WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Рейс 9646 Cubana de Aviación
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата	3 сентября 1989 года
Время	19:00
Характер	Упал на жилой район
Причина	Ошибка пилота, сложные метеоусловия
Место	Гавана (Куба)
Погибшие	171 (126+45)
Воздушное судно
Ил-62М компании Cubana de Aviación
Модель	Ил-62М
Авиакомпания	Cubana de Aviación
Пункт вылета	Международный аэропорт имени Хосе Марти, Гавана (Куба)
Остановки в пути	Шаблон {{флаг}} не знает варианта до 1990. Кёльн/Бонн, Кёльн (ФРГ)
Пункт назначения	Мальпенса, Милан (Италия)
Рейс	9646
Бортовой номер	CU-T1281
Дата выпуска	1988 год
Пассажиры	115
Экипаж	11
Погибшие	126 (все)

Катастрофа Ил-62 в Гаване — авиационная катастрофа, произошедшая в воскресенье 3 сентября 1989 года в пригороде Гаваны с самолётом Ил-62М авиакомпании Cubana de Aviación. В результате погиб 171 человек, что делает её крупнейшей в истории Кубы^[1].

Самолёт

Ил-62М с бортовым номером CU-T1281 (заводской — 3850453, серийный — 50-05) был выпущен Казанским авиазаводом ориентировочно в третьем квартале 1988 года и до конца того же года был продан кубинской авиакомпании Cubana de Aviación^[2]. Таким образом, на момент катастрофы авиалайнеру было не более года, его налёт составлял около 1300 часов^[3].

Катастрофа

Авиалайнеру предстояло выполнить международный чартерный рейс 9646 по маршруту Гавана — Кёльн — Милан. Пилотировал его экипаж, командиром (КВС) которого был Армандо Оливерос (исп. Armando Oliveros). Это был достаточно опытный пилот, имевший за плечами 29 лет лётного опыта, его налёт составлял 13 тысяч часов, из них на Ил-62 — 4761 лётный час. Всего экипаж состоял из 11 человек^[1][3]. В салоне находились 115 пассажиров, преимущественно итальянские туристы^[4].

К аэропорту подходил тропический шторм, который находился уже в 8-10 километрах, при этом скорость ветра на аэродроме достигала 30-40 км/ч и шёл ливневый дождь. При данных погодных условиях командир Оливерос принял решение выполнить взлёт. Примерно в 19:00 самолёт оторвался от полосы и начал набор высоты. Но едва он достиг 53 метров, как тут же попал в нисходящий поток и начал снижаться. Для повышения поступательной скорости экипаж уменьшил угол отклонения закрылков с 30° до 15°, но данное действие лишь уменьшило подъёмную силу крыла и привело к ещё более быстрому снижению. Потеряв высоту, Ил-62 врезался в навигационный радиомаяк, затем ударился о небольшой холм, подскочил от удара, после чего пролетел ещё 250 метров и упал на пригород Гаваны, разрушив несколько десятков домов^[3].

К месту падения выехали машины скорой помощи, полиция быстро оцепила район^[4]. На месте катастрофы был обнаружен единственный выживший — 22-летний мужчина. Однако через 8 дней, 11 сентября, он скончался от полученных травм. Таким образом, всё находящиеся на борту 126 человек погибли. Кроме того, на земле погибли 45 жителей. Общее же число жертв данной авиакатастрофы составляет 171 человек, что на 2013 год делает её крупнейшей в истории Кубы, обойдя произошедшую в 1977 году катастрофу советского Ил-62 и третьей среди произошедших с Ил-62 (после катастроф в Варшаве и под Москвой)^[1].

Причины

Виновником катастрофы следователи назвали командира экипажа, принявшего решение о взлёте в ухудшающихся погодных условиях, при этом недооценившего всей опасности. По данным комиссии в момент взлёта самолёта скорость ветра могла достигать уже 100 км/ч, что в свою очередь и привело к потере подъёмной силы. Решение экипажа об уборке механизации крыла в этот момент лишь ещё больше осложнило складывающуюся ситуацию^[3].

См. также

• Катастрофа Boeing 737 под Сан-Жозе-ду-Шингу — произошла в тот же день.

Примечания

Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии.