WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Катастрофа в Новосибирске
Общие сведения
Дата 2 сентября (1 сентября МСК) 1948 года
Время 00:15 (21:15 МСК)
Причина Ошибка экипажа
Место аэропорт Северный, Новосибирск (РСФСР, СССР)
Воздушное судно
Модель Ил-12
Авиакомпания Аэрофлот (1-я Московская авиагруппа ГВФ, 40 авиаотряд)
Пункт вылета Новый, Хабаровск
Остановки в пути Новосибирск-Северный, Новосибирск
Омск-Центральный, Омск
Пункт назначения Внуково, Москва
Бортовой номер СССР-Л1465
Дата выпуска 1948 год
Погибшие 1
Раненые 5

В четверг 2 сентября 1948 года в аэропорту Новосибирска при взлёте потерпел катастрофу Ил-12 компании Аэрофлот, в результате чего погиб 1 человек.

Самолёт

Ил-12 с бортовым номером СССР-Л1465 (заводской — 8302421, серийный — 24-21) был выпущен ММЗ «Знамя Труда» в 1948 году и вскоре передан в 40-й авиаотряд 1-й Московской авиагруппы гражданского воздушного флота[1].

Катастрофа

Самолёт выполнял рейс из Хабаровска в Москву. Пилотировал его экипаж, в состав которого входили командир (КВС) С. Ф. Цыбулин, проверяющий пилот Вахрушев, бортмеханик Орлеанский и другие. 2 сентября в 00:15 по местному времени (21:15 1 сентября МСК) экипаж начал осуществлять взлёт. После пробега в 750 метров Ил-12 на скорости 140—145 км/ч оторвался от полосы, после чего командир приказал убрать шасси и выключил фары[2].

Убрав шасси, бортмеханик без команды уменьшил также и режим двигателей, хотя не посмотрел в это время на показания скорости. Однако самолёт тут же начал терять скорость. Заметив это, проверяющий отдал штурвал «от себя». Авиалайнер ударился о землю полуубранными стойками шасси, а затем и лопастями винтов. От удара о землю, лопасти начали отрываться и разлетаться в стороны. Также при ударе отломилась правая плоскость крыла вместе с частью центроплана, после чего авиалайнер развернуло на 180°. В происшествии погиб один пассажир, которого убила оторвавшаяся от винта и пробившая фюзеляж одна из лопастей правого винта, а ещё 5 были ранены[2].

Причины

  1. Незнание экипажем особенностей аэродрома (конец ВПП был выше на 10 метров точки начала взлёта) и раннее выключение фар
  2. Отсутствие предполётного инструктажа
  3. Уменьшение режима работы двигателей бортмехаником без команды.
[2]

Примечания

  1. Ильюшин Ил-12 Бортовой №: CCCP-L1465. Russianplanes.net. Проверено 15 мая 2013. Архивировано 25 мая 2013 года.
  2. 1 2 3 Катастрофа Ил-12 1-й Московской авиагруппы ГВФ в Новосибирске. airdisaster.ru. Проверено 15 мая 2013. Архивировано 25 мая 2013 года.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии