WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Рейс 760 SCAT

Борт UP-CJ006 в международном аэропорту города Алма-Аты 7 января 2013 года
Общие сведения
Дата 29 января 2013 года
Время 13:13 (UTC+6)
Характер Столкновение с землёй
Место вблизи села Кызылту, Талгарский район, Алматинская область
Координаты 43°24′06″ с. ш. 77°05′01″ в. д. HGЯO
Погибшие 21
Воздушное судно

Борт UP-CJ006 в международном аэропорту города Алма-Аты 3 ноября 2012 года
Модель Bombardier CRJ-200
Авиакомпания SCAT
Пункт вылета Аэропорт Кокшетау, Кокшетау
Пункт назначения Международный Аэропорт "Алматы", Алма-Ата
Бортовой номер UP-CJ006
Дата выпуска 11 июля 2000 года
Пассажиры 16
Экипаж 5
Выживших 0
 Рейс 760 SCAT на Викискладе

Авиакатастрофа под Алма-Атой — авиационная катастрофа самолёта казахстанского авиаперевозчика «SCAT» 29 января 2013 года, осуществлявшего рейс Кокшетау — Алма-Ата. Все находившиеся на борту самолёта 21 человек, в том числе 5 членов экипажа, погибли.

Обстоятельства катастрофы

29 января 2013 года около 13 часов самолет Bombardier CRJ-200 авиакомпании «SCAT», выполнявший авиарейс DV760 по маршруту Кокшетау — Алма-Ата, потерпел катастрофу вблизи посёлка Кызылту Талгарского района Алматинской области — при заходе на посадку в аэропорту Алма-Аты в сложных метеоусловиях столнулся с поверхностью земли в 1,5 км от торца ВПП (в 5 км от центра аэродрома). Фактическая видимость на ВПП составляла 200 м, что выше метеоминимума аэродрома (75 м), но хуже метеоминимума командира воздушного судна (550 м).[1][2]

На борту воздушного судна находились 5 членов экипажа и 16 пассажиров. Около 13:10, во время захода на посадку, после сообщения командира об уходе на следующий круг, самолет пропал с экранов радаров. На место катастрофы выехали 13 специалистов Республиканского оперативно-спасательного отряда МЧС (РОСО) и три единицы техники[3]. По данным МЧС Казахстана на месте падения самолёта работали оперативные группы ДЧС Алматы и Алматинской области, а также пожарные, спасательные и медицинские подразделения общей численностью 123 человек и 33 единицы техники, в том числе использовались специальные машины освещения для оказания содействия в работе оперативно-следственной группы[4]. На месте катастрофы самолёта был обнаружен бортовой самописец, который был направлен для расшифровки в Межгосударственный авиационный комитет[5]. Главной транспортной прокуратурой по факту катастрофы было возбуждено и принято к своему производству уголовное дело по части 3 статьи 295 («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта») уголовного кодекса Казахстана[6].

В тот же день президент Казахстана Нурсултан Назарбаев выразил соболезнование родным и близким погибших в авиационной катастрофе, а также дал распоряжение по оказанию необходимой помощи семьям погибших[7]. 31 января 2013 года распоряжением президента Казахстана был объявлен днем национального траура[8].

Выводы о причинах

2 марта 2015 года Межгосударственный авиационный комитет опубликовал окончательный отчёт о результатах расследования. Причиной авиакатастрофы назван человеческий фактор. Сбоев в работе техники не обнаружено, все системы самолёта работали в штатном режиме вплоть до столкновения с землёй[9].

Согласно отчёту во время выполнения процедуры ухода на второй круг управляющий пилот (КВС) утратил контроль над управлением воздушным судном вследствие временной потери работоспособности (ухудшения состояния здоровья). Второй пилот в этот момент поддерживал радиоконтакт с диспетчером, активного участия в управлении самолётом не принимал и за показаниями контрольных приборов не следил. Возможной причиной ухудшения состояния здоровья первого пилота является хроническая ишемическая болезнь сердца, выявленная в результате патологоанатомического исследования[9].

Примечания

  1. Крушение самолёта «Chellenger-200» под Алматой 29 января 2013
  2. CRJ-200 имел достаточно топлива для ухода на резервный аэродром
  3. Самолёт потерпел крушение в Алматинской области. Tengri News (29 января 2013). Проверено 29 января 2013. Архивировано 7 февраля 2013 года.
  4. Более 120 спасателей работают на месте крушения самолета под Алматы. ИА Новости-Казахстан (29 января 2013). Проверено 29 января 2013. Архивировано 6 февраля 2013 года.
  5. Обнаружен «черный ящик» самолета, потерпевшего крушение под Алматы. ИА Новости-Казахстан (29 января 2013). Проверено 29 января 2013. Архивировано 6 февраля 2013 года.
  6. Пресс-релиз о крушении самолета (г. Астана, 29 января 2013 г.). Генеральная прокуратура Казахстана (29 января 2013). Проверено 29 января 2013. Архивировано 6 февраля 2013 года.
  7. Глава государства Нурсултан Назарбаев выразил соболезнование родным и близким погибших при крушении пассажирского самолета в районе поселка Кызылту Алматинской области. Официальный сайт Президента Казахстана (29 января 2013). Проверено 29 января 2013. Архивировано 6 февраля 2013 года.
  8. Назарбаев объявил 31 января днем национального траура. Tengri News (30 января 2013). Проверено 30 января 2013. Архивировано 6 февраля 2013 года.
  9. 1 2 Окончательный отчет по результатам расследования Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии