WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Рейс 587 American Airlines
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата	12 ноября 2001 года
Время	09:16 EST
Характер	Крушение после взлёта, LOC-I (потеря управления)
Причина	Отрыв стабилизатора, попадание в спутный след, турбулентность, ошибки второго пилота
Место	Куинс, Нью-Йорк (США)
Координаты	40°34′38″ с. ш. 73°51′02″ з. д. HGЯOL
Погибшие	265 (260 в самолёте + 5 на земле)
Раненые	16 (на земле)
Воздушное судно
Модель	Airbus A300B4-605R
Авиакомпания	American Airlines
Пункт вылета	Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк (США)
Пункт назначения	Лас Америкас, Санто-Доминго (Доминиканская Республика)
Рейс	AA587
Бортовой номер	N14053
Дата выпуска	9 декабря 1987 года (первый полёт)
Пассажиры	251
Экипаж	9
Выживших	0
Рейс 587 American Airlines на Викискладе

Катастрофа A300 в Нью-Йорке — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 12 ноября 2001 года. Авиалайнер Airbus A300B4-605R авиакомпании American Airlines совершал рейс AA587 по маршруту Нью-Йорк—Санто-Доминго, но через 1 минуту и 46 секунд после взлёта попал в спутный след от другого самолёта и у него оторвался вертикальный хвостовой стабилизатор. Неуправляемый лайнер рухнул на жилой район боро Куинс в Нью-Йорке. Погибли 265 человек — все 260 человек (251 пассажир и 9 членов экипажа) в самолёте и 5 на земле.

Это вторая катастрофа по количеству жертв в истории авиакомпании American Airlines (первая — катастрофа DC-10 в Чикаго, 273 погибших).

Самолёт

Airbus A300B4-605R (регистрационный номер N14053, серийный 420) был выпущен в 1987 году (первый полёт совершил 9 декабря под тестовым б/н F-WWAU). 12 июля 1988 года был передан авиакомпании American Airlines. Оснащён двумя двухконтурными турбовентиляторными двигателями General Electric CF6-80C2A5. Один из старейших самолётов авиакомпании. На день катастрофы совершил 14 934 цикла «взлёт-посадка» и налетал 37 550 часов^[1][2].

Экипаж и пассажиры

Самолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким:

• Командир воздушного судна (КВС) — 42-летний Эдвард Стейтс (англ. Edward States). Очень опытный пилот, проходил службу в ВВС США, проработал в авиакомпании American Airlines 16 лет и 3 месяца (с июля 1985 года). Управлял самолётами T-37, T-38, C-131 и Boeing 727. В должности командира Airbus A300 — с августа 1998 года (до этого управлял им в качестве второго пилота). Налетал свыше 8050 часов, 3448 из них на Airbus A300 (1723 из них в качестве КВС).
• Второй пилот — 34-летний Стэн Молин (англ. Sten Molin). Опытный пилот, проработал в авиакомпании American Airlines 10 лет и 7 месяцев (с марта 1991 года). Управлял самолётами Short 360, Beechcraft 99 и DHC-6. В должности второго пилота Airbus A300 — с ноября 1998 года. Налетал 4403 часа, 1835 из них на Airbus A300.

В салоне самолёта работали 7 бортпроводников.

Гражданство	Пассажиры	Экипаж	Всего
США США	174	9	185
Доминиканская Республика Доминиканская Республика	68	0	68
Китайская Республика Китайская Республика	3	0	3
Франция Франция	1	0	1
Гаити Гаити	1	0	1
Израиль Израиль	1	0	1
Великобритания Великобритания	1	0	1
Итого	251	9	260

Всего на борту самолёта находилось 260 человек — 251 пассажир и 9 членов экипажа.

Среди пассажиров на борту находился армянский киноактёр Ашот Меликджанян, известный по главным ролям в фильмах «Без особого риска» и «Воздушные пешеходы».

Хронология событий

В 09:14:30^{[* 1]} Airbus A300B4-605R борт N14053 вылетел из аэропорта имени Джона Кеннеди с ВПП №31L (левая) через 3,5 минуты после взлёта Boeing 747-400 авиакомпании Japan Airlines (рейс JAL 047 Нью-Йорк—Токио (аэропорт Нарита)).

Спустя 31 секунду после взлёта (то есть в 09:15) самолёт попал в спутный след от японского Boeing 747.

В 09:15:30 при прохождении спутного следа второй пилот осуществил перекладку руля направления сначала влево, а затем вправо. Этот манёвр был произведён 5 раз.

Хотя в 09:15:45 рейс 587 вышел из зоны турбулентности, второй пилот продолжал поворачивать руль направления то вправо, то влево, считая, что самолёт так летит из-за турбулентности.

И в итоге в 09:16:00, вследствие приложения нерасчётной нагрузки, киль оторвался, самолёт потерял управление и, вращаясь, начал падать вниз. За несколько секунд до столкновения с землёй из-за значительных аэродинамических перегрузок у самолёта оторвались оба двигателя.

В 09:16:15, через 106 секунд после взлёта, рейс AA 587 рухнул на улицу Beach 131st Street жилого района пригорода Куинс. Один из двигателей упал в нескольких метрах от бензозаправочной станции, вследствие чего бензоколонка взорвалась; киль, отделившись от фюзеляжа, упал в бухту Джамейка; авиалайнер рухнул на жилые дома и полностью разрушился.

В результате катастрофы погибли все 260 человек в самолёте (9 членов экипажа и 251 пассажир), ещё 5 на земле, ещё 16 (на земле) получили травмы различной степени тяжести. 3 жилых дома по Beach 131st Street №258, 262 и 266 были полностью разрушены, ещё 12 зданий были повреждены в результате пожара. Спасательные работы на месте крушения авиалайнера затруднял сильный ветер, распространявший огонь на другие дома^[3].

Расследование

Расследованием причин катастрофы рейса AA 587 занялся Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

Из-за событий, произошедших двумя месяцами ранее, теракт считался наиболее вероятной версией катастрофы. Однако после обследования места катастрофы ФБР не нашло следов взрывчатки и эта версия была отброшена.

Окончательный отчет расследования NTSB был опубликован 24 октября 2004 года.

Согласно отчёту, причинами катастрофы стали спутный след от японского Boeing 747 и высокая чувствительность руля направления к управляющим действиям педалями^[4].

Культурные аспекты

• Катастрофа рейса 587 American Airlines показана в двух документальных сериалах от телеканала «National Geographic Channel» — Секунды до катастрофы (серия Авиакатастрофа в Нью-Йорке) и Расследования авиакатастроф (серия Катастрофа в Куинсе).
• Также она упоминается в книге И. А. Муромова «100 великих авиакатастроф» в главе Самолёт A-300-600 упал на пригород Нью-Йорка.

См. также

• Катастрофа Boeing 747 под Токио — также разрушение стабилизатора

Примечания

Ссылки

• Описание катастрофы на Aviation Safety Network
• NTSB Accident Report on AA 587
• Archive of AA.com on November 13, 2001
• Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécurité de l’Aviation Civile
  • Accident on 12 November 2001 in New York.
  •  (фр.) Accident survenu le 12 novembre 2001 à New York.
• BBC documentary on crash
• Debunking of rumors about terrorists causing the crash (from Snopes.com)
• Hector Algarobba's essay on how he was affected by the disaster of AA587
• A Wave Exclusive….Flight 587 Witnesses Speak Out At Wave Sponsored Meeting, July 20, 2002, The Wave.
• U.S.Read’s Flight 587 Preliminary Report
• U.S.Read’s response to the NTSB’s AA587 Final Report: An Improbable Probable Cause