WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Рейс 990 EgyptAir

Разбившийся самолет за 7 лет до катастрофы
Общие сведения
Дата 31 октября 1999 года
Время 01:52 EST (06:52 UTC)
Характер Падение с эшелона
Причина Самоубийство пилота, техническая неисправность
Место Атлантический океан, в 97 км от Нантакета (США)
Координаты 40°20′50″ с. ш. 69°45′24″ з. д. HGЯO
Погибшие 217 (все)
Раненые 0
Воздушное судно
Модель Boeing 767-366ER
Имя самолёта Tuthmosis III
Авиакомпания EgyptAir
Пункт вылета Лос-Анджелес (Калифорния, США)
Остановки в пути Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк (США)
Пункт назначения Каир (Египет)
Рейс MS990
Бортовой номер SU-GAP
Дата выпуска 15 сентября 1989 года (первый полет)
Пассажиры 203
Экипаж 14
Выживших 0
 Рейс 990 EgyptAir на Викискладе

Катастрофа Boeing 767 под Нантакетом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая ночью в воскресенье 31 октября 1999 года. Авиалайнер Boeing 767-366ER авиакомпании EgyptAir выполнял рейс MS990 по маршруту Лос-Анджелес—Нью-Йорк—Каир, но через 33 минуты после вылета из Нью-Йорка рухнул в Атлантический океан в 97 километрах южнее острова Нантакет (США). Погибли все находившиеся на его борту 217 человек — 203 пассажира и 14 членов экипажа.

Это крупнейшая авиакатастрофа в истории авиации Египта.

Сведения о рейсе 990

Самолёт

Boeing 767-366ER (регистрационный номер SU-GAP, заводской 24542, серийный 282) был выпущен в 1989 году (первый полёт совершил 15 сентября). 26 сентября того же года был передан авиакомпании EgyptAir, в которой получил имя Tuthmosis III. Оснащён двумя двухконтурными турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW4060. На день катастрофы совершил 7556 циклов «взлет-посадка» и налетал 33 219 часов[1][2].

Экипаж

Самолётом управляли два экипажа — основной и сменный.

Основной экипаж:

Сменный экипаж:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 52-летний Рауф Нурельдин (англ. Raouf Noureldin, араб. رؤوف محيي الدين‎).
  • Второй пилот — 59-летний Гамиль Аль-Батути (англ. Gameel Al-Batouti, араб. جميل البطوطي‎). Пилот-ветеран, проработал в авиакомпании EgyptAir 12 лет и 1 месяц (с 8 сентября 1987 года). Управлял самолётом Boeing 737-200. В должности второго пилота Boeing 767 — с 19 июня 1999 года. Налетал 12 538 часов (5755 из них в качестве КВС), 5191 из них на Boeing 767.

Также на борту находились еще 4 пилота авиакомпании EgyptAir, летевшие в качестве пассажиров — КВС Хатим Рушди (англ. Hatem Rushdy, араб. حاتم رشدي‎) и вторые пилоты Хешам Фарук (англ. Hesham Farouk, араб. هشام فاروق‎), Хешам Омар (англ. Hesham Omar, араб. هشام عمر‎) и Рафаат Айяд (англ. Rafaat Ayad, араб. رأفت عياد‎).

В салоне самолёта работали 10 бортпроводников:

Пассажиры

ГражданствоПассажирыЭкипажВсего
США1000100
Египет751489
Канада21021
Сирия303
Судан202
Германия101
Зимбабве101
Всего20314217

54 пассажира из США (многие из них люди пожилого возраста) были в туре группы «Великого кольца» (англ. Grand Circle Travel).

Также на борту самолёта находились 33 египетских офицера, которые возвращались с учений, в том числе 2 бригадных генерала, полковник, майор и 4 офицера ВВС Египта.

Из 203 пассажиров в Лос-Анджелесе на рейс 990 сели 32, остальные сели в Нью-Йорке.

Катастрофа

Схема полёта рейса 990 в последние минуты перед падением (NTSB)

Рейс EgyptAir-990 вылетел из Нью-Йоркского Международного аэропорта имени Джона Кеннеди в 01:19 EST (06:19 UTC). На его борту находились 14 членов экипажа и 203 пассажира.

В 01:44 самолет занял высоту 4500 метров. В 01:50 командир Эль-Хабаши вышел в уборную, через 30 секунд второй пилот Аль-Батути прошептал: Таваккальту ’аля-Ллах (англ. Tawkalt ala Allah, араб. توكلت على الله‎ — Я полагаюсь на Аллаха). Он произнёс эту фразу семь раз. Ещё через 3 секунды обороты обоих двигателей были уменьшены до минимума и рули самолёта отклонены на пикирование.

Вернувшийся в кабину КВС спросил второго пилота: Что происходит? Что происходит?, но тот продолжал повторять: Я полагаюсь на Аллаха. Командир опять спросил второго пилота: Что это такое? Что это? Ты что, отключил двигатели?. Он быстро сел за штурвал и приказал Аль-Батути: Тяни за мной. КВС начал набор высоты самолёта, но второй пилот продолжал толкать штурвал от себя.

В 01:52 EST рейс MS990 рухнул в Атлантический океан в 97 километрах от острова Нантакет. За несколько секунд до того как самолёт упал в воду, у него оторвался левый двигатель. Все 217 человек на его борту погибли.

Расследование

Катастрофа произошла в нейтральных водах, поэтому ответственность за случившееся легла на министерство гражданской авиации Египта (ECAA), как следует из приложения 13 (Annex 13) норм ИКАО. Но поскольку ECAA не располагало необходимыми ресурсами для проведения расследования, правительство Египта обратилось к американскому Национальному совету по безопасности на транспорте (NTSB) с просьбой принять расследование в свои руки.

Через 2 недели после катастрофы NTSB предложило передать материалы следствия в ФБР США, так как были собраны материалы, которые указывали, что катастрофа была преднамеренной, а не случайной.

Такое предложение не устроило египетскую сторону, и она попросила NTSB вести расследование дальше. Далее были собраны новые доказательства преднамеренного крушения, но здесь египетское правительство отказалось от своего первоначального решения и взяло расследование катастрофы в свои руки. Два расследования пришли к совершенно разным заключениям: NTSB пришло к выводу, что катастрофа была вызвана действиями второго пилота резервного экипажа Гамиля Аль-Батути. ECAA же утверждало, что причина катастрофы была в системе управления самолётом.

Окончательный отчёт расследования NTSB был опубликован 13 марта 2002 года.

Последствия катастрофы

Авиакомпания EgyptAir в знак уважения к пассажирам и экипажу рейса 990 сменила номер рейса Нью-Йорк—Каир с MS990 на MS986, и теперь по этому маршруту летает Boeing 777. Кроме того, авиакомпания EgyptAir прекратила обслуживать Лос-Анджелес.

Культурные аспекты

Катастрофа рейса 990 показана в 3 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Рейс EgyptAir-990.

См. также

Примечания

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии