| Салка | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| ИАТА: нет – ИКАО: нет– Внутр. код: ЬССН | |||||||
| Информация | |||||||
| Тип | экспериментальный | ||||||
| Страна | Россия | ||||||
| Расположение | 7 км северо-восточнее г. Нижний Тагил | ||||||
| Эксплуатант | Лётно-испытательная база им. Ю. А. Левита | ||||||
| Владелец/Эксплуатант | Нижнетагильский институт испытания металлов | ||||||
| Высота НУМ | +275 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC+5 | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
Салка — аэродром экспериментальной авиации Федерального казённого предприятия «Нижнетагильский институт испытания металлов» (ФКП «НТИИМ») в Свердловской области, в 7 км северо-восточнее города Нижний Тагил вблизи села Покровское. Военный городок имел название «Сокол» (Покровское-1). Бывший военный аэродром.
Аэродром класса В, способен принимать самолёты Ил-76, Ту-134, Ту-204, Як-42, Ан-12 и все, более лёгкие, а также вертолёты всех типов.
История
На аэродроме с 1953 по 1994 годы базировался 765-й истребительный авиаполк (войсковая часть 40374) 20-го корпуса ПВО 4-й отдельной армии ПВО. На вооружении полка стояли истребители МиГ-23П (ранее — истребители-перехватчики Су-9). Первоначально аэродром имел металлическое покрытие, в 1960 была произведена реконструкция, металлическое покрытие было заменено на бетонное.
В 1959 году на аэродроме создана лётно-испытательная база (ЛИБ) предприятия п/я: А-3628 (ныне ФКП «НТИИМ») для испытания авиационных боеприпасов и систем вооружения. ЛИБ в разное время располагала большим авиапарком: самолёты МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21, Ту-16, Ил-28, Су-7Б, Су-17, Су-24, Су-25, с 1993 года эксплуатируются самолёты МиГ-29. ЛИБ имела также транспортные самолёты и вертолёты Ил-14, Ан-12, Ан-24, Ми-4, Ми-8, Ми-17, Ми-24. ЛИБ продолжает проводить лётные испытания.
В 1967 году был создан 806-й авиаремонтный завод (войсковая часть 48742) для капитального ремонта самолётов Су-9, а позже МиГ-23УБ и МиГ-23П.
В 1975—1976 годах был произведен капитальный ремонт ВПП: усиление бетонного покрытия железобетонными плитами ПАГ-14
С 1979[1] по 1983 на восточной стороне аэродрома располагалась 225-я отдельная вертолётная эскадрилья (в/ч 19980) для обслуживания 42-й ракетной дивизии РВСН (в/ч 34103), которая была передислоцирована в ЗАТО г. Свободный.
В 1994 году на основе полка и 806-го АРЗ создана 1454-я база резерва авиационной техники (на ней содержались самолёты МиГ-23П и МиГ-25), которая просуществовала до 2004 года.
За историю аэродрома Салка сюда прилетали самые различные самолёты и вертолёты. Самые яркие события — прилёт 7 июля 1988 года из ОКБ Антонова самолёта Ан-124 «Руслан» и прилёт 26 апреля 1990 года правительственной делегации во главе с М. С. Горбачевым на самолёте Ил-62М[2]. С 1977 по 2005 годы на аэродроме работал заслуженный военный лётчик-испытатель России, Почётный гражданин Свердловской области Юрий Александрович Левит.
21 апреля 2005 года аэродром Салка был передан из ведения Министерства обороны Российской Федерации в собственность ФКП «НТИИМ» и получил статус аэродрома экспериментальной авиации. В перспективе на его основе возможно создание аэропорта Нижний Тагил, предположения на этот счёт периодически высказываются в СМИ с 2007 года[3]. Необходимость реконструкции аэродрома увязывается с созданием в регионе особой экономической зоны «Титановая долина».[4].
В 2015 году на базе приступили к летной отработке новых беспилотных летательных аппаратов[5].
Авиапроисшествия
- В конце 1960-х потерпел катастрофу Су-9, разбился командир 765 ИАП — полковник Борис Константинович Авдеев. Произошло столкновение с землей после прохода БПРМ при попадании в снежный заряд при заходе на посадку ночью[6].
- В 1969 году потерпел катастрофу при разведке погоды перед началом полетов УТИ Миг-15, разбились командир звена 3-й авиа эскадрильи майор Шевченко Б. и старший лейтенант Ильюшкин.
- В 1970-х годах потерпел катастрофу Су-7У (13 июня 1978 г., погиб подполковник Панов Сергей, при выполнении разведки погоды — замеряли нижний край облачности, столкнулись с сопкой[6]),
- В 1979 году в районе станции Ива (ЗАТО Свободный), разбился Су-9, принадлежащий авиаремонтному заводу, летчик остался в живых.
- В 1980-х годах в полёте взорвалась бомба у Ил-28, 2 члена экипажа погибли, в живых остался летчик Акимов А.В.
- В 1990 году на стоянке сгорел Ту-16.
- 15.07.1991 — потерпел катастрофу МиГ-23П, погиб капитан Хохлов А.
- 29.09.1992 — потерпел катастрофу Су-24М, погиб летчик Капкаев Алим Абубекерович.
- 12.01.1996 — в Пермской области разбился МиГ-23, летчик — майор Горбань А. А. катапультировался и остался жив.
- 17.04.1996 — в учебном полёте с посадкой при выключенном двигателе разбился Су-17УМ (Су-22), погибли обучаемый лётчик Топоров Сергей Витальевич[7] и лётчик-инструктор Даниленко Владимир Михайлович[8].
См. также
Примечания
- ↑ Вышла военная биография Нижнего Тагила | Все новости Нижнего Тагила. Проверено 4 февраля 2016.
- ↑ С. И. Пудовкин Мой Тагил. Исторические очерки. Том II. Город в военной шинели, Нижний Тагил: Книжный дом «ХлопотовЪ», 2015
- ↑ Аэропорт Нижнего Тагила может быть реконструирован
- ↑ Аэропорт для «Титановой долины»
- ↑ ИСПЫТАТЕЛИ АВИАЦИОННОГО ОРУЖИЯ ИЗ НИЖНЕГО ТАГИЛА. http://www.ntiim.ru/. ООО "Аэромедиа" (декабрь 2015).
- 1 2 Владимир Ивашкевич. 60 лет на страже уральского неба. — 2012. — С. 96.
- ↑ Топоров С. В. в энциклопедии испытателей
- ↑ Даниленко В.М в энциклопедии испытателей
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .