Список потерянных Ми-8 всех модификаций (включая Ми-9, -14, −17, -18, −19, -171 и −172) составлен по данным из открытых источников и учитывает только авиационные происшествия или воздействие внешних сил, приведшие к утрате вертолёта или его списанию вследствие полученных повреждений.
 Списки других годов | |
|---|---|
Список не полный и не окончательный.
Список аварий и катастроф
| № п/п | Дата | Модификация / Бортовой номер |
Место | Жертвы / На борту |
Краткое описание |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 янв. |  RA-22463 |
|
7/11 | Экипаж принял участие в несанкционированной браконьерской охоте с воздуха на архаров, занесённых в Красную книгу[1], оформив фиктивный план на полёт. В полёте экипаж снизился в горах на недопустимо малую высоту и приступил к поиску, загону и отстрелу диких животных с высадкой охотников, а также к отстрелу животных с воздуха. После отстрела очередного животного, при выполнении разворота с целью захода для зависания и взятия на борт туши, вертолёт столкнулся со склоном горы. Машина полностью разрушилась, 5 пассажиров (в том числе начальник главного управления внутренней политики Президента Российской Федерации Александр Косопкин) и 2 члена экипажа погибли. Из членов экипажа в живых остался второй пилот. Его и ещё трёх оставшихся в живых пассажиров нашли через два дня поисков рядом с местом катастрофы[2]. |
| 2 | 12 июля |  4k-27038 |
|
2/6 | При взлёте с буровой установки вертолёт лопастями несущего винта задел трос крана. От удара началось разрушение лопастей, которые обрубили хвостовую балку. Вертолёт, перемещаясь, выкатился за пределы посадочной площадки и упал в море. Погибли два пассажира[3]. |
| 3 | 19 июля | RA-25831 |
 |
16/21 | При попытке взлёта с массой, превышающей максимально допустимую для фактических условий и выбранного метода взлёта, вертолёт на расстоянии 200 м от посадочной площадки коснулся земли колёсами шасси. Экипаж предпринял дальнейшие попытки взлёта, но в поднятом винтами песчаном вихре потерял пространственную ориентацию, машина столкнулась с землёй и, разрушившись, сгорела. Погибли 16 пассажиров, члены экипажа и остальные пассажиры получили травмы различной степени тяжести[4]. |
| 4 | 22 июля | RA-22968 |
|
6/8 | В полёте произошло разрушение лопасти рулевого винта из-за применения некачественных материалов при его изготовлении. При выполнении вынужденной посадки рулевой винт сорвался с хвостовой балки, машина перешла в неконтролируемое вращение и упала на землю. В пожаре, вызванном разрушением вертолёта, погибли 5 пассажиров и бортмеханик[5]. |
| 5 | 19 дек. | RA-22468 |
|
1/25 | При заходе на посадку экипаж потерял пространственную ориентацию вследствие отвлечения внимания от контроля за пилотированием на визуальный поиск ВПП в условиях отсутствия недостаточной видимости, что привело к непреднамеренному выводу машины на большие углы тангажа, потере скорости и попаданию в режим вихревого кольца. В результате падения вертолёта 14 пассажиров получили травмы различной степени тяжести, один из них скончался в больнице спустя 21 день после происшествия[6]. |
| 6 | 28 дек. | RA-24209 |
|
0/3 | При полёте в сложных метеоусловиях с превышением максимально допустимого веса произошло выключение левого двигателя в результате обледенения. В дальнейшем экипаж предпринял ошибочные действия при попытках запустить остановившийся двигатель и выполнении вынужденной посадки. В результате грубого приземления машина получила значительные повреждения. Бортмеханика зажало в кабине деформированными деталями конструкции вертолёта. КВС помог выбраться из кабины легко травмированному второму пилоту, а сам, до прибытия поисково-спасательной команды, покончил жизнь самоубийством[7]. |
| 7 | 8 сент. |  н.д. |
|
10/13 | Вертолёт пограничной службы КНБ РК. При заходе на посадку в горной местности в условиях порывистого ветра экипаж не справился с управлением, машина опрокинулась, покатилась вниз по склону и взорвалась. При взрыве троих пассажиров-пограничников выбросило из вертолёта и они единственные выжившие в катастрофе[8]. |
Примечания
- ↑ Константин Воронов. Погибшие охотники попали в Красную книгу. Коммерсантъ (14 января 2009). Проверено 17 сентября 2014.
- ↑ Окончательный отчет по результатам расследования авиационного происшествия. Межгосударственный авиационный комитет. Проверено 17 сентября 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Катастрофа Ми-8МТВ-1 а/к АЗАЛ на Каспийском море. AirDisaster.ru. Проверено 4 октября 2014.
- ↑ Катастрофа Ми-8МТВ-1 а/к Вертикаль-Т в а/п Кандагар (Афганистан). AirDisaster.ru. Проверено 4 октября 2014.
- ↑ Катастрофа Ми-8АМТ в Волгоградской области. AirDisaster.ru. Проверено 4 октября 2014.
- ↑ Окончательный отчет по результатам расследования авиационного происшествия (недоступная ссылка). МАК. Проверено 4 октября 2014. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ Об авиационном происшествии с вертолетом Ми-8Т RA-24209. КонсультантПлюс (31 мая 2010). Проверено 5 октября 2014.
- ↑ В ЮКО прекращено уголовное дело, возбужденное по факту крушения вертолета МИ-8. ИА «Новости-Казахстан» (30 марта 2010). Проверено 12 марта 2015.
Списки по авиационной тематике | |
|---|---|
| Общие | |
| Военные | |
| Авиапроисшествия | |
| Рекорды | |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .