WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Ан-225-100 «Мрия» — самый грузоподъёмный, большой и тяжёлый в мире самолёт. Построен в СССР в 1988 году. На 2017 год эксплуатируется Авиалиниями Антонова.

Авиационная промышленность Украины — отрасль машиностроения Украины. Промышленная инфраструктура отрасли досталась Украине после распада СССР. Это была разветвлённая сеть предприятий способных производить конечный продукт — транспортные и пассажирские самолёты, а также различные комплектующие — авиационные двигатели, авионику и многие другие типы авиационных комплектующих, в том числе и для предприятий, оставшихся на территории других стран бывшего СССР (в основном России, например, производитель газотурбинных двигателей «Мотор Сич»). Производственная база и возможности промышленности постепенно уменьшались, локализовавшись, в основном, вокруг предприятий, сотрудничавших с российской авиационной промышленностью. С 2014 года авиапром Украины пребывает в перманентном кризисе, так, с 2015 года не произведено ни одного серийного самолёта.

Описание

Ан-178
Ан-70

Отрасль насчитывает свыше 60 предприятий, на которые приходится около 25 % занятых в машиностроения страны. Основу отрасли составляют пять крупных предприятий (в городах Киев, Харьков, Днепропетровск, Запорожье, Первомайск), на которых сосредоточено 2/3 работников отрасли.

Потенциал авиационной промышленности дает возможность увеличивать объемы разработок и производства авиационной техники, в частности:

Проблемы

По состоянию на 2011 год:

  • требует обновления 80 % производственных мощностей, прежде всего на заводах с серийным выпуском продукции.
  • существует разобщенность разработчиков, изготовителей и баз технического обслуживания и ремонта авиационной техники.
  • стареют кадры;
  • остродефицитными являются финансовые ресурсы;
  • существует зависимость более чем на 70 % от импорта сырья и комплектующих изделий;
  • снижается производственная кооперации с Россией.

За последние годы[когда?] количество заказов уменьшилось на четверть — иностранные фирмы вытесняют Украину не только с мирового рынка, но и с рынка СНГ, который в настоящее время имеет значительные перспективы развития — пассажирооборот в странах СНГ в 6-10 раз меньше, чем в США и Канаде.

История

После 1991 года промышленность постепенно теряла свой потенциал из-за износа основных фондов, которые не модернизировались и не обновлялись в достаточной степени.

В 2010—2012 гг. предприятиями авиапрома изготовлено и передано заказчикам 19 самолетов.[1]

В 2013 продолжалось выполнение контракта государственным предприятием «Завод 410 гражданской авиации» по ремонту самолетов Ан-32 для военно-воздушных сил Индии[1]. В том же году принят Закон Украины «О внесении изменений в Закон Украины „О развитии самолетостроительной промышленности“ относительно государственной поддержки сбыта авиационной техники отечественного производства»[1].

После 2014 года отрасль претерпевает кризис из-за ограничения Украинского правительства с 16 июня 2014 года взаимодействия с Россией в военной сфере. Это ограничение нарушило интеграцию российского и украинского авиапромашленных комплексов, последний зависел от российской промышленности в плане поставок комплектующих в большей степени. Это существенно отразилось на выпуске продукции.

С 2015 года серийное производство самолётов на Украине было прекращено, последняя поставка была осуществлена в июне 2015[2][3].

За 2016—2018 годы Украина не произвела и не поставила заказчикам ни одного нового серийного самолёта[4][5].

Экспорт

Экспорт летательных аппаратов из Украины имеет тенденцию к сокращению. Если в 2013 году он составлял $314 млн, то к 2016 году он уменьшился до $79 млн.[6][7] В январе-сентябре 2017 года экспорт данной продукции составил всего $19 млн (-55 % к аналогичному периоду предыдущего года).[8]

Последняя поставка нового серийного самолёта производства Украины на экспорт произошла в июне 2015 года, когда авиакомпании Cubana (Куба) был передан пассажирский самолёт Ан-158.

Выпускаемая и проектируемая авиатехника

НазваниеФотоТипСтатусПервый полётРазработчикиПроизводителиПроизведеноПримечания
Самолёты
Ан-74Транспортный самолётПроизводство приостановлено1983ОКБ им. О. К. АнтоноваХГАПП-Последний Ан-74 был передан заказчику в сентябре 2014 года.[3]
Ан-158Пассажирский самолётПроизводство приостановлено28.04.2010АнтоновАнтонов>5Последний Ан-158 был передан заказчику в июне 2015 года.[3]
Ан-178Транспортный самолётЛётные испытания07.05.2015Антонов--
Ан-132Транспортный самолётЛётные испытания31.03.2017Антонов1 (демонстратор)-
Вертолёты
МСБ-2ВертолётСертификацияМотор СичМотор Сич-
Беспилотные летательные аппараты
SpectatorБПЛАПроизводство--
ГорлицаБПЛАРазработка08.11.2017Антонов--

Авиастроительные компании и предприятия

Аэрокоптер АК1-3
Skyline SL-231

Авиационные заводы

компоненты

Авиаремонтные заводы

Сверхлёгкая авиация

Производители вертолётных комплектующих

Производители двигателей

См. также

Ссылки

Примечания

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии