| Рейс 222 TransAsia Airways | |
|---|---|
 Разбившийся самолёт за 5 дней до катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 23 июля 2014 года |
| Время | 19:06 NST |
| Характер | Крушение при заходе на посадку |
| Причина | Сложные погодные условия, ошибки экипажа |
| Место |
 |
| Координаты | 23°34′48″ с. ш. 119°38′24″ в. д. HGЯO |
| Погибшие | 48 |
| Раненые | 15 (10 человек в самолёте + 5 человек на земле) |
| Воздушное судно | |
| Модель | ATR 72-212A (ATR 72-500) |
| Авиакомпания |
|
| Пункт вылета |
|
| Пункт назначения |
|
| Рейс | GE222 |
| Бортовой номер | B-22810 |
| Дата выпуска | 14 июня 2000 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 54 |
| Экипаж | 4 |
| Выживших | 10 |
 | |
Катастрофа ATR 72 в Магуне — авиационная катастрофа, произошедшая вечером 23 июля 2014 года. Авиалайнер ATR 72-212A авиакомпании TransAsia Airways выполнял внутренний рейс GE222 по маршруту Гаосюн—Магун, но в ходе повторного захода на посадку рухнул на жилые дома в 800 метрах от аэропорта Магуна и разрушился. Из находившихся на его борту 58 человек (54 пассажира и 4 члена экипажа) погибли 48, остальные 10 выжили, получив ранения. Также ранения получили 5 человек на земле[1][2][3][4].
Самолёт
ATR 72-212A (регистрационный номер B-22810, серийный 642) был выпущен в 2000 году (первый полёт совершил 14 июня под тестовым б/н F-WWED). 8 июля того же года был зарегистрирован в компании-производителе (борт F-WQMF), а через 3 дня был куплен тайской авиакомпанией TransAsia Airways, где получил б/н B-22810. Вместимость салона составляла 72 места эконом-класса (конфигурация Y72). Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW127F. На день катастрофы совершил 40 387 циклов «взлёт-посадка» и налетал 27 039 часов[5][6].
Экипаж и пассажиры
Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — 60-летний Ли Илян (англ. Lee Yi-liang, кит. 李一亮). Пилот-ветеран, проработал в авиакомпании TransAsia Airways 22 года и 23 дня (с 1 июля 1992 года). В должности командира ATR 42/72 — с 12 октября 1995 года (до этого управлял им в качестве второго пилота). Налетал 22 994 часа 29 минут, 19 069 часов 56 минут из них на ATR 42/72.
- Второй пилот — 39-летний Цзян Гуаньсин (англ. Chiang Kuan-hsing, кит. 蒋宽兴). Опытный пилот, проработал в авиакомпании TransAsia Airways 3 года и 23 дня (с 1 июля 2011 года). Налетал 2392 часа 55 минут, 2083 часа 55 минут из них на ATR 42/72.
В салоне самолёта работали две стюардессы.
| Гражданство[7] | Пассажиры | Экипаж | Всего |
|---|---|---|---|
| 52 | 4 | 56 |
 | 2 | 0 | 2 |
| Всего | 54 | 4 | 58 |
Хронология событий
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Расследование
Расследованием причин катастрофы рейса GE222 занялся национальный авиационный комитет Aviation Safety Council (ASC) (Китайская Республика).
Окончательный отчёт расследования был опубликован в январе 2016 года.
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
Культурные аспекты
Катастрофа рейса 222 TransAsia Airways показана в 18 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии С ума сойти.
См. также
- Катастрофа ATR 72 под Паксе — схожая по обстоятельствам
- Катастрофа ATR 72 в Тайбэе
Примечания
- ↑ ИТАР-ТАСС. На Тайване разбился пассажирский самолёт, погибли почти 50 человек. itar-tass.com. Проверено 23 июля 2014.
- ↑ Спаслись из горящего самолёта
- ↑ Омскпресс, В авиакатастрофе на Тайване погиб 51 человек, omskpress.ru (23 июля 2014). Проверено 23 июля 2014.
- ↑ Crash: Transasia AT72 at Makung on Jul 23rd 2014, impacted buildings on approach. (англ.)
- ↑ Transasia Airways B-22810 (ATR 42/72 - MSN 642) ( Ex F-WQMF )
- ↑ B-22810 TransAsia Airways ATR 72
- ↑ Two Frenchwomen killed in TransAsia crash, French office confirms
Ссылки
 | |
|---|---|
| 2014 |
|
| |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .