WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Фенестрон на вертолёте Еврокоптер EC135 (крупным планом)
Фенестрон на вертолёте Ка-60

Фенестрон (Окситанский язык «маленькое окно») — закрытый рулевой винт вертолёта, устанавливаемый в специальный профилированный канал, встроенный в киль вертолета. Данное название является торговой маркой фирмы Еврокоптер. Более общее название подобного механизма — винт в кольце (импеллер).

В отличие от обычных рулевых винтов с 2-4 лопастями, различные фенестроны имеют от 8 до 18 лопастей.

Фенестрон (винт в кольце) иногда применяют при конструировании некоторых видов кораблей или судов, например с целью уменьшения шумности подводных лодок.

Преимущества

  • Бо́льшая безопасность для людей и других объектов, в том числе и для самого вертолёта (сам винт также менее подвержен разрушению благодаря защитному ограждению в виде жёсткого кольца);
  • Бо́льшая скорость вращения, меньший уровень вибраций;
  • Диаметр винта фенестрона существенно меньше диаметра обычного рулевого винта, что исключает необходимость в изломе хвостовой балки для создания требуемого условиями посадки расстояния между концами лопастей винта и поверхностью земли и, как следствие, исключает установку промежуточного редуктора.

Недостатки

  • Бо́льшая масса;
  • Высокочастотный шум;
  • Бо́льшее сопротивление воздуху при поворотах, и, как следствие, более высокая стоимость;
  • Для создания той же тяги, требуется большая мощность (до 25% на висении) чем у обычного рулевого винта.

История применения

Впервые использован в конце 1960-х на второй экспериментальной модели вертолёта SA 340 и на более поздней модели Aérospatiale SA 341 «Газель».

Fenestron на вертолёте Aérospatiale Gazelle

Кроме европейской корпорации Еврокоптер, фенестрон использовался на опытных вертолётах RAH-66 «Comanche» закрытого ныне проекта многоцелевого разведывательно-ударного вертолёта для армии США и также используется на Ка-60 «Касатка» и его гражданском наследнике Ка-62.

На МВЗ имени М. Л. Миля в 1976 году при испытаниях модификации Ми-24А с фенестроном пришли к выводу о неэффективности фенестрона на вертолётах с такой взлётной массой[1]. Фотография модификации Ми-24А с фенестроном.

См. также

Ссылки

  • Шайдаков В. И. Аэродинамическое проектирование фенестрона

Примечания

  1. Якубович Н. В. Военно-воздушная энциклопедия - Все боевые вертолёты СССР и России. Издательство: Эксмо, Яуза, 2013 год, 146 стр.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии