Гидросамолет «Сэйран»[1] «Аити» M6A | |
---|---|
Гидросамолет «Сэйран»[1] ВМС Императорской Японии | |
Тип | многоцелевой гидросамолет |
Разработчик | КБ «Аити» |
Производитель |
авиазавод «Аити» (г. Эйтоку) |
Главный конструктор | Н. Одзаки |
Первый полёт | осень 1943 г. |
Начало эксплуатации | 1945 |
Конец эксплуатации | лето 1945 г. |
Статус | снят с вооружения |
Эксплуатанты |
|
Годы производства | 1943-1945 гг. |
Единиц произведено | 28 ед. |
Гидросамолет «Сэйран»[1] ВМС Императорской Японии (яп. 海軍特殊攻撃機「晴嵐」/愛知M6A Кайгун токуко:гэки-ки «Сэйран»/Аити эму-року-эй)[2] — цельнометаллический гидросамолет ПЛ-базирования ВМС Императорской Японии. Разработан в авиационном КБ завода КБ «Аити», строился опытной серией. Ввиду малых объёмов постройки и высокой секретности не был известен ВВС союзников.
Самолёт разрабатывался коллективом КБ авиазавода «Аити» по тактико-техническому заданию № 17 (т. н. ТТЗ «17-Си», «ТТЗ № 17») ВМС Императорской Японии в рамках проекта гидросамолета ПЛ-базирования (т. н. «Сэнсуйкан-Току») с весны 1942 г.. Проектные работы велись коллективом конструкторов под руководством ведущего конструктора КБ Н. Одзаки.
На машине устанавливался единственный на вооружении ВМС Императорской Японии рядный двигатель «Ацута» жидкостного охлаждения, являвшийся лицензионной копией двигателя «Даймлер-Бенц» «DB-601» ранних модификаций «Мессершмитт-109».
ТТЗ ВМС предусматривало предусматривало размещение машины со сложенным крылом и снятыми поплавками на борту ПЛ океанского класса с диаметром ангара до 3,5 м.
C 1943 г. коллектив КБ «Аити» также вел работы над модификацией берегового базирования под шифром «Нандзан»[3][4] («Сэйран-кай»[5]) и под заводским обозначением «M6A1-K». Опытный образец отличался высокой максимальной скоростью, но требовал хороших взлетных полос и отличался большой длиной разбега и посадки[4]. Осенью 1944 г. летчик-испытатель КБ К. Такахаси выполнил с опытной машины «Нандзан»[3] успешный торпедный пуск[6][7]. Всего было построено 28 ед. опытных машин берегового базирования.
Несмотря на сходство с пикировщиком «Суйсэй» из-за единой силовой установки, машины «Сэйран»[1] и «Нандзан»[3] являются отдельными разработками КБ «Аити».
Модификации | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Шифр ВМС (заводской) |
«Сэйран»[1] («M6A1») | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технические | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 11,6 м | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 4,6 м | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размах (площадь) крыла |
12,3 м (27 м²) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cухая (cнаряжённая) масса |
3,3 т (4,5 т) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Силовая установка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | «Ацута-3» | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объём | 34 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мощность | 1,4 тыс. л. с. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тяговооружённость | 0,5 л. с./кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Летные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальная (крейсерская) скорость |
480 км/ч (300 км/ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Нагрузка на крыло |
150 кг/м² | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дальность | 1,2 тыс. км | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Потолок | 9,9 км | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Время набора (3 км) |
5 мин. 48 сек. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вооружение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стрелковое | на турели 1 ед. 13 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвесное | торпедное 800 кг («91») бомбовое 2 ед. 250 кг |
Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .