WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Авиационная промышленность Украины — отрасль машиностроения Украины. Промышленная инфраструктура отрасли досталась Украине после распада СССР. Это была разветвлённая сеть предприятий способных производить конечный продукт — транспортные и пассажирские самолёты, а также различные комплектующие — авиационные двигатели, авионику и многие другие типы авиационных комплектующих, в том числе и для предприятий, оставшихся на территории других стран бывшего СССР (в основном России, например, производитель газотурбинных двигателей «Мотор Сич»). Производственная база и возможности промышленности постепенно уменьшались, локализовавшись, в основном, вокруг предприятий, сотрудничавших с российской авиационной промышленностью. С 2014 года авиапром Украины пребывает в перманентном кризисе, так, с 2015 года не произведено ни одного серийного самолёта.

Описание

Отрасль насчитывает свыше 60 предприятий, на которые приходится около 25 % занятых в машиностроения страны. Основу отрасли составляют пять крупных предприятий (в городах Киев, Харьков, Днепропетровск, Запорожье, Первомайск), на которых сосредоточено 2/3 работников отрасли.

Потенциал авиационной промышленности дает возможность увеличивать объемы разработок и производства авиационной техники, в частности:

• региональные пассажирские и транспортные самолеты;
• авиационные двигатели и агрегаты;
• бортовое радиоэлектронное оборудование, ориентированное на использование спутниковых систем связи, навигации и наблюдений,
• вертолеты и летательные аппараты малой авиации, в том числе беспилотные^{[источник не указан 881 день]}.

Проблемы

По состоянию на 2011 год:

• требует обновления 80 % производственных мощностей, прежде всего на заводах с серийным выпуском продукции.
• существует разобщенность разработчиков, изготовителей и баз технического обслуживания и ремонта авиационной техники.
• стареют кадры;
• остродефицитными являются финансовые ресурсы;
• существует зависимость более чем на 70 % от импорта сырья и комплектующих изделий;
• снижается производственная кооперации с Россией.

За последние годы^{[когда?]} количество заказов уменьшилось на четверть — иностранные фирмы вытесняют Украину не только с мирового рынка, но и с рынка СНГ, который в настоящее время имеет значительные перспективы развития — пассажирооборот в странах СНГ в 6-10 раз меньше, чем в США и Канаде.

Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.

История

После 1991 года промышленность постепенно теряла свой потенциал из-за износа основных фондов, которые не модернизировались и не обновлялись в достаточной степени.

В 2010—2012 гг. предприятиями авиапрома изготовлено и передано заказчикам 19 самолетов.^[1]

В 2013 продолжалось выполнение контракта государственным предприятием «Завод 410 гражданской авиации» по ремонту самолетов Ан-32 для военно-воздушных сил Индии^[1]. В том же году принят Закон Украины «О внесении изменений в Закон Украины „О развитии самолетостроительной промышленности“ относительно государственной поддержки сбыта авиационной техники отечественного производства»^[1].

После 2014 года отрасль претерпевает кризис из-за ограничения Украинского правительства с 16 июня 2014 года взаимодействия с Россией в военной сфере. Это ограничение нарушило интеграцию российского и украинского авиапромашленных комплексов, последний зависел от российской промышленности в плане поставок комплектующих в большей степени. Это существенно отразилось на выпуске продукции.

С 2015 года серийное производство самолётов на Украине было прекращено, последняя поставка была осуществлена в июне 2015^[2][3].

За 2016—2018 годы Украина не произвела и не поставила заказчикам ни одного нового серийного самолёта^[4][5].

Экспорт

Экспорт летательных аппаратов из Украины имеет тенденцию к сокращению. Если в 2013 году он составлял $314 млн, то к 2016 году он уменьшился до $79 млн.^[6][7] В январе-сентябре 2017 года экспорт данной продукции составил всего $19 млн (-55 % к аналогичному периоду предыдущего года).^[8]

Последняя поставка нового серийного самолёта производства Украины на экспорт произошла в июне 2015 года, когда авиакомпании Cubana (Куба) был передан пассажирский самолёт Ан-158.

Выпускаемая и проектируемая авиатехника

Название	Фото	Тип	Статус	Первый полёт	Разработчики	Производители	Произведено	Примечания
Самолёты
Ан-74		Транспортный самолёт	Производство приостановлено	1983	ОКБ им. О. К. Антонова	ХГАПП	-	Последний Ан-74 был передан заказчику в сентябре 2014 года.[3]
Ан-158		Пассажирский самолёт	Производство приостановлено	28.04.2010	Антонов	Антонов	>5	Последний Ан-158 был передан заказчику в июне 2015 года.[3]
Ан-178		Транспортный самолёт	Лётные испытания	07.05.2015	Антонов		-	-
Ан-132		Транспортный самолёт	Лётные испытания	31.03.2017	Антонов		1 (демонстратор)	-
Вертолёты
МСБ-2		Вертолёт	Сертификация		Мотор Сич	Мотор Сич	-
Беспилотные летательные аппараты
Spectator		БПЛА	Производство				-	-
Горлица		БПЛА	Разработка	08.11.2017	Антонов		-	-

Авиастроительные компании и предприятия

См. также

• День авиации Украины

Ссылки

• Постанова Кабінету Міністрів України від 12 вересня 2011 р. № 1130 «Про затвердження Державної програми розвитку внутрішнього виробництва» Розділ «Машинобудування»
• "Авиастроительная отрасль страны находится в глубоком кризисе" // Свободная пресса, 16 дек 2016

Примечания

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 10 сентября 2016 года.