WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Cessna 172 Skyhawk
Cessna 172 после взлёта из аэропорта Каталина Айлэнд (Catalina Island)
Тип	общего назначения
Производитель	Cessna Aircraft Company
Первый полёт	ноябрь 1955 года
Начало эксплуатации	1956 год
Эксплуатанты	Ангола[1]
Единиц произведено	44 000+
Базовая модель	Cessna 170
Варианты	T-41 Mescalero
Изображения на Викискладе

«Сессна-172 Скайхок» (англ. Cessna 172 Skyhawk) — американский лёгкий самолёт. Выпускается компанией «Сессна». Самый массовый самолёт в истории авиации. С 1956 года построено свыше 44 000 самолётов^[2] в более чем 25 модификациях. Производство было остановлено в середине 80-х, но было возобновлено в 1998 году с более мощным двигателем.

Модели самолёта Cessna 172

Самолёт выпускался во многих модификациях (более 25). Ниже приведены описания некоторых из них:

172

Базовая версия 172 появилась в ноябре 1955 года, как модель 1956 года и оставалась в производстве вплоть до замены моделью 172A в начале 1960 года. На самолёт устанавливался шестицилиндровый мотор воздушного охлаждения Continental O-300 в 145 л. с. (110 kW). Базовая цена самолёта составляла USD$8995. Всего было построено 4195 машин в течение пяти лет.

172A

В 1960 году была выпущена модель 172A. Изменения: хвостовое оперение и руль направления с обратной стреловидностью и крепления для поплавкового шасси. Цена машины: USD$9450; всего выпущено: 1015.

172B

В конце 1960 года была представлен самолёт 172B как модель 1961 года. Изменения: удлиненная на три дюйма моторама, более короткая база шасси, изменённый капот двигателя и обтекатель винта, увеличенный взлётный вес. Поначалу, название «Skyhawk» использовалось именно для модели 172B в варианте делюкс.

172С

Модель 1962 года. Изменения: в качестве опционального оборудования начал устанавливаться автопилот, электрический стартер заменил использовавшийся до этого механический. Кресла получили возможность регулировки в шести направлениях. Появилось опциональное детское кресло, для двух детей, устанавливаемое в багажном отделении. Цена: USD$9895. Всего выпущено 889 штук 172C.

172D

В 1963 году появилась модель 172D. Изменения: очертания задней части фюзеляжа — добавилось круговое заднее окно в кабине, цельное ветровое стекло. Новый руль направления и тормозные педали. Всего построено 1146.

В 1963 году также был выпущен в свет 172D Powermatic. На него устанавливался мотор Continental GO-300E мощностью в 175 л. с., что позволило увеличить крейсерскую скорость на 11 миль в час в сравнении с обычным 172D. На самом деле этот самолёт не являлся новой моделью, тем не менее позже он получил собственное имя Cessna 175 Skylark. Этот самолёт заслужил репутацию машины с ненадёжной силовой установкой и это переименование было попыткой компании улучшить продажи путём ребрендинга. Всего выпущено: 1015.

172E

Модель 1964 года. Изменения: электрические предохранители заменены АЗС. Увеличен до 2300 lb взлётный вес, который останется неизменным вплоть до модели 172P. Было построено: 1401 машин.

172F

Модель производилась до 1971 года, в том числе по лицензии во французском Реймсе. Изменения: электрические закрылки. Базовая модель военного самолёта первоначального обучения T-41A Mescalero. Всего построено: 1436.

172RG Cutlass — модель с убирающимся шасси. Выпускалась с 1980 по 1985 гг, выпущено порядка 1120 самолётов.

Лётно-технические характеристики

Интересные факты

28 мая 1987 года — самолёт Сессна-172 «Скайхок» (номер D-ECJB), пилотируемый немецким гражданином Матиасом Рустом, вылетел из столицы Финляндии Хельсинки и приземлился на Красной площади в Москве. В результате инцидента были сняты со своих постов ряд высших офицеров ВС СССР, включая министра обороны Соколова и командующего ПВО Колдунова.

5 января 2002 года — самолёт Сессна-172R, угнанный из аэропорта St. Pete-Clearwater International Airport, врезался в 28 этаж 42-этажного здания Bank of America Plaza в городе Тампа. В результате угонщик погиб, в самом здании никто не пострадал. Один офис был полностью разрушен. Угонщиком оказался подросток, который был сильно впечатлён терактами 11 сентября^[3].

Эксплуатация в вооружённых силах

Самолёт (в том числе его модификация Cessna T-41 Mescalero) используется в ВВС ряда стран в качестве учебно-тренировочного самолёта.

• Австрия Австрия — 1
• Ангола Ангола — 3, на 2009 год (По данным «Aviation Week & Space Technology»)
• Азербайджан Азербайджан — 5, 172S
• Боливия Боливия — 3 172K
• Гватемала Гватемала — 6 172K
• Гондурас Гондурас — 3
• Ирак Ирак — 12
• Ирландия Ирландия — 8 FR172H, 1 FR172K
• Либерия Либерия — 2
• Мадагаскар Мадагаскар — 4 172M
• Пакистан Пакистан — 4 172N
• Панама Панама — по состоянию на 2011 год, 1 шт^[4].
• Саудовская Аравия Саудовская Аравия — 8 F127G, 4 F172H,4 F172M
• Сингапур Сингапур — 8 172K
• Филиппины Филиппины — 3
• Чили Чили — 18 R172K
• Эквадор Эквадор — 8 172F, 1 172G
• Эстония Эстония — 1 172R на вооружении береговой охраны
• Австралия Австралия 3

Примечания

Источники

• Andrade, John. Militair 1982. — London : Aviation Press Limited, 1982. — ISBN 0-907898-01-7.
• Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. — Coulsdon, UK : Jane's Information Group, 2003. — ISBN 0-7106-2537-5.