Джусалы | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ИАТА: нет – ИКАО: – Внутр. код: ДСЛ | |||||||||||||
Информация | |||||||||||||
Тип | посадочная площадка | ||||||||||||
Страна | Казахстан | ||||||||||||
Расположение | 2 км севернее посёлка Джусалы Кызылординской области | ||||||||||||
Дата открытия | 1925 | ||||||||||||
Дата закрытия | 1998 | ||||||||||||
Высота НУМ | +104 м | ||||||||||||
Часовой пояс | UTC+6 | ||||||||||||
Время работы | светлое время суток | ||||||||||||
Взлётно-посадочные полосы | |||||||||||||
|
Жосалы — бывший аэропорт местных воздушных линий в Кызылординской области Казахстана, на северной окраине посёлка Жосалы (в 2 км севернее от железнодорожной станции Жосалы). До 1992 года назывался Джусалы.
Аэропорт Джусалы — один из старейших аэропортов Средней Азии, был основан в 1920-х годах. Получил развитие в начале 1930-х годов при освоении медных месторождений в районе нынешних городов Жезказган и Карсакпай.[1] По состоянию на 1936 год действовала регулярная авиалиния Джусалы — Карсакпай.[2]
В 1932 году открыта авиалиния Москва — Ташкент (с промежуточными посадками в нескольких аэропортах, в том числе и в аэропорту Джусалы). Сначала на линии эксплуатировались самолёты К-5, которые вскоре были заменены самолётами АНТ-9.
В годы Великой Отечественной войны аэропорт использовался как промежуточный при перегоне военных самолётов из США в европейскую часть СССР.
После войны возобновились регулярные пассажирские рейсы по авиатрассе Москва — Ташкент: сначала они выполнялись на самолётах Ли-2, а с 1947 года на эту линию вышли новые пассажирские самолёты Ил-12 (c 1955 года они заменены самолётами Ил-14). По состоянию на 1949 год рейс Москва — Ташкент выполнялся из московского аэропорта «Люберцы» три раза в день с промежуточными посадками в аэропортах Куйбышев, Актюбинск, Джусалы; кроме того, через Джусалы проходили рейсы из Москвы на Фрунзе (Бишкек), Ленинабад (Худжанд), Сталинабад (Душанбе); а также Ленинград — Ташкент, Симферополь — Ташкент, Свердловск — Ташкент, два раза в месяц выполнялся международный рейс Москва — Кабул.[3] Стоимость авиабилета от Москвы до Джусалы составляла в 1949 году 450 рублей (тогда средняя зарплата по СССР составляла 569 рублей).[4]
Использовался также как военный аэродром:
В середине 1950-х годов для создания нового полигона (ныне - космодром Байконур) был отведён значительный участок пустынной местности приблизительно посередине между двумя райцентрами Кзыл-Ординской области — Казалинском и Джусалы, около разъезда Тюра-Там Среднеазиатской железной дороги. С декабря 1954 по май 1955 года в данной местности работала рекогносцировочная экспедиция, в состав которой входили десятки военных специалистов различных специальностей. Экспедиция разместилась в пассажирских железнодорожных вагонах, для которых на станции Джусалы был построен специальный тупик. Аэродром Джусалы был модернизирован и расширен, туда была перебазирована транспортная эскадрилья в составе трёх самолётов Ли-2 и шесть легких самолётов Ан-2. Данному району было присвоено кодовое имя «Район Леоновки», этот шифр значился в командировочных предписаниях. [5]
Аэропорт активно функционировал до начала 1990-х годов (в том числе выполнялись почтово-пассажирские рейсы на самолётах Ан-2 из областного центра Кзыл-Орда). В 1990-е годы аэропорт использовался лишь эпизодически. Аэродром 4 класса, основной тип принимаемых самолётов - Ан-2 и подобные, а также вертолёты всех типов.
В 1998 году аэродром был заброшен, ныне используется как посадочная площадка для авиационных работ.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .