге в семье рабочего.

В 1912 году вступил в РСДРП(б), а в 1913 году был выслан из Петербурга и лишён права жительства в крупных городах Российской империи.

В 1915 году Баранов был мобилизован в Российскую императорскую армию. В 1916 году за революционную агитацию был арестован и приговорён военно-полевым судом к восьми годам каторги, но после Февральской революции был освобожден.

В сентябре 1917 года Пётр Баранов работал председателем фронтового отдела Совета солдатских депутатов Румынского фронта, а с октября того же года являлся членом ревкома и комитета РСДРП(б) 8-й армии.

В 1918 году вступил в ряды РККА. С 7 по 20 апреля командовал Донецкой армией ДКР, отражавшей наступление австро-германских войск на Донбасс. С 1919 по 1920 годы последовательно был членом РВС 8-й армии, Южной группы Восточного фронта, Туркестанского фронта, 1-й и 14-й армий.

В 1921 году Баранов работал начальником политотдела войск Украины и Крыма.

Являясь делегатом 10-го съезда партии, Пётр Баранов принимал участие в подавлении кронштадтского восстания и за проявленное мужество был награждён орденом Красного Знамени.

С 1921 по 1922 годы был членом РВС Туркестанского фронта и Среднеазиатского бюро ЦК ВКП(б). Командовал войсками Ферганской области. Руководил частями Красной Армии в военных действиях против басмачества.

В 1923 году Баранов был назначен на должность начальника и комиссара бронесил РККА. В августе того же года был назначен на должность заместителя начальника, а в декабре 1924 года — на должность начальника Военно-воздушных сил РККА^[1]. В последней должности проработал до июня 1931 года. 15 апреля 1925 года в Москве Баранов подписал документ о создании немецкой авиационной школы «Липецк». Одновременно с 1925 по 1931 годы являлся членом РВС СССР.

В 1924—1925 годах — член Центральной контрольной комиссии РКП(б). С 1927 года — кандидат в члены ЦК ВКП(б).

В 1929—1930 под вымышленной фамилией возглавлял делегацию советских инженеров в США, закупавших машины для промышленности.

26 июля 1930 года во время сборов ВВС Московского военного округа на воронежском аэродроме Леонидом Миновым был выполнен показательный прыжок с парашютом, вслед за ним свои первые прыжки выполнили ещё несколько лётчиков. Выслушав доклад о ходе сборов, Пётр Баранов предложил «продемонстрировать выброску группы вооружённых парашютистов для диверсионных действий на территории „противника“». 2 августа того же года десант был выброшен в составе двух групп по 6 человек, первой группой руководил Минов, другой — его помощник Яков Мошковский. Этот день считается днём рождения Воздушно-десантных войск РККА.

С 6 июня 1931 года Пётр Баранов являлся членом президиума ВСНХ СССР и начальником Всесоюзного авиационного объединения. В январе 1932 года был назначен на должности заместителя наркома тяжёлой промышленности и начальника Главного управления авиационной промышленности. Произошло это по настоянию наркома тяжелой промышленности Серго Орджоникидзе. Он лично убедил в необходимости этого перевода Ворошилова, а потом и Сталина.

Петр Баранов становится вхож в узкий круг высших руководителей государства. В августе 1933 г. он, к примеру, присутствовал на даче Сталина на неформальном совещании по развитию авиации. На таких «вечеринках» за игрой в городки решались важнейшие вопросы. В частности, в тот раз по предложению Баранова было решено закупить зарубежную лицензию на авиационный двигатель воздушного охлаждения.

О роли личности Баранова в истории отечественной авиации свидетельствует А. Н. Туполев, вспоминавший о ситуации, сложившейся после гибели Петра Ионовича: «Трудно было, очень трудно. Помню, мы с М. М. Кагановичем приехали на один из больших комбинатов, создававшихся ещё при Петре Ионовиче. Больше половины строительства было законсервировано. Петр Ионович задумал создать этот комбинат из ряда заводов: авиационного, моторного, агрегатного и завода каких-то деталей. После гибели Петра Ионовича строительство большинства из них не было начато».

Ещё короче высказался Александр Микулин, создатель двигателя М-34, одного из эпохальных проектов в истории отечественной авиации: «Дорогу моему мотору открыл покойный Баранов».

Погиб вместе с женой Беллой Моисеевной Барановой 5 сентября 1933 года в авиационной катастрофе под Подольском^[2], квалифицированной как «нелепая». Урна с его прахом захоронена в Кремлёвской стене.

Память

В честь Петра Ионовича Баранова были названы;

• ЦИАМ
• Омский моторный завод
• Нижегородский авиационно-технический колледж
• Нижегородский большой аэроклуб им. П.И.Баранова (НОУ ДПО Нижегородский Аэроклуб имени П.И.Баранова Общественно-государственной организации "ДОСААФ России") ^[3]
• Центральный водно-моторный (водомоторный) клуб^[4]
• улица в Московском районе Нижнего Новгорода (недалеко от авиазавода «Сокол»)
• улица в Омске
• улица в Монино
• одна из площадей Рыбинска.
• В поселке Монино Московской области в 1967 году по решению начальника гарнизона маршала авиации Красовского С. А. на улице Баранова в честь создателя современных ВВС установлен бюст-памятник.
• В Нижнем Новгороде на улице Чаадаева (Московский район) напротив авиационно-технического колледжа установлен бюст.
• Александр Бек посвятил П. И. Баранову свой роман «Талант» («Жизнь Бережкова») по инициативе Воениздата. Сам П. И. Баранов стал прототипом одного из героев романа — Дмитрия Ивановича Родионова.
• В 2017 году Федеральным агентством связи и АО «Марка» в честь 125-летия со дня рождения П. И. Баранова выпущен посвященный ему художественный маркированный конверт. 22 сентября 2017 года во ФГУП «Центральный институт авиационного моторостроения имени П. И. Баранова» состоялась торжественная церемония памятного гашения конверта.

Награды

• Орден Ленина;
• Орден Красного Знамени;
• Военный орден Хорезмской Народной Советской Республики;
• Золотая Звезда Бухарской Народной Советской Республики.

Примечания

Ссылки

• Глуховский С. Когда вырастали крылья. — М.: Воениздат, 1965. — 160 с. — 65 000 экз. Литературная биография П. И. Баранова
• Пётр Ионович Баранов на сайте «Хронос»
• Баранов Петр Ионович — статья из Большой советской энциклопедии. 
• П. И. Баранов на сайте «ЦентрАзия»
• Анри Барбюс и начальник ВВС СССР П. И. Баранов. 1928. фото из книги Шелест И. И. Лечу за мечтой: Повествование, навеянное хроникой Опытного аэродрома
• П. И. Баранов (в центре) с ведущими специалистами ЦАГИ и ВВС РККА (фото)
• в г.Нижнем Новгороде существует большой аэроклуб им. П.И.Баранова (Негосударственное Образовательное Учреждение Дополнительного Профессионального Образования Нижегородский Аэроклуб имени П.И.Баранова Общественно-государственной организации "Добровольное Общество Содействия Армии Авиации и Флоту России")

Предшественник: Розенгольц, Аркадий Павлович

Главнокомандующие ВВС СССР и России 1924—1931

Преемник: Алкснис, Яков Иванович