Данный список содержит рекорды дальности беспосадочного полёта, установленные без дозаправки в воздухе.
Год | Дата | Дальность, км | Пилот | Самолёт | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
2006 | 12.02.2006 | 41 467 | Стив Фоссетт | GlobalFlyer | [1][2] |
1986 | 23.12.1986 | 40 212 | Ричард Рутан[en], Джина Игер | Rutan Voyager | Первое воздушное беспосадочное кругосветное путешествие[3] |
1962 | 11.01.1962 | 20 168 | Клайд Эвели (Major Clyde P. Evely) с экипажем | Boeing B-52H Stratofortress | Авиабаза Кадена (Окинава, Япония) — авиабаза Торрехон[en] (Испания) через Токио, Сиэттл, Форт-Уэрт, Вашингтон и Азорские острова[4]. |
1946 | 02.10.1946 | 18 083 | Том Дэвис (Cdr. Tom Davies), Юджин Рэнкин (Cdr. Eugene Rankin) + два человека экипажа | Lockheed P2V-1 Neptune | Перт (Австралия) — Колумбус (Огайо, США) |
1945 | 20.11.1945 | 12 739 | ВВС США: Ирвин (C. S. Irvine) + экипаж из 9 человек | Boeing B-29 Superfortress | Гуам — Вашингтон |
1944 | 02.01.1944 | 16 435 | ВВС Японии: Омата, Танака, Симадзаки, Сакамото, Мотимацу, Хабиро | Tachikawa Ki-77[en] | Чанчунь — Байчэн, Китай (круги по замкнутому маршруту, неофициальный мировой рекорд) |
1938 | 07.11.1938 | 11 520 | ВВС Великобритании: Келлетт (R. Kellett), Хоган (H.A.V. Hogan) и Комбе (A. N. Combe) + по два человека экипажа на каждом из трёх самолётов | Vickers Wellesley | Исмаилия (Египет)— Дарвин (Австралия), в полёте участвовали три самолёта, Хоган приземлился в Купанге (Индонезия, 800 км от Дарвина), остальные два самолёта — в Дарвине[5]. |
1938 | 15.05.1938 | 11 651 | Фуджита (Yuzoh Fujita) + экипаж (Япония) | Koken-ki[en] | По замкнутому треугольному маршруту над территорией Японии[6]. |
1937 | 14.07.1937 | 10 148 | Михаил Громов + экипаж (СССР) | АНТ-25 | Москва — Сан-Джасинто (Калифорния, США) |
1933 | 07.08.1933 | 9 104 | Морис Росси[en], Поль Кодо[en] (Франция) | Blériot 110[en] F-ALCC | Аэродром Флойд Беннетт[en] (Нью-Йорк, США) — авиабаза Раяк, (Сирия) |
1933 | 08.02.1933 | 8 544 | RAF Long Range Development Unit; O. R. Gayford and Gilbert Nicholetts | Fairey Long-range Monoplane K1991 | Крануэлл[en] (Великобритания) — Уолфиш-Бей (Южная Африка) |
1931 | 31.07.1931 | 8 066 | Рассел Бордман (Russell Boardman), Джон Поландо (John Polando) | Bellanca J-300 Special Cape Cod NR761W | Аэродром Флойд Беннетт[en] (Нью-Йорк, США) — Стамбул, Турция[7] |
1929 | 19.12.1929 | 8 029 | Дьедонне Кост[en], П. Кодас[en] | Breguet 19 Super Bidon Point d'Interrogation | По замкнутому маршруту[8][9] |
1929 | 29.09.1929 | 7905 | Дьедонне Кост[en], Морис Беллонте[en] | Breguet 19 Super Bidon Point d'Interrogation | Париж — Цицикар (Китай)[10] |
1927 | 29.06.1927 | 3 862 | Альберт Гегенбергер[en], Лестер Мейтленд[en] | Fokker F.VII "Bird of Paradise" | Калифорния — Гавайи. Рекорд дальности полёта над океаном. Пилоты получили Трофей Маккея[en] и Крест лётных заслуг[11] |
1927 | 21.05.1927 | 5 809 | Чарльз Линдберг | Ryan NYP, «Spirit of St. Louis» | Нью-Йорк — Париж[12][13] |
1926 | 29.10.1926 | 5 396 | Dieudonné Costes and Jean Rignot | Breguet 19 GR | Ле-Бурже (Франция) — Джаск (Иран)[14][15] |
1926 | 01.09.1926 | 5174 | Léon Challe and René Weiser | Breguet 19 GR | Ле-Бурже (Франция) — Бендер-Аббас (Иран)[14][16] |
1926 | 15.07.1926 | 4 715 | André Girier and François Dordilly | Breguet 19 GR | Париж — Омск[14][17] |
1926 | 27.06.1926 | 4 313 | Ludovic Arrachart and Paul Arrachart | Potez 28 | Париж — Басра (Ирак)[18][19] |
1925 | 31.08.1925 | 3 206 | CDR John Rodgers (USN) | PN-9 Flying Boat | Сан-Франциско — Гонолулу, гидросамолёт, полёт над океаном без визуальных ориентиров[20][21] |
1925 | 09.08.1925 | 4 400 | Maurice Drouhin and Jules Landry | Farman F.62 Goliath | Замкнутый маршрут Шартр–Этамп–Туссю-ле-Нобль[en]–Шартр[22][23]. |
1925 | 04.02.1925 | 3 166 | Ludovic Arrachart and Henry Lemaitre | Breguet 19 | Этамп (Франция) — Вилья-Сиснерос (Западная Сахара).[24][25] |
1923 | 17.04.1923 | 4 050 | Oakley G. Kelly and John A. Macready | Fokker T.2 | Замкнутый маршрут а районе Дейтона (Огайо)[26][27]. |
1920 | 04.06.1920 | 1 915 | L Boussoutrot and J Bernard | Farman Goliath | По замкнутому маршруту[28]. |
1914 | 07.02.1914 | 1 699 | Карл Инголд[en] | Mercedes Aviatik-Pfeil[29] | 16 часов 20 минут[30]. |
1903 | 17.12.1903 | 0,279 | Уилбур Райт | Wright Flyer | 59 секунд |
1903 | 17.12.1903 | 0,039 | Орвилл Райт | Wright Flyer | 12 секунд |
1901 | 14.08.1901 | 0,250 | Густав Уайтхед | Condor | 3 минуты[31]. Вероятно, буксировался находящимися на земле людьми[32] |
1852 | 24.09.1852 | 27 | Жиффар, Анри | Giffard airship | Около часа [33] |
Год | Дата | Расстояние, км | Пилот | Самолёт | Примечание |
---|---|---|---|---|---|
2005 | 9 ноября | 21 602 | Suzanna Darcy-Henneman, Asif Abbas Raza, John Cashman, Mohammed Ilyas Malik | Boeing 777-200LR | Hong Kong International Airport to London Heathrow Airport the long way round taking 22 hours, 22 minutes[34] |
1997 | 2 апреля | 20 044 | Boeing 777-200ER | Malaysia Airlines delivery flight from Boeing Field, Seattle to Kuala Lumpur International Airport in 21 hours and 23 minutes. | |
2011 | 6 декабря | 19 830 | Boeing 787-8 | Boeing Field to Shahjalal International Airport, Dhaka, Bangladesh in 21 hours and 43 minutes. | |
1993 | с 16 по 18 июня | 19 277 | Airbus A340-200 | Airbus A340 demonstration flight from Paris, France to Auckland International Airport, New Zealand. | |
1989 | с 16 по 17 августа | 18 001 | Boeing 747-400 | Qantas delivery flight from London Heathrow Airport to Sydney International Airport in 20 hours and 9 seconds. | |
2013 | 6 июня | 17 312 | Airbus A330-200 | Delta Air Lines ferry/delivery flight between Singapore and Atlanta in 18 hours and 34 minutes | |
2002 | 24 декабря | 16 910 | Airbus A330-200 | Qantas between Toulouse and Melbourne in 20 hours 4 minutes.[35] | |
2004 | 28 июня | 16 600 | Airbus A340-500 | Singapore Airlines between Singapore and Newark, New Jersey in 18 hours 20 minutes. Was the longest regularly scheduled commercial flight until its cancellation on November 23, 2013.[36] | |
2004 | 3 февраля | 14 093 | Airbus A340-500 | Singapore Airlines between Singapore and Los Angeles in 14 hours 42 minutes.[36] | |
1988 | 17 сентября | 14 042 | Boeing 767-200ER | Air Mauritius between Halifax and Mauritius in 16 hours and 27 minutes.[36] |
Дата | Расстояние, км | Пилот | Самолёт | Примечание |
---|---|---|---|---|
21 января 2003 | 3008,8 | Klaus Ohlmann и Karl Rabeder | Schempp-Hirth Nimbus-4[en] | The gliding flight consisted of four legs along the eastern side of the Andes mountain range. The flight time of 15h 8m giving an average speed of almost exactly 200 km/h.[37][38] |
21 марта 1999 | 40 814 | Bertrand Piccard и Brian Jones | Breitling Orbiter[en] | Distance record for a balloon |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .