Fury | |
---|---|
прототип самолета | |
Тип | истребитель |
Разработчик | Hawker Aircraft |
Производитель |
Hawker Aircraft; General Aircraft Limited; «Икарус»; «Змай» |
Главный конструктор | Сидней Кэмм |
Первый полёт | 25 марта 1931 года |
Начало эксплуатации | май 1931 года |
Конец эксплуатации | конец 1942 года (Иран) |
Статус | снят с эксплуатации |
Эксплуатанты |
|
Годы производства | с апреля 1931 |
Единиц произведено | ~300 |
Хаукер Фьюри (англ. Hawker Fury) — британский истребитель межвоенного периода. Представлял собой цельнометаллический одноместный биплан с открытой кабиной и неубирающимся шасси. Спроектирован в КБ фирмы «Хаукер эйркрафт» под руководством Сиднея Кэмма. Первый полет опытный «Фьюри» совершил 25 марта 1931 года. Самолет выпускался серийно с апреля 1931 года заводами фирм «Хаукер» и «Дженерал эйркрафт» в Англии, а также по лицензии в Югославии заводами «Икарус» в Белграде и «Змай» в Земуне. Самолет состоял на вооружении в Великобритании — с мая 1931 года, в Югославии — с июня 1932 года, в Иране — с 1933 года, а также в ЮАС. Самолет участвовал в гражданской войне в Испании, а также во Второй мировой войне.
Прототип британского Hawker Fury Mk.I был продемонстрирован в Белграде во второй половине 1931 года. В следующем году командование Югославских ВВС заказало три таких самолета, которые были доставлены в июне 1932 года. Эти самолеты были из первой серии, выпущенной Hawkerдля британских Королевских ВВС.
Югославские ВВС остались довольны этим самолетом, не в последнюю очередь из-за наличия компрессорного двигателя Rolls-Royce, поэтому комиссия, которая изучила самолет, предложила принять этот тип самолета на вооружение. В ВВС планировали приобрести 60 самолетов, 40 из которых должны были быть произведены в Югославии по лицензии. Поскольку двигатель Rolls-Royce был очень дорогим, оставалась проблема в выборе двигателя, которые предстояло установить на югославские Фьюри.
На объявленном в 1933 году конкурсе на покупку 20 и производстве ещё 50 лицензированных истребителей были представлены польский PZL, английский Фьюри, французский Dewoitine D.500, голландский Foker XVII и чехословацкий Avia B.534. После почти двух лет выбора, было принято решение купить 10 модернизированных самолетов Hawker Fury Mk.II с двигателем Rolls-Royce Kestrel XVI мощностью 745 л. с. (555 кВт).
Лицензионный договор на производство самолета в Югославии предусматривало, что его начало наступало спустя 16 месяцев после приобретения лицензии, что привело к техническому устареванию самолета до начала его выпуска.
Десять самолетов, приобретенных в Великобритании, были поставлены в период с сентября 1936 по июнь 1937 года. Лицензионное производство этих самолетов было организовано на заводах Икарус (24 штуки) и Змај (16 штук). Из-за задержки поставки британцам двигателей, авиационные подразделения были оснащены этими самолетами только весной 1939 года, когда самолет уже определённо устарел. В состав JKRV в 1938 году и весной 1939 года поступили первые 12 самолетов Hawker Hurricane, а в августе 1939 года они получили и первый Messerschmitt Bf.109, который нельзя было даже сравнить с Hawker Fury. Из-за этого считается, что закупка самолетов Hawker Fury была потерянным шагом в перевооружении Югославских ВВС и неоправданно потраченными средствами налогоплательщиков.
Фьюри поступили на вооружении 4-го авиационного полка в Загребе, а позже в недавно образованный 5-й авиационный полк, дислоцированный в Нише, где они также застали начало военных действий апрельской войны. Несколько экземпляров были направлены в 3-ю учебную школу.
ВВС ЮАС приобрели 7 машин в 1937 году. С началом Второй мировой войны из резерва RAF им передали ещё 24 такие машины.
Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .